P2454 Senyal de baixa intensitat del sensor de pressió del filtre de partícules dièsel

Codi d'error OBD-II - P2454 - Descripció tècnica

P2454 - Filtre de partícules dièsel A circuit del sensor de pressió baixa

Què significa el codi de problema P2454?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica a tots els vehicles des de 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etc.). Tot i que són de naturalesa general, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.

Vaig trobar que mentre emmagatzemava el codi P2454, el mòdul de control del tren motriu (PCM) va detectar una entrada de baixa tensió del circuit del sensor de pressió DPF designat A. Només els vehicles equipats amb motors dièsel haurien de tenir aquest codi.

Dissenyats per eliminar el noranta per cent de les partícules de carboni (sutge) dels gasos d’escapament dièsel, els sistemes DPF s’estan convertint ràpidament en la norma dels vehicles dièsel. Els motors dièsel (sobretot a gran acceleració) emeten un fum negre espès dels seus gasos d’escapament. Es pot classificar com a sutge. El DPF normalment s’assembla a un silenciador o convertidor catalític, muntat en una carcassa d’acer i situat aigües amunt del convertidor catalític (i / o trampa de NOx). Per disseny, les partícules de sutge gruixudes queden atrapades a l’element DPF, mentre que les partícules més petites (i altres compostos d’escapament) poden passar-hi.

Actualment s’utilitzen diversos compostos elementals per atrapar partícules de sutge grans emeses pels gasos d’escapament del dièsel. Aquests poden incloure: fibres de paper, fibres metàl·liques, fibres ceràmiques, fibres de paret de silicona i fibres de paret de cordierita. La cordierita a base de ceràmica és el tipus de fibra més comú que s’utilitza als filtres DPF. La cordierita té excel·lents característiques de filtració i és barata de fabricar. Tanmateix, se sap que la cordierita té problemes amb el sobreescalfament a temperatures més elevades, per la qual cosa és vulnerable a mal funcionaments en vehicles equipats amb sistemes de filtre de partícules passius.

Al centre de qualsevol DPF hi ha un element de filtre. Les grans partícules de sutge queden atrapades entre les fibres mentre passen els gasos d’escapament del motor. A mesura que s’acumulen partícules de sutge gruixudes, la pressió d’escapament augmenta. Després que la pressió dels gasos d’escapament assoleixi el nivell programat, s’ha de regenerar l’element filtrant. La regeneració permet que els gasos d’escapament continuin passant pel DPF i mantenint el nivell de pressió d’escapament correcte.

Els sistemes actius DPF es regeneren automàticament. En aquest tipus de sistemes, el PCM està programat per injectar productes químics (inclosos, entre d'altres, dièsel i fluid d'escapament) al DPF a intervals programats. Aquesta injecció controlada electrònicament fa que augmenti la temperatura dels gasos d’escapament, cosa que permet que les partícules de sutge atrapades es cremin i s’alliberin com a ions nitrogen i oxigen.

Els sistemes DPF passius són similars (en teoria), però requereixen algunes aportacions de l’operador. Un cop iniciat, el procés de regeneració pot trigar diverses hores. Alguns vehicles requereixen un taller de reparacions qualificat per al procés de regeneració. Altres models estan dissenyats de manera que el DPF ha de ser retirat del vehicle i revisat per una màquina especial que completa el procés i elimina les partícules de sutge.

Un cop s’ha eliminat prou les partícules de sutge, el DPF es considera regenerat. Després de la regeneració, la contrapressió de l’escapament hauria de tornar a un nivell acceptable.

El sensor de pressió DPF sol instal·lar-se al compartiment del motor i allunyat del DPF. El sensor controla la contrapressió d’escapament (quan entra al DPF) mitjançant mànegues de silicona (connectades al sensor de pressió DPF i DPF).

S'emmagatzemarà un codi P2454 si el PCM detecta un estat de pressió d'escapament inferior a les especificacions del fabricant o una entrada elèctrica del sensor de pressió DPF A que està per sota dels límits programats.

Símptomes i gravetat

Les condicions que puguin fer persistir aquest codi s’han de considerar urgents, ja que poden causar danys al motor intern o al sistema de combustible. Els símptomes d’un codi P2454 poden incloure:

• Augment de la temperatura del motor
• Per sobre de les temperatures normals de transmissió
• Rendiment del motor reduït
• El rendiment global del motor pot començar a disminuir
• Pot començar a sortir molt fum negre del tub d'escapament del cotxe.
• La temperatura del motor pot ser excessiva

Causes del codi P2454

Possibles motius per establir aquest codi:

• Fugides d’escapament
• Tubs / mànegues del sensor de pressió DPF obstruïts
• Circuit obert o curtcircuit al circuit del sensor de pressió DPF A.
• Sensor de pressió DPF defectuós
• El dipòsit de líquid d'escapament dièsel pot estar lliure
• Líquid d’escapament dièsel incorrecte
• El circuit del sensor de pressió DPF pot estar obert o insuficient
• Incapacitat per regenerar el DPF
• El sistema de regeneració DPF pot fallar

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.

Per diagnosticar el codi P2454 cal un voltímetre digital, un manual de servei del fabricant i un escàner de diagnòstic.

Comenceu el diagnòstic mitjançant la inspecció visual dels arnesos i els connectors adequats. Inspeccioneu de prop el cablejat que s’encamina a prop de components d’escapament calents i / o vores dentats. Aquest pas finalitza comprovant la sortida del generador, la tensió de la bateria i el terminal de la bateria.

Podeu continuar connectant l’escàner i recuperant tots els codis emmagatzemats i congelant les dades del marc. Assegureu-vos d’escriure aquesta informació per a futures consultes. Ara esborreu tots els codis emmagatzemats i proveu el vehicle. Amb el DVOM, comproveu el sensor de pressió DPF. Consulteu el manual de servei del fabricant per obtenir instruccions. Cal substituir el sensor si no compleix les especificacions de resistència del fabricant.

Les mànegues de subministrament del sensor de pressió DPF s’han de comprovar per si no estan obstruïdes i / o trencades si el sensor es comprova. Substituïu les mànegues si cal (es recomanen mànegues de silicona a alta temperatura).

Podeu començar a provar els circuits del sistema si les línies elèctriques són bones i el sensor és bo. Desconnecteu tots els controladors associats abans de provar la resistència i / o la continuïtat del circuit (amb DVOM). Cal reparar o substituir un circuit obert o curtcircuit del circuit.

Notes de diagnòstic addicionals:

• Repareu les fuites d’escapament abans d’intentar diagnosticar aquest codi.
• Els ports del sensor obstruïts i els tubs del sensor obstruïts són habituals
• És possible que hagueu de canviar les mànegues del sensor de pressió DPF que estiguin fos o tallades després de substituir-les

Substituïu/repareu aquestes peces per solucionar el codi P2454

1. Mòdul de control del motor . No sempre els components, però l'ECM pot ser defectuós. Això pot conduir a una mala interpretació de les dades correctes, donant lloc a decisions operatives incorrectes que afectaran la transmissió i el rendiment general del motor. Per tant, substituïu el mòdul defectuós i torneu-lo a programar ara!
2. Bomba de líquid d'escapament dièsel . La bomba de líquid d'escapament dièsel es troba normalment a la coberta de la transmissió. Treu fluid de la bomba a la part inferior de la transmissió i el subministra al sistema hidràulic. També alimenta el refrigerador de la transmissió i el convertidor de parell. Per tant, substituïu ara la bomba de fluid defectuosa!
3. Mòdul de control del tren motriu . El mòdul de control del tren de propulsió també pot ser defectuós en casos excepcionals i, per tant, requereix una verificació exhaustiva dels errors del sistema i del programari. Per tant, comproveu-lo i substituïu-lo si cal.
4. Vàlvula EGR Tens problemes amb el motor? Si hi ha alguna deficiència a la vàlvula EGR, alterarà la relació aire-combustible del cotxe, cosa que eventualment causarà problemes de rendiment del motor com ara potència reduïda, eficiència de combustible reduïda i problemes relacionats amb l'acceleració. Substituïu-lo tan aviat com sigui possible.
5. Parts del sistema d'escapament . Les peces defectuoses del sistema d'escapament poden fer que el motor sigui sorollós. És més probable que les reduccions significatives en l'economia de combustible, la potència i l'acceleració es vegin primer quan fallen parts del sistema d'escapament. Per tant, és important canviar-los. Inicieu la sessió a Parts Avatar ara per obtenir les peces d'automòbil de la més alta qualitat.
6. Unitat de control electrònic - L'ECU controla el sistema de refrigeració controlant la temperatura de funcionament de la bateria, de manera que si es detecta un mal funcionament, s'ha de substituir. Per tant, compra nous mòduls i components d'ECU de nosaltres!
7. Eina de diagnòstic Utilitzeu eines de diagnòstic de qualitat per resoldre qualsevol codi d'error OBD.

Errors comuns en diagnosticar el codi P2454

• Alguns dels problemes associats a les fuites d'escapament
• Mal funcionament del sensor de pressió de gasos d’escapament
• Problemes relacionats amb les peces del sistema d'escapament

Altres codis de diagnòstic relacionats amb el codi OBD P2454

P2452 - Circuit sensor de pressió "A" del filtre de partícules dièsel

P2453 - Sensor de pressió del filtre de partícules dièsel "A" rang / rendiment

P2455 - Filtre de partícules dièsel "A" Sensor de pressió - Senyal alt

P2456 - Filtre de partícules dièsel "A" del circuit del sensor de pressió intermitent / inestable

Què és el codi del motor P2454 [guia ràpida]

Necessiteu més ajuda amb el codi p2454?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2454, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.