Peugeot Rifter 1.5 dièsel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Contingut
Peugeot Rifter 1.5 dièsel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Vam conduir un Peugeot Rifter, un multi-espai basat en el 3008 i el 5008. Així és com funciona.
Pagella
|
|
Peugeot Rifter és un Peugeot 3008 amb un vestit multifuncional. Condueix i està acabat (gairebé) com un cotxe, té un aspecte agradable i ofereix molt espai tant per als passatgers com per a la càrrega. Motor dièsel amb una capacitat d'1.5 litres. C. 131 garanteix un bon rendiment i consumeix la quantitat adequada. Excel·lent equipament tecnològic.
Els multiespais solen ser furgonetes utilitzades com a vehicles. Són pràctics, fins i tot còmodes, però grollers de conduir i sovint sense atractiu, un factor que influeix molt en l'elecció del cotxe. Allà Peugeot Rifter, en canvi, es basa en les plataformes Peugeot 3008 i 5008 i reprodueix música completament diferent. La silueta de la "furgoneta" no s'amaga i, certament, no crida l'atenció, però la part frontal dura i moderna amb una forta "sensació familiar" i els para-xocs negres de plàstic negre la fan una mica més atractiva. El nostre Esgarrapades llavors aquesta és la versió línia GT, un que sembla més esportiu (també s'adhereix a Rodes de 17 polzades), mentre el motor 1.5 dièsel BlueHDi da 131 CV en combinació amb Transmissió manual de 6 velocitats.
CIUTAT
La Peugeot Rifter segur que no aparqueu com un cotxe de ciutat (això 440 cm de llarg i 185 cm d'ample), però en un embús, es mou ràpidament. Els grans finestrals ofereixen una visió clara de la carretera i la càmera de retrovisió i els sensors d’estacionament (frontal i posterior) faciliten l’estacionament “amb una precisió mil·limètrica”.
El motor 1.5 dièsel llavors és elàstic i té una rèplica més que suficient (permet al Rifter disparar des de De 0 a 100 km / h en 11 segons), però, sobretot, consumeix poc. A la ciutat hi ha molt més que fer 16 km / l de mitjana.
La caixa de canvis, la direcció i l’embragatge són lleugers i no fatiguen; radi de gir excel·lent.
SORTIDA DE CIUTAT
Entre les corbes Peugeot Rifter realment sorprenent: amortidors són "forts" i conserven una bona rotació i un bon to sense comprometre la comoditat. El diminut volant hexagonal (ara el segell distintiu de Peugeot) presenta una direcció directa i precisa. Per tant, circular per les cantonades i dibuixar trajectòries es converteix en un plaer fins i tot en un vehicle multiespaial. De fet, per què renunciar al plaer de conduir? La nostra versió també està equipada amb el sistema Tot l'embragatge, que inclou pneumàtics M + S i una roda que ajusta la configuració de l’ESP i del control de tracció per adaptar-se al tipus de terreny al qual voleu fer front.
carretera
La Peugeot Rifter sense por als llargs viatges. Control de creuer i sistema manteniment del carril us ajuden a relaxar-vos mentre conduïu i el motor a sisena rpm és prou baix per no molestar-vos. Per descomptat, la forma quadrada alta no fa que el cotxe sigui molt aerodinàmic (s’escolta un xiuxiueig), peròaïllament acústic encara bo.
VIDA A TAULA
Cabina Peugeot Rifter "robat" de El Peugeot 308 és 208, que és una bona notícia. Allà Posició de conducció automoció i le l’acabat s’encarrega, fins i tot si hi ha molt de plàstic dur, però en general l’ull està satisfet. IN seient a bord El Peugeot Rifter és ideal tant per als passatgers com per a l’equipatge: hi ha molts compartiments d’emmagatzematge profunds (també hi ha alguna cosa com un altell posterior) i la fila de seients posterior és independent. Dues portes corredisses fan que l’accés sigui realment còmode o fàcil Maleter de 597 litres (2.126 litres) amb seients reclinables) té una forma ampla i regular.
PREU I DESPESES
Preu Peugeot Rifter 130 S&S GT Line с Transmissió manual costa 26.250 евро; Les versions estàndard de totes les versions són: Bluetooth, climatització manual, avís de canvi de carril i frenada automàtica d’emergència.
La versió GT Line per a la nostra prova també inclou (de sèrie) un sistema de climatització de dues zones, un sistema sense clau, una finestra posterior oberta, un monitor de 8 polzades i rodes d’aliatge de 17 polzades.
SEGURETAT
La Peugeot Rifter Ve de sèrie amb l’assistent de manteniment del carril i la frenada automàtica. Excel·lent estabilitat direccional i bona frenada.
DESCRIPCIÓ TÈCNICA
DIMENSIONS
| Durada | 440 cm |
| amplada | 185 cm |
| alçada | 188 cm |
| Barril | 597-2126 litres |
TÈCNICA
| motor | 4 cilindres seguits de 1499 cc |
| emissió | Manual de 6 velocitats |
| Potència | 131 CV) a 3750 pesos / min |
| parella | De 300 Nm a 750 I / min |
TREBALLADORS
| 0-100 km / h | 10,3 segons |
| Velocità Massima | 185 km / h |
| consum | 4,3 l / 100km |
