Avions personals

Hem vist motxilles i cotxes voladors en còmics i pel·lícules. Els dissenyadors d'"avions personals" intenten posar-se al dia amb la nostra imaginació en moviment ràpid. Els efectes es barregen.

Hummingbuzz de l'Institut Tecnològic de Geòrgia participa al concurs GoFly

La primera etapa de la competició de Boeing per a l'avió de transport personal GoFly va finalitzar el juny d'aquest any. En el concurs van participar unes 3 persones. constructors de 95 països del món. Hi ha un premi en metàl·lic de XNUMX milions de dòlars en joc, així com contactes valuosos amb enginyers, científics i altres persones de la indústria aeroespacial que poden ajudar els equips a construir un prototip que funcioni.

Entre els XNUMX primers guanyadors d'aquesta primera ronda hi havia equips dels EUA, Holanda, Regne Unit, Japó i Letònia, els projectes dels quals s'assemblen als esbossos de màquines voladores de Leonardo da Vinci o a les obres de creadors de ciència-ficció.

En la primera etapa, els equips només tenien que visualitzar el disseny i els termes de referència. Aquests cotxes encara no existeixen. Cadascun dels deu primers equips va rebre 20. dòlars per desenvolupar i construir un possible prototip. La segona fase finalitzarà el març de 2019. En aquesta data, els equips hauran de proporcionar un prototip de treball i demostrar un vol de prova. Per guanyar la competició final a la tardor de 2019, el vehicle ha d'enlairar verticalment i transportar un passatger a una distància de 20 milles (32 km). Els guanyadors rebran un premi d'1,6 milions de dòlars.

No cal llicència de pilot

Personal Aircraft (PAV) és un terme utilitzat per primera vegada per la NASA l'any 2003 com a part d'un projecte més gran per crear diferents tipus d'aeronaus conegut com a Avaluació d'integració, estratègia i tecnologia de vehicles (VISTA). Actualment, hi ha molts prototips d'aquesta classe d'estructures al món, des de drons de passatgers d'un sol seient fins als anomenats. "Cotxes voladors" que, després d'aterrar i plegar, es desplacen per les carreteres, fins a petites plataformes voladores sobre les quals una persona es troba en vol, una mica com una taula de surf.

Alguns dissenys ja s'han provat en condicions reals. És el cas del drone de passatgers Ehang 184, creat pel fabricant xinès Ehang, que es va crear l'any 2014 i fa temps que fa proves de vol a Dubai com a taxi aeri. Ehang 184 pot transportar passatgers i les seves característiques fins a 100 kg.

Per descomptat, Elon Musk, que va parlar als mitjans de comunicació sobre les interessants possibilitats d'un avió elèctric d'enlairament i aterratge vertical (VTOL), s'havia d'interessar per aquest tema, és clar, com gairebé totes les novetats tècniques de moda. Uber ha anunciat que afegirà taxis VTOL de 270 km/h a la seva oferta de transport. Larry Page, president d'Alfabet, l'empresa matriu de Google, està implicat en les startups Zee.Aero i Kitty Hawk, que treballen en avions elèctrics petits.

Entrant a la competició GoFly, el concepte Harmony de la Texas A&M University

Page va presentar recentment un cotxe anomenat Flyer, construït per l'esmentada companyia Kitty Hawk. Els primers prototips de cotxes voladors de la companyia semblaven molt incòmodes. El juny de 2018, Kitty Hawk va publicar un vídeo al seu canal de YouTube que mostrava el Flyer, un disseny molt més petit, lleuger i estèticament més agradable.

El nou model hauria de ser principalment un vehicle recreatiu que no requereixi grans habilitats de pilotatge per part del conductor. Kitty Hawk va informar que la màquina està equipada amb un interruptor que augmenta i disminueix l'altitud de vol i un joystick per controlar la direcció del vol. L'ordinador de viatge proporciona petits ajustos per garantir l'estabilitat. És accionat per deu motors elèctrics. En lloc d'un tren d'aterratge tradicional, el Flyer té grans flotadors, ja que la màquina està dissenyada principalment per sobrevolar masses d'aigua. Per motius de seguretat, la velocitat màxima del cotxe es limitava a 30 km/h i l'alçada del vol es limitava a tres metres. A velocitat màxima, pot volar entre 12 i 20 minuts abans que calgui recarregar la bateria.

Als EUA, el Flyer està classificat com un avió ultralleuger, el que significa que no requereix una llicència especial per operar. Kitty Hawk encara ha d'anunciar el preu al detall del Flyer, simplement proporcionant un enllaç al seu lloc web oficial per reservar-ne una còpia.

Gairebé simultàniament al Flyer, va aparèixer una altra novetat al mercat d'avions personals. Es tracta de BlackFly (5), un avió VTOL elèctric de l'empresa canadenca Opener. És cert que aquest disseny, sovint comparat amb els ovnis, sembla diferent de la majoria de cotxes voladors i helicòpters autònoms proposats fins ara.

Opener assegura que el seu disseny ja ha fet més de deu mil quilòmetres de vols de prova. Ofereix funcions d'aterratge automàtic i reentrada similars als drons. El sistema ha de ser operat per un sol passatger mitjançant joysticks i tampoc requereix, almenys als EUA, una llicència de pilot oficial. Té una autonomia de 40 km i una velocitat màxima de 100 km/h als EUA. Volar BlackFly requereix un bon temps sec, temperatures gelades i un vent mínim. La seva classificació com a vehicle ultralleuger també significa que no pot volar de nit ni sobre zones urbanes dels Estats Units.

"Esperem poder fer volar el primer prototip de taxi volador l'any que ve", va dir Dennis Muilenburg, director general de Boeing, quan va respondre a les preguntes dels internautes al Saló Aeri de Farnborough d'aquest any. “Estic pensant en avions autònoms que puguin portar dues persones a bord en zones urbanes denses. Avui estem treballant en un prototip". Va recordar que l'empresa Aurora Flight Sciences, que, en col·laboració amb Uber, va desenvolupar aquest projecte, va participar en el treball.

Construcció ERA Aviabike de l'equip letó Aeoroxo LV participant a la competició GoFly.

Com podeu veure, els projectes personals de transport aeri impliquen grans i petits, famosos i desconeguts. Així que potser no és una fantasia com sembla quan mirem els dissenys presentats al concurs Boeiga.

Les empreses més importants que treballen actualment en cotxes voladors, taxis drons i avions personals similars (del New York Times): Terrafugia, Kitty Hawk, Airbus Group, Moller International, Xplorair, PAL-V, Joby Aviation, EHang, Wolokopter, Uber, Haynes Aero, Samson Motorworks, AeroMobil, Parajet, Lilium.

Demostració de vol de Kitty Hawk: