Paral·lelisme: pessigament i obertura
Paral·lelisme, tothom ho sap de lluny o de prop. Per tant, fem una ullada més de prop a aquesta configuració aquí, així com les implicacions d'un angle neutre, positiu o negatiu (pessigament o obertura).
Quin paral·lelisme en els cabells! Les rodes són gairebé *perfectament paral·leles entre si. Aquest és l'objectiu desitjat quan aneu a fer una paral·lelització al vostre mecànic o proveïdor de pneumàtics.
*: perquè voleu un angle una mica més obert (obertura) per a la tracció (la majoria dels cotxes) i un angle més tancat (pessigament) per al moviment (generalment cotxes esportius i bonics alemanys).
Cantó obert (OBERT)
Quan l'angle negatiuen diem "obertura“. Una paraula lògica, ja que vist de davant sembla que les rodes s'estan obrint davant nostre. El diagrama us ajudarà a entendre millor aquest concepte. Té sentit que el fet que les rodes ja no estiguin alineades afectarà el comportament del cotxe, així com el desgast dels pneumàtics. Un desgast que serà alhora més ràpid i desigual (desgast al costat dins del pneumàtic, que es pot endevinar observant la imatge).
Pel que fa a les conseqüències conductuals, ens ocuparem sobrevirar : Un cotxe que tendeix a rodar (la part posterior vol avançar per una mena d'efecte magre) en girar (al contrari del subviratge, que us enviaria directament de la cantonada).
Cantó tancat (PISSOS)
Quan l'angle positiuen diem "pessigar“. Igual que amb la cantonada oberta, el desgast serà més ràpid i més desigual, però aquesta vegada el desgast es notarà a les parets laterals. extern pneumàtics.
A nivell de vehicle això provoca subvirar : un cotxe que tira recte si gira massa ràpid, subviratge (cerqueu al lloc web una definició més detallada si no enteneu aquest concepte).
Com va anar tot malament?
Saps molt bé que és necessari revisar-ne el paral·lelisme periòdicament per tal de preservar els teus pneumàtics, així com algunes parts del teu xassís. Però, com és que l'angle es pot moure amb el temps? És senzill, amb cada viatge vorera, el xoc trenca l'angle de manera anecdòtica. El problema és que després de passar 300 voreres l'angle ha canviat seriosament... És clar que la vorera és només un exemple, cal tenir en compte qualsevol altre impacte.
A més, articulacions de bola gastades la raó joc : L'angle ja no és fix...
El preu del paral·lelisme
Si des de la distància no et sembla molt car, ja que és un ajust i has de saber que encara hauràs de pagar entre 60 i 100 euros al garatge. Així que eviteu les voreres!
Tots els comentaris i reaccions
passat comentari publicat:
frbonvin225 (Data: 2021, 10:16:17)
El meu Nissan Sunny 95 tira cap a la dreta tot i que les rodes estan mal alineades.
Crec que l'alineació correcta de les rodes no es va fer correctament. Va meditar que això és una jugada al bastidor. però no m'ho crec, tenint en compte que aquest és el desplaçament de direcció neutre mínim de 2 centímetres,
Què penses ? Gràcies
Il J. 1 reacció (s) a aquest comentari:
- Ray Kurgaru MILLOR PARTICIPANT (2021-10-17 13:35:42): Привет,
Al no ser mecànic, crec que hi ha 2 cm de joc al volant, així que la columna és força anormal.
No he jugat cap joc al volant de cap dels meus cotxes durant 50 anys, amb l'excepció d'un Renault Trafic de 1981 molt antic sense DA del qual no coneixia el quilometratge (i més aviat a "prop d'Ohio" condició com va cantar Isabelle Adjani el 1983).
à ?? Tingueu en compte que no va afectar el cotxe al llarg de l'eix del vehicle, no va tirar cap a la dreta ni cap a l'esquerra, només aparentment un efecte de retard molt lleuger en girar el volant.
Pel que fa a l'anècdota, "el meu mecànic" es va omplir de greix gruixut per "suavitzar" una mica el joc, i va anar a la ITV sense cap mena de preocupació.
(La vostra publicació serà visible al comentari després de la verificació)
Escriure un comentari
En compraríeu un elèctric?
