Corró de vapor part 2
El mes passat vam fer una màquina de vapor que funcionava, i crec que ja us va agradar. Proposo anar més enllà i fer un rodet o una locomotora de vapor amb motor.
El model ha de circular per l'habitació de manera independent. Tot i que l'inconvenient és l'aigua que goteja del cotxe i l'olor de caramel més aviat desagradable de combustible turístic cremat, crec que no he desanimat ningú i us proposo que aneu a la feina amb alegria.
eines: Trepant sobre un pal o trípode, roda amb paper de vidre enganxat al trepant, serra per a metals, tisores grans de xapa, soplet petit, llauna, pasta de soldadura, llapis, punxó, matriu M2 i M3 per tallar fils als radis, rebló per reblons amb orella amb un petit marge. reblons
Materials: Una llauna per a una caldera de vapor, de longitud 110 per un diàmetre de 70 mil·límetres, una làmina de mig mil·límetre de gruix, per exemple, per a degoteigs de construcció, làmines ondulades d'una llauna per a la marquesina d'un cotxe, quatre tapes grans de llaunes i una de més petita, radis d'una antiga roda de bicicleta, filferro de ganxet amb un diàmetre de 3 mil·límetres, làmina de coure, tub prim de llautó amb un diàmetre de 3 mil·límetres, cartró, cadena de malla fina per al mecanisme de direcció, combustible turístic en cubs, petits cargols M2 i M3, reblons d'ulls, silicona de titani d'alta temperatura i finalment vernissos en aerosol cromats i negre mat.
Caldera. Farem un pot metàl·lic de 110 mm de llarg per 70 mm de diàmetre, però que es pot obrir i tancar amb una tapa. Soldeu un tub amb un diàmetre de 3 mil·límetres a la tapa. Aquesta serà la canonada per on s'escaparà el vapor, impulsant la màquina.
Llar de foc. El petit és un tobogan amb nansa. La caixa de foc ha de contenir dos petits pellets blancs de combustible per acampar. Retallem la llar i la dobleguem d'una làmina de 0,5 mm. La quadrícula d'aquesta llar es mostra a la imatge. Suggereixo primer tallar una plantilla de cartró i només després marcar i retallar el full. Qualsevol desnivell s'ha de suavitzar amb paper de vidre o una llima metàl·lica.
Cos de la caldera. Anem a fer-lo amb xapa, traçant la seva graella amb plantilles de cartró. Les dimensions s'han d'adaptar a la teva caixa. Pel que fa als forats, talarem 5,5 mil·límetres per als traus, i 2,5 mil·límetres per on passaran els filferros de les agulles de teixir. Farem l'eix dels cercles amb filferro amb un ganxet de 3 mm. I els forats d'aquest diàmetre s'han de perforar al lloc designat.
Rodes de carretera. Els farem a partir de quatre tapes de pots. El seu diàmetre és de 80 mil·límetres. A l'interior, les peces de fusta s'enganxen amb cola d'una pistola de cola. Com que l'interior de la tapa està cobert de plàstic que no s'enganxa a la cola, m'afanyo a recomanar utilitzar un Dremel equipat amb una petita pedra abrasiva per desfer-se d'aquest plàstic. Només ara podeu enganxar la fusta i perforar un forat central a través de les dues cobertes per als eixos de les rodes de la carretera. L'eix dels cercles serà un filferro de teixir amb un diàmetre de 3 mm amb fils als dos extrems. Entre les rodes i la caixa de foc, al radi es col·loquen separadors fets de dues peces de tub de llautó. Els extrems dels radis estan subjectes amb femelles i femelles per evitar que s'afluixin durant la conducció. Suggereixo segellar les vores de rodament de les rodes amb cinta autoadhesiva d'alumini sobre una base de goma. Això garantirà un funcionament suau i silenciós del cotxe.
Corró. Per exemple, suggereixo utilitzar un pot petit de puré de tomàquet. És fàcil de sortir, a diferència, per exemple, dels pèsols, a través de petits forats perforats a banda i banda del pot. A més, la sopa de tomàquet és deliciosa. El meu pot és una mica petit i us proposo que en trobeu un de més gran.
