Primera neu a la carretera
Com afecta la primera nevada a la situació del trànsit? La majoria de conductors condueixen més lentament. Com a resultat, hi ha menys morts i més avaries a les carreteres. Els monitors de l'autoescola de Renault et recordaran com conduir en aquestes condicions meteorològiques i com sortir d'un patinatge.
La majoria dels conductors treuen el peu del pedal de l'accelerador, la qual cosa significa que reaccionen correctament a aquest canvi de temps. Això els dóna temps 
acostumar-se a conduir per superfícies relliscoses i recordar les habilitats que van utilitzar recentment fa molts mesos, diu Zbigniew Veseli, director de l'autoescola de Renault. "Suggereixo que tots els conductors augmentin el temps que triga a arribar al seu destí en un 20-30 per cent. Això evitarà estrès i situacions perilloses a la carretera, afegeix Zbigniew Veseli.
Distàncies de frenada
En condicions hivernals, la distància d'aturada es pot augmentar significativament. Per aquest motiu, augmenta la distància al vehicle de davant i, abans de la intersecció, inicieu el procés d'aturada abans de l'habitual i premeu suaument el pedal del fre. Aquest comportament us permetrà comprovar l'estat de gelada a la superfície, l'adherència de les rodes i aturar el cotxe al lloc correcte. Per comparar: a una velocitat de 80 km / h, la distància de frenada en paviment sec és de 60 metres, en asfalt humit - gairebé 90 metres, que és 1/3 més. Sobre gel, aquesta carretera pot arribar als 270 metres!
Una frenada excessiva i inepta pot fer patinar el vehicle. Aleshores, els conductors solen pressionar instintivament el pedal del fre a terra, cosa que empitjora la situació i evita que el cotxe patini, adverteixen els instructors de l'autoescola de Renault.
Com sortir d'un lliscament
Hi ha dos tipus principals de patins per als conductors: el sobreviratge, quan les rodes posteriors del cotxe perden tracció, i el subviratge, que es produeix durant un gir quan les rodes davanteres perden tracció. En cas que les rodes posteriors perdin tracció, cal girar el volant per dirigir el vehicle pel camí correcte. No toqueu els frens, ja que això augmentarà el sobreviratge, aconsellen els entrenadors. Si les rodes davanteres giren, traieu el peu del pedal de l'accelerador, reduïu el gir de direcció que heu fet abans i torneu-ho a repetir sense problemes. Retirar el pedal de l'accelerador afegirà pes a les rodes davanteres i reduirà la velocitat, mentre que reduir l'angle de direcció hauria de restaurar la tracció i corregir la pista, expliquen els entrenadors de l'autoescola de Renault.
