Vianant sota guàrdia
Tots els conductors tenen por dels accidents de trànsit, però els estudis demostren que els vianants corren més risc. I això és deu vegades més!
Mentre que a Europa occidental les col·lisions amb vianants són del 8-19 per cent. accidents, a Polònia aquest percentatge arriba al 40 per cent. Normalment advertim als conductors que no condueixin per zones sense il·luminar i sense urbanitzar fora de la ciutat. Mentrestant, als carrers de les ciutats, els accidents amb vianants representen fins a un 60 per cent. tots els esdeveniments.
A les carreteres poloneses, un vianant mor cada 24 minuts. Els nens de 6 a 9 anys i els majors de 75 són el grup de més risc. En general, les lesions en nens són més greus que en adults, però les persones grans tenen més problemes amb la rehabilitació i la restauració d'una forma física completa.
Les causes més freqüents d'accidents són els joves conductors de turismes que passen incorrectament els passos de vianants, avançan incorrectament, condueixen massa ràpid, estan ebris o entren en una intersecció amb un semàfor en vermell.
És més tràgic que els conductors estiguin protegits per sistemes cada cop més sofisticats -zones d'arruïnament, airbags o electrònica que eviten accidents, i els vianants- només reflexos i felicitat.
Recentment, però, els cotxes s'han adaptat als xocs amb vianants. Les conseqüències d'aquests xocs també s'investiguen durant les proves de xoc. Els xocs es produeixen a una velocitat de 40 km/h. El Seat ibiza és actualment el vehicle "més segur" per als vianants, amb una qualificació de dues estrelles en proves. Citroën C3, Ford Fiesta, Renault Megane o Toyota Corolla no es queden enrere.
Per dir-ho simplement, podem dir que els cotxes nous petits i compactes són els millors per provar. Els cotxes grans solen tenir 1 estrella. El pitjor de tot per als vianants són les carrosseries angulars dels SUV, sobretot si tenen reforços tubulars davant del capó.
La Comissió Europea té la intenció de prohibir la seva instal·lació.
El capó rodó del Seat Ibiza va funcionar molt bé en un xoc de vianants.
Quan es modelen col·lisions amb vianants, s'estima com el cotxe colpeja les canyelles, les cuixes i el cap d'un vianant, en cas contrari un adult o un nen. Importants són: la força i la ubicació del cop, així com les possibles ferides provocades pel cop. A principis d'aquest any, els procediments de prova es van endurir.
Es van utilitzar materials del Centre de Trànsit Voivodat de Katowice.
A la part superior de l'article
