P2265 Circuit del sensor de combustible d’aigua fora del rang / rendiment

P2265 Circuit del sensor de combustible d’aigua fora del rang / rendiment

Full de dades del DTC OBD-II

Aigua al circuit del sensor de combustible fora del rang / rendiment

Què vol dir això?

Es tracta d’un Codi de diagnòstic de problemes (DTC) genèric aplicable a molts vehicles OBD-II (1996 i posteriors). Això pot incloure, entre d'altres, vehicles de Land Rover (Range Rover), Ford, Hyundai, Jeep, Mahindra, Vauxhall, Dodge, Ram, Mercedes, etc. Tot i la naturalesa general, els passos exactes de reparació poden variar segons a partir de l'any, marca, model i configuració de transmissió.

L’OBD-II DTC P2265 s’associa a l’aigua del circuit del sensor de combustible, també conegut com a circuit de composició del combustible. Quan el mòdul de control de potència (PCM) detecta un problema fora del rang o un altre problema de rendiment amb els senyals elèctrics del circuit del sensor d'aigua en el combustible, s'activarà P2265 i s'encendrà el llum del motor. L'indicador d'aigua del combustible també es pot encendre si el vehicle té aquest indicador d'advertència. Consulteu recursos específics del vehicle per trobar la ubicació del sensor per a l'any / marca / configuració específics del vostre model.

El sensor d'aigua en el combustible està dissenyat per controlar el combustible que hi passa per garantir que l'etanol, l'aigua i altres contaminants no superin un percentatge determinat. A més, la temperatura del combustible es mesura mitjançant un sensor d'aigua en combustible i es converteix en una amplada de pols de tensió controlada pel PCM. El PCM utilitza aquestes lectures per ajustar el temps de la vàlvula per obtenir un rendiment òptim i un estalvi de combustible.

Sensor típic d'aigua en combustible:

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

La gravetat d’aquest codi pot variar molt d’un simple control de llum del motor o d’aigua en un llum de combustible d’un cotxe que arrenca i es trasllada a un cotxe que s’atura, s’enfoca o no arrenca gens. No corregir aquesta situació de manera oportuna pot provocar danys al sistema de combustible i als components interns del motor.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P2265 poden incloure:

• El motor es pot aturar
• Malparament greu
• El motor no s’engegarà
• Poca economia de combustible
• Actuació pobra
• Comproveu que la llum del motor està engegada
• L'indicador d'aigua en combustible està activat

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi P2265 poden incloure:

• Aigua defectuosa al manòmetre
• Combustible contaminat
• Fusible buit o cable de pont (si escau)
• Filtre de combustible defectuós o desgastat
• Connector corroït o danyat
• Cablejat defectuós o danyat
• ECU defectuosa

Quins són alguns passos per solucionar problemes del P2265?

El primer pas per resoldre qualsevol problema és revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) específics del vehicle per any, model i planta motriu. En alguns casos, això us pot estalviar molt de temps si us apunteu en la direcció correcta.

El segon pas és comprovar els registres del vehicle per esbrinar quan es va canviar el filtre de combustible i comprovar visualment l'estat del filtre. Les causes més comunes d'aquest codi són un filtre de combustible defectuós o un combustible contaminat. La inspecció visual del combustible es pot dur a terme amb un recipient de vidre. Després de prendre una mostra i deixar reposar, l'aigua i el combustible es separaran en pocs minuts. La presència d'aigua al combustible és un signe de combustible contaminat, un filtre de combustible defectuós o tots dos. Aleshores, hauríeu de localitzar tots els components de l'aigua del circuit de combustible i realitzar una inspecció visual exhaustiva per comprovar el cablejat associat per detectar defectes evidents com ara rascades, abrasions, cables exposats o marques de cremades. A continuació, hauríeu de comprovar la seguretat dels connectors, corrosió i danys als contactes. A la majoria de vehicles, el sensor sol estar muntat a la part superior del dipòsit de combustible.

Passos avançats

Els passos addicionals esdevenen molt específics per al vehicle i requereixen que l'equip avançat adequat es realitzi amb precisió. Aquests tràmits requereixen un multímetre digital i documents de referència tècnics específics del vehicle. L'eina ideal per utilitzar en aquesta situació és un oscil·loscopi, si està disponible. L'O-scope proporcionarà una il·lustració precisa dels polsos del senyal i dels nivells de freqüència que seran proporcionals al nivell de contaminació del combustible. El rang de freqüència típic és de 50 a 150 hertz; 50 Hz correspon a combustible net, i 150 Hz correspon a un alt nivell de contaminació. Els requisits de tensió i polsos de senyal depenen de l'any de fabricació i del model del cotxe.

Prova de tensió

El sensor d'aigua en el combustible es subministra normalment amb una tensió de referència d'aproximadament 5 volts del PCM. Si aquest procés detecta que falta una font d’alimentació o terra, pot ser necessària una prova de continuïtat per comprovar la integritat del cablejat, els connectors i altres components. Les proves de continuïtat sempre s’han de fer amb la potència desconnectada del circuit i les lectures normals de cablejat i connexió han de ser de 0 ohms de resistència. La resistència o la continuïtat indica un cablejat defectuós que està obert o en curtcircuit i que requereix reparació o substitució.

Quines són les formes estàndard de solucionar aquest codi?

• Substitució de l'aigua del sensor de combustible
• Substitució d'un fusible o fusible bufat (si escau)
• Neteja de la corrosió dels connectors
• Repareu o substituïu el cablejat defectuós
• Eliminació del combustible contaminat
• Substitució del filtre de combustible
• Firmware o reemplaçament de l'ECU

Els errors més comuns poden incloure:

El problema es produeix en substituir el PCM o el sensor d'aigua en el combustible quan el cablejat està danyat o el combustible està contaminat.

Tant de bo que la informació d’aquest article us hagi ajudat a orientar-vos cap a la direcció correcta per resoldre l’aigua al problema del DTC del circuit de combustible. Aquest article només té finalitats informatives i les dades tècniques específiques i els butlletins de servei del vostre vehicle sempre han de tenir prioritat.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb un codi P2265?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2265, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.