Tauler de comandament Lexus px 330

El tauler brilla amb nombroses llums, fletxes i punters, que poden confondre a una persona que va veure per primera vegada tota aquesta bellesa. Mentrestant, la navegació mitjançant sensors és necessària per a la finalitat prevista, perquè informen el conductor sobre l'estat del cotxe i els seus principals sistemes. En aquest article, parlarem de quina informació es pot obtenir de si determinades llums del quadre d'instruments estan enceses o apagades.

Tots els indicadors del tauler es divideixen en tres grups:

Vermell. Es tracta de llums d'advertència que indiquen fallades del sistema que estan plenes de grans problemes.

groc. Aquests indicadors realitzen, per regla general, una funció informativa. Hi ha excepcions que es relacionen, per exemple, amb la inclusió de la tracció integral.

Tots els altres són blaus, morats, verds, etc.

Indicadors, la seva finalitat i funcionament

Per començar, observem que aquesta instrucció sobre les bombetes d'instrument és rellevant per al Mazda Tribute i molts altres cotxes. Després de tot, aquests símbols s'utilitzen a tot arreu. Les designacions dels instruments al quadre de comandament del Kia Spectra, per exemple, seran lleugerament diferents. O veient l'indicador de seguretat al tauler d'instruments d'un Lexus RX330, qualsevol pot reconèixer-lo fàcilment en altres cotxes.

Es tracta d'un llum de pressió d'oli d'emergència. En bon estat, s'encén quan es posa l'encesa i s'apaga uns segons després d'engegar el motor. Si la llum no s'apaga en deu segons, apagueu el motor i comproveu el nivell d'oli. Després d'assegurar-vos que tot està en ordre, torneu a engegar el motor. En cas que el llum continuï cremant, cal posar-se en contacte amb un servei d'automòbils. La llum tampoc ha de parpellejar quan el motor està en marxa; en aquest cas, comproveu el nivell d'oli i recarregueu-lo. Fer funcionar la màquina amb el llum d'advertència de pressió d'oli encès o parpellejant pot causar danys greus al motor. La designació al quadre de comandament del Gazelle és la mateixa que en altres cotxes.

Làmpada de salut del generador. Aquesta designació es troba, per exemple, al quadre de comandament del Chrysler Concorde. S'encén a l'engegada i s'apaga després d'engegar el motor; així que el generador està bé. Si la llum no s'apaga a temps, no es recomana anar a la carretera; primer comproveu la presència de la corretja de l'alternador; si tot està en ordre amb el cinturó, hauràs de visitar un servei de cotxes. Si la núvia s'encén pel camí, pare i revisa el cinturó. Si no hi ha manera de resoldre el problema al moment, seguiu conduint, recordant que com menys consumidors d'energia estiguin encesos (música, llums, calefacció de la luneta posterior, etc.) i com més nova sigui la bateria, més lluny podreu conduir. .

Indicador de servei de coixins d'aire. Si el sistema funciona, l'indicador s'encén quan s'encén l'encesa o ACC i s'apaga al cap de 3-5 segons. Si l'indicador no s'encén o no s'apaga, hi ha un problema al sistema. Els venedors sense escrúpols poden instal·lar un temporitzador a la bombeta que l'encén encara que el sistema estigui defectuós. Podeu comprovar-ho activant el mode de diagnòstic.

Làmpada de sobreescalfament d'oli de transmissió automàtica. Aquesta bombeta sol estar equipada amb cotxes esportius i SUV. El llum de treball s'encén quan s'encén el contacte i s'apaga quan s'engega el motor. La llum s'utilitza per informar al conductor que la temperatura de l'oli s'acosta a un valor crític. En aquest cas, cal parar i deixar refredar l'oli. No cal apagar el motor.

Llum de servei per al sistema de frens antibloqueig (ABS). S'encén al contacte i s'apaga al cap d'uns segons. Si el sistema funciona, sentireu el so del motor elèctric, que s'encén durant un segon. Si la llum continua cremant, es recomana visitar un servei de cotxes; Es pot conduir amb els llums encesos, recordant que l'ABS no funciona i les rodes es bloquegen quan el pedal del fre està premut completament. A més, el llum pot encendre's en cas d'un mal funcionament absolut de les bombetes de la llum de fre.

S'encén quan una de les portes està oberta o no tancada del tot. És possible que no estigui disponible en alguns vehicles.

Check Engine, CHECK ENGINE o MIL (Llum d'inspecció del motor). Si s'encén quan s'encén, la bombeta està funcionant; si s'apaga quan s'engega el motor, el sistema de gestió del motor també funciona. Si la llum no s'apaga a temps o s'encén quan el motor està en marxa, hi ha un mal funcionament del sistema electrònic. Has d'anar al lavabo.

Llum de recordatori per a la substitució de la corretja de distribució. Un llum de treball s'encén quan s'engega el motor i s'apaga quan s'engega el motor. El llum informa que el quilometratge del cotxe s'acosta als 100 km i és hora de canviar la corretja de distribució. Si la llum està encesa i encara està lluny dels 100k, el velocímetre està tort. Per regla general, s'instal·la en motors dièsel.

Indicador d'aigua del filtre de combustible. En bon estat, s'encén a l'engegada i s'apaga quan s'engega el motor. Si continua cremant, heu reposat en una gasolinera dolenta: hi ha aigua al filtre de combustible. És aconsellable drenar l'aigua i deixar de visitar aquesta benzinera. Muntat en motors dièsel.

