Circuit de tensió d'alimentació B de l'actuador P2669 / obert

Circuit de tensió d'alimentació B de l'actuador P2669 / obert

Full de dades del DTC OBD-II

Tensió d'alimentació de la unitat B Circuit / obert

Què vol dir això?

Es tracta d’un codi genèric de diagnòstic de problemes (DTC) i que s’aplica habitualment als vehicles OBD-II. Les marques de cotxes poden incloure, entre d'altres, Dodge, Chrysler, Ford, Chevrolet, Toyota, Honda, Nissan, etc.

L’ECM (mòdul de control del motor) no només és responsable de controlar i ajustar nombrosos sensors, solenoides, actuadors, vàlvules, etc., sinó també de garantir que tots aquests components funcionin sense problemes i siguin coherents per assolir els valors desitjats. Tot això per garantir la màxima economia i rendiment del vostre vehicle. En aquest cas, si rebeu un codi P2669 o un codi associat, segons la vostra marca i model, és possible que tingueu problemes amb la conducció de la transmissió.

És important tenir en compte que en la meva experiència amb models europeus, també vaig veure aquest codi com un codi de diagnòstic EVAP. Després d’haver ressaltat les diferències de potencial, no cal dir que cal consultar el manual de servei per assegurar-se que els diagnòstics es dirigeixen en la direcció correcta. En la majoria dels casos, els símptomes seran un fort indicador de quins sistemes / components treballareu per resoldre els problemes.

Quan es tracta de P2669 i codis relacionats, l'ECM ha detectat un valor anormal al circuit de tensió d'alimentació de la unitat. Reconeix les anomalies comparant els valors reals amb els valors desitjats. Si estan fora del rang desitjat, el llum MIL (indicador de mal funcionament) del tauler d’instruments s’encendrà. Ha de controlar aquest error durant diversos cicles de conducció abans que s’encengui el llum indicador de mal funcionament. Assegureu-vos d'investigar la marca "B" a l'interior del circuit. Depenent de la vostra marca i model, això pot representar un cable específic, arnès, ubicació, etc. No obstant això, consulteu sempre la informació proporcionada pel servei tècnic OEM (fabricant d'equips originals).

El TCM (Transmission Control Module) també el pot detectar en funció de la descripció que tingui la vostra marca i model concret per a aquest codi.

P2669 (Circuit de tensió de subministrament de l'actuador B / obert) està actiu quan l'ECM o TCM detecta una obertura (o un error comú) al circuit de tensió de subministrament de l'actuador "B".

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

La gravetat aquí és generalment moderada. Atès que hi ha múltiples descripcions de codi, cal tenir cura a l'hora de diagnosticar. Es requereixen dades de servei adequades. Si es tracta d'un codi de transmissió en el vostre cas, segur que voldreu reparar-lo més aviat que tard. L'ús diari d'un vehicle amb un codi de transmissió actiu és un risc que no volem córrer.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de diagnòstic P2669 poden incloure:

• Canvi de marxa deficient
• Manca de parell
• Enganxat a l’engranatge
• CEL (comprova la llum del motor) engegada
• Manipulació general deficient
• Potència de sortida limitada
• Consum deficient de combustible
• RPM / RPM del motor anormals

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Les causes d’aquest DTC P2669 poden incloure:

• Filferro trencat / esfilagarsat
• Invasió de l'aigua
• Connectors fosos / trencats
• Curtcircuit a l’alimentació
• Problema elèctric general (com ara un problema amb el sistema de càrrega, una bateria incorrecta, etc.)

Quins són alguns passos per diagnosticar i solucionar problemes d'un P2669?

El primer pas del procés de resolució de problemes és revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) per trobar problemes coneguts amb un vehicle concret.

Els passos de diagnòstic avançats esdevenen molt específics del vehicle i poden requerir un equipament i coneixements avançats adequats per dur a terme amb precisió. A continuació, detallem els passos bàsics, però consulteu el manual de reparació del vostre vehicle / marca / model / transmissió per obtenir passos específics per al vostre vehicle.

Pas bàsic núm. 1

La manera d’abordar el diagnòstic dependrà de la vostra marca i model, així com dels símptomes que tingueu. Però, en termes generals, el primer que hem de fer és esborrar els codis amb l’escàner i conduir el cotxe fins que torni a estar actiu. Si és així, després de determinar el circuit / arnès correcte amb el qual estem treballant, inspeccioneu si hi ha danys. Es pot col·locar sota el vehicle on restes viàries, fang, gel, etc. poden danyar les cadenes que hi ha a sota. Reparar els cables exposats i / o desgastats si hi ha. A més, seria una bona idea comprovar els connectors corresponents. Podeu apagar-los per comprovar si hi ha pins doblegats o danyats que puguin causar problemes elèctrics. De vegades, una alta resistència en un circuit pot provocar un escalfament excessiu. Tant és així que pot cremar per l’aïllament. Aquesta serà una bona indicació que heu trobat el vostre problema.

NOTA. Sempre soldeu i emboliqueu els cables danyats. Sobretot quan estan exposats als elements. Substituïu els connectors per altres originals per garantir una correcta connexió elèctrica.

Pas bàsic núm. 2

Cerqueu la vostra unitat mitjançant la informació del servei. De vegades s’hi pot accedir des de l’exterior. Si aquest és el cas, podeu comprovar la integritat de la pròpia unitat. Els valors desitjats utilitzats en aquesta prova varien considerablement, però assegureu-vos que teniu un multímetre i un manual de servei. Utilitzeu sempre els passadors de prova correctes per evitar danys innecessaris a les connexions. Si els valors enregistrats estan fora del rang desitjat, el sensor es pot considerar defectuós i s’ha de substituir per un de nou.

Pas bàsic núm. 3

Inspeccioneu el vostre ECM (mòdul de control del motor) i TCM (mòdul de control de transmissió) per detectar danys evidents. De vegades es localitzen en zones on es pot acumular aigua i provocar corrosió. Qualsevol pols verd present s’ha de considerar una bandera vermella. L'especialista en llicències hauria de prendre això a partir d'aquí donada la complexitat del diagnòstic ECM.

Aquest article només té finalitats informatives i les dades tècniques i els butlletins de servei del vostre vehicle concret sempre haurien de tenir prioritat.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb un codi P2669?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2669, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.