Primera impressió: Ducati Monster 1200 R
Aquí teniu algunes idees ràpides i la prova completa es pot trobar a Auto Magazine # 23, que surt el 29 de novembre.
Primera impressió
Quina moto més bonica! Ens encanta l’atenció als detalls, ens encanta la suspensió Öhlins i els frens extremadament eficients que ens sorprenen més de volta en volta. Ens encanta la rapidesa i la seguretat que es pot conduir. És una de les bicicletes esportives més versàtils fins ara i s’ha demostrat tant a la pista com a la carretera o com un encant a la ciutat.
Valoració: (5/5)
Exterior (5/5)
És bonic tant en vermell com en negre, que només estan disponibles en un color. Un spoiler aerodinàmic minimalista i un seient amb respatller ràpid el comparteixen molt bé, però es tracta del seu motor, que és bonic, a la vista i emana de gruixuts tubs d’escapament.
Motor (4/5)
L’electrònica funciona tan bé que els 160 “cavalls” s’amaguen una mica, però quan mireu el velocímetre, descobriu ràpidament que és extremadament potent i esportiu. Té un parell del 75 per cent a la gamma de revolucions més baixa, cosa ideal per a la conducció en carretera. Tot i això, ens faltava una mica més d’agilitat a la sisena marxa a velocitats baixes.
Confort (5/5)
Excel·lent seient, gran ergonomia i còmoda distribució del triangle del volant amb el pedal al volant.
Preu (3/5)
Com que es tracta de la part superior de l'oferta, té sentit que no pugui ser barata, però, atesa l'exclusivitat que ofereix, el preu és una conseqüència comprensible.
Dades tècniques: Ducati Monster 1200 R
Motor: bicilindre, quatre temps, refrigerat per líquid, 1.198 cm3, injecció de combustible, arrencada del motor elèctric, 3 programes de treball.
Potència màxima: 117,7 kW / 160 CV a 9250 rpm
Parell màxim: 131,4 Nm @ 7750 rpm
Transmissió: caixa de canvis de 6 velocitats, cadena
Estructura: tubular, crom-molibdè.
Frens: disc frontal 330 mm, disc posterior 245 mm, estàndard ABS
Suspensió: forquilla telescòpica invertida davantera ajustable, amortidor posterior ajustable posterior.
Gume: 120/70-17, 200/55-17.
Alçada del seient des del terra: 830 mm.
Dipòsit de combustible: 17,5 l.
Distància entre eixos: 1.509 mm.
Pes sense combustible: 180 kg.
Vendes: com a centre Moto, telèfon Trzin: 386 1 562 37 00
Preu: 19.990 EUR
Petr Kavchich
Foto: Miracle
Vam conduir DUCATI MONSTER 1200R 2 - Monster 1200 R - l'última creació dels mestres italians de Borgo Panigale. La Ducati més ràpida, cara, esportiva i tècnicament més sofisticada en la seva forma més senzilla també és pecaminosamente cara. En el vídeo hem resumit les nostres impressions de les primeres curses al prestigiós hipòdrom Askari.
Vam conduir DUCATI MONSTER 1200R 2 - Monster 1200 R - l'última creació dels mestres italians de Borgo Panigale. La Ducati més ràpida, cara, esportiva i tècnicament més sofisticada en la seva forma més senzilla també és pecaminosamente cara. En el vídeo hem resumit les nostres impressions de les primeres curses al prestigiós hipòdrom Askari.
