P247B Temperatura dels gasos d’escapament Fora del rang 1 Sensor 4

P247B Temperatura dels gasos d’escapament Fora del rang 1 Sensor 4

Full de dades del DTC OBD-II

Temperatura dels gasos d’escapament fora del rang Sensor 1 del banc 4

Què vol dir això?

Es tracta d’un Codi de diagnòstic de problemes (DTC) genèric aplicable a molts vehicles OBD-II (1996 i posteriors). Això pot incloure, entre d'altres, Ford, VW, Volkswagen, Audi, Porsche, Chevy, Nissan, etc. Malgrat la naturalesa general, els passos exactes de reparació poden variar en funció de l'any del model, marca, model i configuració de la transmissió. ...

L’OBD-II DTC P247B es refereix a una temperatura dels gasos d’escapament fora del rang del circuit del sensor 1. Banc 4. Quan la unitat de control del motor (ECU) detecta senyals anormals al circuit de temperatura dels gasos d’escapament, s’establirà P247B i s’encendrà la llum del motor. . Consulteu els recursos específics del vehicle per determinar la ubicació i el banc adequats per a la vostra combinació d’any / marca / model / motor específica.

El sensor de temperatura dels gasos d’escapament controla la temperatura dels gasos d’escapament i el converteix en un senyal de tensió que s’envia a l’ECU. L’ECU utilitza l’entrada per controlar l’estat del motor i reduir eficaçment les emissions. L’ECU reconeix aquestes fluctuacions de tensió i respon en conseqüència ajustant el temps d’encesa o la mescla d’aire / combustible per reduir la temperatura dels gasos d’escapament i protegir el convertidor catalític. Els sensors de temperatura dels gasos d’escapament s’incorporen als motors dièsel, motors de gasolina i fins i tot motors turboalimentats. Aquest procés també millora la productivitat i l'estalvi de combustible.

Sensor típic de temperatura de gasos d’escapament EGT:

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

La gravetat d’aquest codi pot variar molt d’un simple control de llum del motor d’un cotxe que arrenca i es trasllada a un cotxe que s’atura o no arrenca gens.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P247B poden incloure:

• El motor es pot aturar
• El motor no arrencarà
• El motor pot sobreescalfar-se
• Poca economia de combustible
• Actuació pobra
• Comproveu que la llum del motor està engegada

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi P247B poden incloure:

• Sensor de temperatura de gasos d’escapament defectuós
• Fuga excessiva de gasos d’escapament
• Fusible buit o cable de pont (si escau)
• Excessiva acumulació de carboni al sensor
• Connector corroït o danyat
• Cablejat defectuós o danyat
• ECU defectuosa

Quins són alguns passos per solucionar problemes del P247B?

El primer pas per resoldre qualsevol problema és revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) específics del vehicle per any, model i planta motriu. En alguns casos, això us pot estalviar molt de temps si us apunteu en la direcció correcta.

El segon pas és localitzar tots els components d'aquest circuit i realitzar una inspecció visual exhaustiva per comprovar el cablejat associat per detectar defectes evidents com ara rascades, abrasions, cables exposats o marques de cremades. A continuació, hauríeu de comprovar la seguretat dels connectors, corrosió i danys als contactes. El sensor de temperatura dels gasos d'escapament sol ser un sensor de dos cables situat al tub d'escapament. El sensor de temperatura dels gasos d'escapament s'ha de treure per comprovar si hi ha una acumulació excessiva de carboni. Aquest procés també hauria d'incloure la identificació de possibles fuites d'escapament.

Passos avançats

Els passos addicionals esdevenen molt específics per al vehicle i requereixen que l'equip avançat adequat es realitzi amb precisió. Aquests tràmits requereixen un multímetre digital i documents de referència tècnics específics del vehicle. Les eines ideals per utilitzar en aquesta situació són un termòmetre d'infrarojos i una pistola de calor si està disponible. Els requisits de tensió depenen de l'any de fabricació i del model del vehicle.

Prova de tensió

El voltatge de sortida del sensor de temperatura dels gasos d’escapament ha de variar en proporció als canvis de temperatura. Si el voltatge continua sent el mateix o canvia ràpidament, això indica que cal substituir el sensor de temperatura dels gasos d’escapament.

Si aquest procés detecta que falta una font d’alimentació o terra, pot ser necessària una comprovació de continuïtat per verificar la integritat del cablejat, els connectors i altres components. Les proves de continuïtat sempre s’han de fer amb la potència desconnectada del circuit, i les lectures normals per al cablejat i les connexions han de tenir 0 ohms de resistència. La resistència o la continuïtat no indica un cablejat defectuós, obert o en curtcircuit, que requereix reparació o substitució. El nivell de resistència del sensor de temperatura dels gasos d’escapament ha de variar en proporció a l’augment i la baixada de la temperatura. Depenent del tipus de sensor, la resistència hauria d’augmentar o disminuir a mesura que augmenti la temperatura i es pot utilitzar una pistola de calor per realitzar una prova de banc d’aquest component. Hi ha dos tipus de sensors de temperatura dels gasos d’escapament: NTC i PTC. Un sensor NTC té una alta resistència a baixes temperatures i baixa resistència a altes temperatures. Un sensor PTC té baixa resistència a baixes temperatures i alta resistència a altes temperatures.

Quines són les formes estàndard de solucionar aquest codi?

• Substitució del sensor de temperatura de gasos d’escapament
• Substitució d'un fusible o fusible bufat (si escau)
• Neteja de la corrosió dels connectors
• Repareu o substituïu el cablejat defectuós
• Eliminació dels dipòsits de carboni del sensor
• Elimineu les fuites de gasos d’escapament
• Firmware o reemplaçament de l'ECU

Els errors més comuns poden incloure:

El problema és substituir l'ECU o el sensor de temperatura dels gasos d'escapament si el cablejat o un altre component està danyat. Els sensors d’O2 també es confonen sovint amb un sensor de temperatura dels gasos d’escapament.

Esperem que la informació d’aquest article us ajudi a indicar la direcció correcta per resoldre un problema fora de rang de temperatura dels gasos d’escapament, el circuit DTC del sensor 1 del banc 4. ha de tenir sempre prioritat.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi P247B?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P247B, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.