P2516 Sensor de pressió refrigerant A / C B Circuit / rendiment

P2516 Sensor de pressió refrigerant A / C B Circuit / rendiment

Full de dades del DTC OBD-II

Sensor de pressió del refrigerant A / C Circuit / Rendiment del circuit B

Què vol dir això?

Es tracta d’un Codi de diagnòstic de problemes (DTC) genèric que s’aplica habitualment als vehicles OBD-II. Les marques de cotxes poden incloure, entre d'altres, Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo, etc.

El sensor de pressió refrigerant per aire condicionat (A / C) ajuda el sistema HVAC (calefacció, ventilació i aire condicionat) a ajustar la temperatura a l'interior del vehicle per adaptar-la a les vostres necessitats.

El BCM (Body Control Module) o ECC (Electronic Climate Control) controla el sensor per determinar la pressió del sistema i al seu torn pot encendre / apagar el compressor en conseqüència.

El sensor de pressió del refrigerant A / C és un transductor de pressió que converteix la pressió del sistema refrigerant en un senyal elèctric analògic perquè pugui ser controlat pels mòduls del vehicle. Normalment s’utilitzen 3 cables per a això: el cable de referència de 5V, el de senyal i el de terra. Els mòduls comparen els valors del cable de senyal amb una tensió de referència de 5V i poden calcular instantàniament la pressió del sistema basant-se en aquesta informació.

L’ECM (mòdul de control del motor) encén un llum indicador de mal funcionament (MIL) amb P2516 i els codis associats (P2515, P2516, P2517 i P2518) quan detecta un mal funcionament al sensor de pressió del refrigerant A / C o als circuits. Abans de realitzar cap tipus de diagnòstic i / o reparació a l’aire condicionat, assegureu-vos que sou conscients dels nombrosos perills associats al treball amb refrigerant a pressió. En la majoria dels casos, podeu diagnosticar aquest tipus de codi sense obrir el sistema refrigerant.

Codi P2516 Sensor de pressió del refrigerant A / C B rang / rendiment del circuit s'estableix quan un dels mòduls controla el sensor de pressió del refrigerant A / C B que actua de manera anormal, específicament fora del rang. Un exemple de sensor de pressió refrigerant per a l’aire condicionat:

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

Al meu parer, la gravetat de qualsevol codi relacionat amb la climatització seria bastant baixa. En aquest cas, és un refrigerant a pressió, pot ser un problema més urgent. Qui sap, aquest codi podria ser causat per una fuita de refrigerant, i una fuita de refrigerant és sens dubte un perill, així que assegureu-vos de tenir un coneixement bàsic de seguretat del refrigerant abans de provar de reparar el sistema de climatització.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de diagnòstic P2516 poden incloure:

• Temperatura de l’aire imprecisa del ventilador
• Ús limitat de climatització
• Temperatura de l’aire del ventilador inestable / fluctuant
• El compressor d’aire condicionat no s’encén quan cal
• El sistema HVAC no funciona correctament

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi de transferència P2516 poden incloure:

• Sensor de pressió refrigerant del condicionador d’aire defectuós o malmès
• Fugides al sensor de pressió del refrigerant A / C
• Pressió / nivell de refrigerant de refrigerant baix o incorrecte
• Cable(s) danyat (obert, curt a +, curt a -, etc.)
• Connector malmès
• Problema amb ECC (Electronic Climate Control) o BCM (Body Control Module)
• Males connexions

Quins són alguns passos per diagnosticar i solucionar problemes d'un P2516?

Abans de començar el procés de resolució de problemes per a qualsevol problema, heu de revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) específics del vehicle per any, model i transmissió. Aquest pas us estalviarà temps i diners en diagnòstics i reparacions.

Pas bàsic núm. 1

Depenent de quines eines / coneixements tingueu accés, podeu provar fàcilment el funcionament dels sensors de pressió del refrigerant de l’aire condicionat. Això es pot fer de dues maneres senzilles: 2. Depenent de les capacitats i limitacions del vostre lector / eina d’escaneig OBD, podeu controlar la pressió del refrigerant i altres valors desitjats mentre el sistema s’executa per verificar que el sensor funcioni. 1. Si teniu un conjunt d'indicadors de col·lector d'A / C, podeu controlar la pressió mecànicament i comparar-la amb els valors desitjats especificats pel fabricant.

SUGGERIMENT: Si no teniu experiència prèvia amb el refrigerant, no us recomanaria capbussar-vos en proves de pressió, així que assegureu-vos que no esteu de moda, ja que el refrigerant és perillós per al medi ambient, de manera que no hi ha res amb què embolicar-vos.

Pas bàsic núm. 2

Comproveu el sensor de pressió del refrigerant A / C. Com he esmentat anteriorment, en la majoria dels casos aquest sensor és un sensor de pressió de 3 fils. Dit això, les proves inclouran proves entre contactes i registre dels vostres resultats. Els valors desitjats per a aquesta prova varien significativament en funció del fabricant, la temperatura, el tipus de sensor, etc., així que assegureu-vos que la vostra informació sigui exacta.

NOTA. Assegureu-vos que utilitzeu els pins de prova correctes amb el multímetre quan proveu pins / connectors. un pin o connector danyat pot provocar gremlins elèctrics intermitents i difícils de trobar en el futur.

Pas bàsic núm. 3

Comproveu el cablejat. De vegades, aquests sensors s’instal·len a la línia de pressió de l’aire condicionat o a prop de la connexió de la canonada, de manera que el cablejat s’encaminarà en conseqüència. Personalment, he vist que aquests sensors es fan malbé per les parts mòbils que es troben sota el capó a causa d’una retenció incorrecta de la línia. Assegureu-vos que el transductor tingui un bon aspecte físic i que la línia estigui segura.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb un codi P2516?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2516, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.