P2280 Restricció del flux d'aire / fuites d'aire entre el filtre d'aire i el MAF

P2280 Restricció del flux d'aire / fuites d'aire entre el filtre d'aire i el MAF

Full de dades del DTC OBD-II

Restricció de flux d'aire / fuites d'aire entre el filtre d'aire i el MAF

Què vol dir això?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric i s'aplica a molts vehicles OBD-II (1996 i posteriors). Tot i que són de naturalesa general, els passos de reparació específics poden variar en funció de la marca / model. Això pot incloure, entre d'altres, Dodge, Ram, Audi, Chevrolet, Ford, GMC, Jeep, etc. Malgrat la naturalesa general, els passos exactes de reparació poden variar en funció de l'any del model, marca, model i configuració de la transmissió. .

Si el vostre vehicle ha emmagatzemat el codi P2280, vol dir que el mòdul de control del tren motriu (PCM) ha detectat un flux d’aire insuficient entre l’element del filtre d’aire i el sensor de flux d’aire massiu (MAF).

Perquè els motors moderns funcionin amb la màxima eficiència, cal controlar amb precisió l’aire i el combustible. La bomba de combustible i els injectors de combustible proporcionen un subministrament suficient de combustible i el cos de l’accelerador (o cossos de l’accelerador) permet l’entrada d’aire mesurat al port d’admissió. La delicada relació aire / combustible s’ha de controlar i regular acuradament; constantment. Això s’aconsegueix mitjançant un PCM amb entrades de sensors del motor com el MAF, el sensor de pressió d’aire del col·lector (MAP) i els sensors d’oxigen escalfat (HO2S).

Si el PCM detecta que s’introdueix prou aire ambiental al sensor MAF mentre el motor funciona, pot persistir un codi P2280 i es pot il·luminar un llum indicador de mal funcionament (MIL). Pot trigar diversos cicles de conducció si no s’il·lumina el MIL.

Sensor MAF típic:

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

És probable que el codi emmagatzemat P2280 vagi acompanyat de símptomes de manipulació greus. Les condicions que van contribuir a la conservació del codi s’han de corregir el més aviat possible.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P2280 poden incloure:

• Potència del motor molt reduïda
• El motor es pot apagar durant l’acceleració
• També es pot produir foc quan s’accelera.
• Els codis d’errors d’error poden acompanyar P2280

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi poden incloure:

• Element de filtre d’aire obstruït
• Trencament o col·lapse de la canonada d’entrada d’aire
• Tub de respiració PCV retirat de la canonada d’entrada d’aire
• PCM o error de programació

Quins són alguns passos per solucionar problemes del P2280?

Per diagnosticar el codi P2280 cal un escàner de diagnòstic, un volt / ohmímetre digital (DVOM) i una font de diagnòstic específica del vehicle.

Si podeu utilitzar la font d'informació del vehicle per trobar un Butlletí de serveis tècnics (TSB) que coincideixi amb l'any de fabricació, marca i model del vehicle; A més del desplaçament del motor, codis / codis emmagatzemats i símptomes detectats, pot proporcionar informació diagnòstica útil.

Comenceu per inspeccionar l’element del filtre d’aire. Si està excessivament brut o obstruït, substituïu el filtre i proveu el cotxe per veure si els símptomes desapareixen. En cas contrari, comproveu acuradament la canonada d’entrada d’aire per si no hi ha brots, esquerdes o signes de deteriorament. Si es detecten defectes, s’ha de substituir la canonada d’entrada d’aire per una peça de recanvi OEM.

Si els codis MAF inclouen P2280, comproveu el cablejat del sensor MAF si hi ha deixalles no desitjades. Si hi ha deixalles al fil calent, seguiu les recomanacions del fabricant per netejar el sensor MAF. No utilitzeu mai productes químics ni mètodes de neteja no recomanats pel fabricant.

Si el filtre d’aire està net i el tub d’entrada d’aire està en bon estat de funcionament, utilitzeu un escàner (connectat al connector de diagnòstic del vehicle) per recuperar tots els codis emmagatzemats i les dades de congelació associades. Es recomana que escriviu aquesta informació abans d’esborrar els codis i, després, proveu de conduir el vehicle fins que el PCM entri al mode llest o s’esborri el codi.

Si el PCM entra en mode llest en aquest moment, el codi és intermitent i pot ser molt més difícil de diagnosticar. En aquest cas, és possible que les condicions que van contribuir a la conservació del codi s’hagin d’empitjorar abans de fer un diagnòstic precís.

Tanmateix, si el codi es restableix immediatament, el següent pas de diagnòstic requerirà cercar a la font d'informació del vehicle per obtenir diagrames de blocs de diagnòstic, fixacions, marcs del connector i procediments / especificacions de prova de components.

Seguiu les especificacions del fabricant per provar els sensors de cabal i pressió de massa (MAF) amb el DVOM. Si tots dos sensors estan bé, comproveu els circuits del sistema. M'agrada utilitzar el mètode de caiguda de tensió.

• Un codi emmagatzemat P2280 es sol solucionar reparant un element de filtre d’aire obstruït o un col·lector d’admissió esquerdat.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb un codi P2280?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2280, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.