Suport de rodets. El farem a partir d'una làmina de metall, traçant la seva quadrícula amb plantilles de cartolina. Les dimensions s'han d'adaptar a la teva caixa. Connectem la part superior per soldadura. Perforem un forat per a l'eix després de soldar les peces juntes. Fixeu el suport a la caldera amb una pinça i un cargol M3. El suport tanca la caixa de la caldera per sota i es fixa amb un cargol M3. El connector està desplaçat cap a la dreta per acomodar el mànec del cuc. Això es pot veure a la foto.
porta-rotlles. El cilindre subjecta el mànec en forma d'U invertida. Retalla la forma adequada i doblega-la de la làmina, ajustant les dimensions a la mida del pot. El mànec funciona sobre un eix fet d'una agulla de teixir i roscat per ambdós costats. El radi està cobert amb un tub separador perquè el corró de treball tingui algun joc en relació amb el mànec. A la pràctica, la part davantera del corró va resultar massa lleugera i es va haver de pesar amb una peça de metall.
Fixació del corró. El corró està envoltat per una vora horitzontal. Doblarem aquesta forma a partir de xapa. El corró gira sobre un eix amb un radi i rosques a banda i banda, passant pel mànec i la vora. Entre el suport i el cilindre hi ha separadors fets de dues peces de tub de llautó, forçant el cilindre a centrar-se respecte al suport. Els extrems roscats dels radis es fixen amb femelles i femelles. Aquesta fixació garanteix que no es desenroscarà per si sola.
Mecanisme de torsió. Consisteix en un cargol fixat en un suport reblat a les làmines del forn. A un costat hi ha una cremallera que interactua amb l'engranatge de la columna de direcció. Per fer un cargol, enrotllem un fil de coure gruixut sobre un tub de llautó, que està modelat per les dues cares. El cable està soldat al tub. Muntarem el tub en un suport sobre un eix de filferro des de l'agulla de teixir. El volant es pot fer, per exemple, a partir d'una gran rentadora de relleu amb quatre forats perforats. Ho enganxem a l'agulla de teixir, és a dir. columna de direcció. El mecanisme de control del rodet funcionava de tal manera que quan el conductor girava el potent volant, el mode d'engranatge girava, movent la barrena sobre la qual girava la cadena. Una cadena connectada als seus extrems a la vora del corró el va fer girar al voltant d'un eix vertical i la màquina va girar. El recrearem en el nostre model.
Cabina de rodets. Tallem-lo d'un tros de xapa de 0,5 mil·límetres de forma, tal com es mostra al dibuix. El subjectem amb dos traus a la carcassa de la caldera.
Ombria del sostre. Busquem un pot amb una làmina ondulada. D'aquesta làmina retallem la forma del sostre. Després de polir i arrodonir les cantonades amb un torn, doblegueu la cornisa del dosser. Col·loqueu el dosser amb femelles als quatre radis per sobre de la cabina de l'operador del rodet. Podem triar entre soldadura o silicona. La silicona és flexible, duradora i fàcil d'utilitzar.
xemeneia. En el nostre cas, la xemeneia té un paper decoratiu, però si en falta, podeu drenar el vapor utilitzat de la màquina a la xemeneia, això farà una gran impressió. Enrotllarem des d'una làmina de metall sobre una peülla de fusta. La peülla està feta d'un eix tradicionalment escurçat des de la pala fins a la neu. L'alçada de la xemeneia és de 90 mil·límetres, l'amplada és de 30 mil·límetres a la part superior i 15 mil·límetres a la part inferior. La xemeneia està soldada al forat del suport del rodet.
Muntatge de maquetes. Connectem l'estator de la màquina a la carcassa de la caldera amb dos agulles col·locades en llocs prèviament designats. Fixeu la caldera amb quatre cargols i connecteu-la al suport de la màquina de vapor. Posem el suport del rodet i el subjectem amb un cargol de subjecció. Fixem el corró en el seu eix vertical. Fixem els rodets de pista i els connectem amb una corretja de transmissió al volant. L'equip de la caldera també es pot equipar amb un vidre comptador d'aigua i una vàlvula de seguretat. El vidre es pot fixar a la part inferior de la caixa en un suport soldat.
Tot està segellat amb silicona d'alta temperatura. La vàlvula de seguretat es pot fer d'un tub de molla roscat i una bola de coixinet. Finalment, cargol la xemeneia i el sostre. Ompliu la caldera amb aigua en una quantitat d'aproximadament 2/3 de la capacitat del pot. Una canonada de plàstic connecta la canonada de la caldera amb la canonada de la màquina de vapor. Col·loqueu dos pellets rodons de combustible de càmping al cremador i enceneu-los. No oblideu lubricar el mecanisme de la màquina. Al cap d'una estona, l'aigua bulli i la màquina hauria d'engegar sense problemes. De tant en tant lubriquem el pistó, les superfícies i el mecanisme de la manivela. Si gireu una mica el corró, la màquina es mourà ràpidament per l'habitació, donant cops a la catifa i agradant els nostres ulls.
