Peugeot e-208 - Revisió d'Autogefuehl. Quina delícia, "la versió elèctrica és la millor"! [VÍDEO]

Els millors mitjans d'automoció del món ja han provat el Peugeot e-208. A Portugal, entre d'altres, el missatger del canal Autogefuehl. La seva opinió? Estava admirat pel 208 elèctric, fins i tot va decidir que el cotxe conduïa millor que els seus homòlegs de motor de combustió fins i tot en mode Eco, i la gran bateria faria que els conductors deixin de preocupar-se per l'autonomia que s'estava morint davant els nostres ulls.

Recordem les dades tècniques del cotxe:

• segment: B
• pila: 50 kWh (potència total),
• potència del motor: 100 kW (136 CV)
• acceleració fins a 100 km/h: 8,1 segons
• WLTP: 340 km
• rang real: uns 290-310 quilòmetres [calculat per www.elektrowoz.pl],
• preu a Polònia: a partir de 124 zlotys.

> Peugeot e-208: PREU a Polònia des de 124 PLN per a la versió activa

Segons el columnista Autogefuehl, ho és Peugeot e-208 - elèctric 208 - el millor representant d'aquesta sèrie. En cadascuna de les variants, l'estil és modern, tot creat a la mateixa plataforma que el CMP, però només l'e-208 és una obra completa i tancada sense cap defecte. Fins i tot una bateria que pesi sola és indispensable mentre es mou. Quan no hi és, el centre de gravetat es desplaça més amunt i el conductor comença a sentir-se desequilibrat.

> Bateries Peugeot e-208 sense secrets: pes 350 kg, 18 mòduls, potència 50 kWh. Idem per a e-2008 i Corsa-e

El cotxe provat per youtuber ha de fer-ho "Aconseguiu una autonomia de més de 322 quilòmetres (200 milles)", és a dir un nombre que, per a molts usuaris, és el límit psicològic entre acceptar i rebutjar electricistes. A Polònia, probablement estarà a 300-400 quilòmetres amb una sola càrrega.

La productora, citada pel periodista, hauria d'haver subratllat que la majoria de la gent condueix fins a 50 quilòmetres al dia amb cotxe. Per tant, amb el motor elèctric E-208 és possible que un gran nombre de compradors [potencials] només estiguin disposats a cobrar un cop per setmana... O connecteu el cotxe a una presa de corrent normal durant la nit per ampliar l'autonomia entre 10 i 100 quilòmetres després de 150 hores d'inactivitat.

Quan conduïu a menys de 90 km/h, és possible que ho sentiu sorolls força sòlids arriben al salóel revisor alça instintivament la veu (comprovar entre les 31:00 i les 31:30). Tanmateix, creu que el viatge és agradable i el parell disponible des del primer moment, com en un cotxe elèctric, és increïble. Gràcies a això, el Peugeot e-208 et permet accelerar amb confiança i de manera notable a qualsevol velocitat [urbana].

Fins i tot en mode Eco, el cotxe se sent més viu i ràpid que els seus homòlegs de combustió.

La silueta del cotxe (en totes les versions) és dinàmica. Les línies i els panells del cos ben dissenyats amaguen la forma convexa del cos. La cabina en si també està ben planificada i és prou espaiosa per al segment, inclòs al seient del darrere. No obstant això, el volum del maleter ha disminuït: els 265 litres actuals són 20 litres menys que en la generació anterior.

Durant la conducció, el conductor considerava que el cotxe estava ben equilibrat, en el qual es seleccionaven correctament la capacitat de la bateria (50 kWh), la potència de càrrega (fins a 100 kW de càrrega ràpida) i l'autonomia resultant. Per tant, al seu parer, Els compradors de l'e-208 probablement no hauran d'esforçar-se massa per planificar el seu viatge per la pista del carregador.com passava abans amb cotxes amb menys de 200 km de quilometratge.

Suma

Segons el revisor Peugeot e-208 és el primer cotxe elèctric que es converteix en l'únic cotxe de la família i que es pot considerar un substitut complet d'un cotxe de combustió interna. Bé, això diu encara més! Segons la seva opinió, de tota la gamma, la millor opció és un electricista.

Sempre, per descomptat, que durant els propers anys els seus errors no surtin a la llum...

Val la pena veure (comenceu amb les dades tècniques i a partir de les 28:26):

Això et pot interessar: