Peugeot per President
T'agrada el luxe? El Peugeot 508 és només per a tu. Si l'aparqueu a la vostra calçada, els vostres veïns diran que heu comprat una limusina executiva. I quan l'aparques davant d'un grup de persones, segur que atrau moltes mirades d'enveja. Inclourà belles línies exteriors, manetes de portes cromades exquisides, fars solars de 7 LED i llums posteriors d'urpa de lleó. T'aconsello que t'ho prenguis com un avís que en arrencar el motor pots despertar la bèstia.
Sota el capó del model provat s'amaga un turbodièsel de 2 litres amb una potència de 140 CV. en mans d'una dama es comportarà exactament com ho requereix la situació. Ronronearà suaument en començar, accelerarà suaument i es mourà en silenci cap al seu destí. Però tan bon punt el seu propietari prem més el pedal de l'accelerador, sense cap resistència, fins i tot al centre de la ciutat, espantarà els seus rivals amb un fort rugit o avançarà a molts esportius a la pista a la velocitat del llamp. Amb tot això, a la carretera ens conformem amb uns 6 litres de gasoil per cada cent quilòmetres. I en establir rècords de velocitat, no consumeix més de 9 l/100 km. La velocitat màxima d'aquesta versió del model és de 210 km.
El Peugeot 508 condueix amb molta obediència. Després d'haver conduït per la ciutat diverses vegades, em vaig sorprendre pensant que era molt previsible i fins i tot avorrit. Però, al contrari del que sembla, això no és una queixa. Malgrat la seva gran mida, el cotxe és extremadament precís, reacciona instantàniament al més mínim moviment del volant i s'atura al seu lloc sense el més mínim retard quan cal frenar.
El 508 també és sorprenentment bo en sots i cops. La suspensió no és tan suau com podria esperar. En resum, el XNUMX no cansarà els seus passatgers fins i tot en un viatge de diverses hores. A més, a l'estiu, els que s'asseuen al darrere podran regular la temperatura i la força del flux d'aire. Es facilitarà la feina del conductor, inclòs el sistema EPS, que anivella la pista sobre gel i en girs pronunciats o evita el patinatge de les rodes durant una acceleració intensa, i un assistent d'aparcament amb mesura de l'espai lliure.
Si us plau, entreu. Després d'haver escrit que la cabina d'aquest cotxe va ser dissenyada per un polonès, espero que les senyores del poble del Vístula en tinguin una passió especial. Per animar-vos, us explicaré un petit secret. No es tracta només de la màgia del seu nom i talent natius. Vaig tenir l'oportunitat de conèixer personalment Adam Bazydlo. Ara, cada cop que miro l'interior del 508 sobre el seu creador, penso: no només està dotat d'una bellesa i intel·ligència excepcionals, sinó que també coneix molt bé el gust de les dones.
L'interior del "508" atrau amb un bell quadre de comandament ample, plàstic delicat, línies esveltes, botons convenientment situats, un rellotge llegible amb agulles vermelles, molts prestatges convenients i seients sorprenentment suaus.
"Reconec que molts elements d'aquest cotxe es van dissenyar tenint en compte el sexe just", diu Adam Bazydlo. "El cap de disseny dels seients era una dona i les dones les van provar. Els reposacaps s'ajusten a l'alçada del passatger. La consola posterior està feta perquè pugueu posar els peus sota ella. Això és important per a les mares assegudes al costat del nadó a l'esquena. També tinc moltes converses i discussions interminables amb la meva dona sobre aquest model. Per exemple, en la discussió del porta-retalls. Com a representant d'un grup d'homes, vaig defensar que les coses que em portava en un viatge haurien d'estar a la part superior, a la mà. Ella, com una dona, va insistir perquè es tornés el caixer automàtic i s'amagués la cartera. Com a resultat, tots els compartiments del 508 estan tancats i una bossa de mà s'amaga a les butxaques de les portes. – afegeix Adam Bazydlo.
El propietari d'aquest cotxe no s'haurà de preocupar mai d'arruïnar-se l'esmalt d'ungles mentre busca la clau a la bossa o a les butxaques. N'hi ha prou amb tenir-lo amb tu per pujar al cotxe i marxar. Tanmateix, us adverteixo de seguida que us heu de preparar per viatjar amb un Peugeot 508. Per trobar el botó d'arrencada/parada que engegava el cotxe, vaig haver de consultar el manual. Sam, no m'hauria pensat trobar-lo a l'esquerra del volant. Va passar el mateix amb l'escotilla del fre de mà. Tanmateix, aquesta solució també té els seus avantatges. No serà tan fàcil navegar per al lladre.
No, encara no em moc. Miro la consola central. A ella
el maneig sembla molt senzill. El còmode volant multifuncional s'adapta perfectament a les mans de les dones. Trobarem tot el que necessiteu per controlar la vostra ràdio o telèfon sense treure les mans. A més de CD, dispositius d'emmagatzematge portàtils, els MP3 també poden funcionar amb iPod i iPhone. A més, la qualitat del so no deixarà indiferents a molts amants de la música.
Agafo les cadires sota una lupa. Penso per a mi mateix: immediatament pots veure que hi ha una dona darrere d'ells. Còmode i pensat fins al més mínim detall. Tot i que tenen l'esquena ample, subjectaran amb molta cura als costats tant l'esquena de la filla filigrana com el marit resistent a la dieta del propietari. Sé que és una mala notícia per a les dones que no volen compartir la roda amb el seu marit.
La impressió de luxe es veu millorada per l'indicador de velocitat electrònic de línia de visió que es mou des del tauler d'instruments després d'engegar el motor, la configuració del control de creuer/limitador de velocitat i les dades de navegació que es mostren immediatament abans de la propera maniobra. Hi ha una història esgarrifosa associada a aquesta pantalla. Quan la meva filla va entrar per primera vegada a aquest cotxe i vaig engegar el motor, va cridar: "La mare està baixant d'aquest cotxe". La meva reacció va ser inequívoca, les cames sota els genolls i els crits a tot cor. Vaig pensar que l'estrangularia quan va resultar que era aquesta petita pantalla. Em va aturar la idea que els "joves" tenien un botó SOS a mà. Però seriosament, en cas d'accident, gràcies al servei Peugeot Connect SOS, pots localitzar el vehicle i avisar als serveis d'emergència corresponents. Per als curiosos, us diré de seguida que els preus del Peugeot 508 comencen a 75.800 zlotys.