Un motor fred i sobreescalfat es va incendiar. S'encenen simultàniament (per comprovar que funcionen correctament) o alternativament (vermell i blau) quan s'encenen. Es crida per informar el conductor sobre la temperatura del motor en absència d'un indicador de fletxa; si tot està en ordre, no s'encén cap dels llums.

Llum per encendre la quarta marxa de la transmissió automàtica. El llum informa sobre la possibilitat d'encendre l'overdrive. Si el llum està apagat, el cotxe es mou en quatre marxes; si està encès, és en tres. Si la llum està encesa tot el temps i en qualsevol posició de l'interruptor O / D, la unitat de control de la transmissió automàtica ha detectat un error. És hora d'anar a treballar.

Mides posteriors i para-xocs del llum de servei. S'encén a l'engegada i s'apaga quan arrenca el motor. Si s'encén quan premeu el fre o enceneu les dimensions, llavors una de les làmpades es va cremar; cal substituir. En els cotxes moderns, aquesta funció la pot realitzar l'ABS.

Sensors de temperatura, combustible i mode de transmissió automàtica. Com a regla general, el combustible es mostra constantment; això no és un mal funcionament i és motiu de preocupació. Pel que fa a la temperatura, quan el motor està calent, la fletxa està al mig de l'escala, quan s'escalfa, és més alta. Si la fletxa està a la zona vermella, això és molt dolent; no val la pena esmentar. Alguns models no estan equipats amb un indicador de temperatura amb punter i se substitueixen per dos llums. Una sèrie d'indicadors amb lletres mostren en quina posició es troba el selector de marxa, no en quina marxa està enganxada. La lletra P significa estacionament, R per marxa enrere, N per neutre, D per endavant en totes les marxes, 2 per utilitzar les dues primeres marxes, L per engranatge en primera marxa.

Llums intermitents. El parpelleig del llum indica en quina direcció s'encén el senyal de gir. Quan l'alarma està activada, els dos indicadors parpellegen. Si el llum parpelleja amb una freqüència doble, el senyal de gir extern s'ha cremat.

Làmpada de nivell d'emergència d'un líquid de fre. S'encén quan s'engega el corrent, s'apaga quan el motor arrenca. Si continua cremant, hauríeu de comprovar la quantitat de líquid al dipòsit de fre. Si les pastilles de fre estan gastades, el nivell de líquid baixarà i la llum s'encendrà, així que comproveu primer les pastilles. Si ignoreu aquesta llum, podeu perdre els frens. De vegades combinat amb un indicador del fre d'estacionament.

Llum de fre d'estacionament. Amb l'encesa posada, sempre s'encén quan es deixa anar el fre d'estacionament. Avisa al conductor que solta el fre d'estacionament, en cas contrari el cotxe accelerarà malament i consumirà molt de combustible.

Testimoni del cinturó de seguretat. S'encén quan s'encén i no s'apagarà fins que els cinturons de seguretat estiguin ajustats. Si hi ha coixins d'aire, el millor és abrochar-se el cinturó per reduir l'impacte sobre el coixí d'aire en cas de desplegament d'un coixí d'aire.

Indicador de nivell de líquid al dipòsit del renta-parabrises. El llum de servei s'encén quan s'engega el motor i s'apaga quan s'engega el motor. Informa sobre la necessitat d'afegir líquid al dipòsit.

Llum per activar el mode hivern de la transmissió automàtica. S'ha d'encendre després de prémer un botó especial. El llum informa al conductor que el cotxe està en moviment, saltant la primera marxa, immediatament a partir de la segona. Això és necessari per evitar relliscades durant la neu intensa o el gel. Si la carretera es tracta amb anticongelant, aquest mode no és necessari.

Indicador de llum antiboira davantera. S'il·lumina quan enceneu la llum alta, baixa i lateral. Els llums estan encesos, els fars antiboira estan encesos.

Indicador de llum antiboira posterior. S'encén quan es prem el botó corresponent i avisa que el llum antiboira posterior està encès. No es troba a la majoria de vehicles amb volant a la dreta.

Indicador de calefacció de la finestra posterior. Funciona amb l'encesa encès, s'encén amb un botó i indica que la calefacció de la luneta posterior està activada.

Làmpada de sobreescalfament del convertidor catalític. Quan es posa l'encesa, s'encén, quan el motor arrenca, s'apaga. Un llum que s'encén quan el motor està en marxa indica un sobreescalfament del catalitzador a causa d'algun tipus de mal funcionament del motor. Si també s'encenen els llums d'advertència de la bateria i del llum posterior, és possible que l'alternador no estigui en marxa.

Fa un any va passar una cosa dolenta. Panell frontal de vinil esquerdat (capa superior). Durant l'any, les esquerdes van augmentar de mida. Per descomptat, això no va afectar la suavitat del viatge, però l'aspecte estètic va ser molt mimat. Després d'una llarga recerca de mestres, finalment es va alliberar. El procés d'eliminació i instal·lació del panell en si no triga molt de temps, no hi ha res complicat. El més important és recordar-ho tot i connectar amb cura tots els xips.

Després d'eliminar i instal·lar el panell, no es van trobar grills. Silenci sota el tauler.

La manca de reparació - una setmana va anar a peu.