Peugeot e-Traveller. Furgoneta elèctrica: especificacions, càrrega, rendiment
Contingut
El nou Peugeot e-Traveler està disponible en diverses configuracions de passatgers. Hi ha dues capacitats de bateria i tres longituds de caixa per triar.
El nou PEUGEOT e-Traveler està disponible en diverses configuracions de passatgers. Permet entrar al centre de ciutats amb restriccions de trànsit.
L'e-Traveler està disponible en dues variants per a viatges i viatges d'oci:
Versya Shuttle:
Per a empresaris i professionals de l'àmbit del transport de viatgers (taxis corporatius i privats, transport hoteler, aeroports...) en versions Business (de 5 a 9 places) i Business VIP (de 6 a 7 places).
Confort per als passatgers que poden ocupar còmodament els seus seients a la cabina gràcies a les portes laterals que s'obren de forma remota a dreta i esquerra. La privadesa està garantida amb vidres tintats (70% de tint) o vidres molt tenyits (90% de tint).
Depenent de la versió, els passatgers de la segona i tercera fila disposen de seients de pell lliscants i independents amb recolzabraços o seients lliscants amb una relació d'aspecte de 2/3 - 1/3. Un únic control plega el seient i proporciona una àmplia transició al seient posterior.
Vegeu també: Les 10 millors maneres de reduir el consum de combustible
Per a la comoditat dels passatgers posteriors, l'acabat VIP també ofereix una configuració de cabina de 4 o 5 seients, aire condicionat de tres zones amb ventilació suau i claraboies de vidre amb regulació individual per a la comoditat dels passatgers posteriors.
Versió Combispace
La versió dedicada a clients particulars està disponible en versions Active i Allure de 5 a 8. Combispace s'adapta a les diferents necessitats de les famílies, així com dels aficionats a l'aire lliure i als esports amb una varietat de configuracions de seients que poden ser corredisses o desmuntables. Els nens poden utilitzar les pantalles dels reposacaps de la segona fila i estan protegits de la llum gràcies a les persianes incorporades.
El model també permet desconnectar dels camins trillats gràcies a un ampli sistema de control de tracció - Grip Control, que s'adapta al tipus de superfícies trobades. El conductor pot seleccionar un dels modes següents: neu, tot terreny, sorra, ESP apagat mitjançant el botó del tauler de comandament.
Igual que amb la versió Shuttle, l'accés al maleter es facilita gràcies a la finestra posterior que s'obre, que resulta molt útil quan no hi ha prou espai a l'aparcament per obrir el porton posterior.
El nou PEUGEOT e-Traveler està disponible en tres longituds de carrosseria:
- Compacte, longitud 4,60 m;
- Longitud estàndard 4,95 m;
- Llarg, 5,30 m de llarg.
Un avantatge important és l'alçada limitada de -1,90 m, que garanteix l'accés a la majoria d'aparcaments. La versió Compacta (4,60 m) és única en aquest segment i té capacitat per a 9 persones. Per la seva compacitat i maniobrabilitat, és ideal per a la ciutat. El radi de gir entre les voreres és d'11,30 m, el que la fa especialment indicada per a carrers estrets i nuclis urbans concorreguts.
La característica comuna de les diferents versions és la comoditat i l'espai interior disponible per a tots els passatgers, tant les files davanteres com posteriors 2 i 3. El nou PEUGEOT e-Traveler ofereix el màxim espai per als passatgers i pot transportar fins a 9 persones amb una capacitat d'equipatge de 1500 gent. litres o fins a 5 persones amb un volum del maleter de 3000 litres i fins i tot fins a 4900 litres gràcies als seients desmuntables de 2a i 3a fila.
Les bateries es troben sota el terra i no limiten la quantitat d'espai intern.
e-Traveler ofereix un motor 100% elèctric amb una potència màxima de 100 kW i un parell màxim de 260 Nm, disponible des del llançament, per a una resposta instantània al pedal de l'accelerador, sense vibracions, sense soroll, sense necessitat de canviar de marxa, sense escapament. olor i, per descomptat, sense emissions de CO2.
La transmissió elèctrica és similar a la del nou PEUGEOT e-208 i del nou SUV PEUGEOT e-2008. La caixa de canvis es va modificar amb relacions de transmissió més curtes per gestionar les càrregues més altes que es troben als vehicles comercials.
El rendiment (en mode POWER) és el següent (dades de tolerància):
- velocitat màxima 130 km / h
- acceleració de 0 a 100 km/h en 13,1 segons
- 1000 m amb seients durant 35,8 s
- acceleració de 80 a 120 km/h en 12,1 segons
e-Traveler ofereix tres modes de conducció que es poden seleccionar mitjançant un interruptor dedicat.
- Eco (60 kW, 190 Nm): augmenta l'autonomia,
- Normal (80 kW, 210 Nm): òptim per a l'ús diari,
- Potència (100 kW, 260 Nm): optimitza l'eficiència quan es transporten més persones i equipatge.
La funció "Fren" té dos modes de fre del motor per recarregar la bateria durant la frenada:
- moderada: proporciona una sensació similar a la de conduir un cotxe amb un motor de combustió interna,
- millorat: disponible després de seleccionar la posició B ("Fre") per la unitat de control de la caixa de canvis, proporcionant un frenat motor millorat, controlat pel pedal de gas.
El nou PEUGEOT e-Traveler és el primer turisme elèctric de la marca que ofereix dos nivells d'autonomia. El mode d'ús determina l'elecció del rang: la capacitat de les bateries d'ions de liti és de 50 kWh o 75 kWh, respectivament.
Les versions (Compact, Standard i Long), disponibles amb bateria de 50 kWh, tenen una autonomia de fins a 230 km d'acord amb el protocol WLTP (Worldwide Harmonized Passenger Car Test Procedures).
Les versions Standard i Long es poden equipar amb una bateria de 75 kWh que proporciona una autonomia de fins a 330 km segons WLTP.
Combinat amb el sistema d'intercanvi de calor interior, el sistema de refrigeració de la bateria garanteix una càrrega ràpida, un rang optimitzat i una vida útil allargada.
Hi ha dos tipus de carregadors integrats per a totes les aplicacions i tots els tipus de càrrega: un carregador monofàsic de 7,4 kW de sèrie i un carregador trifàsic de 11 kW opcional.
Són possibles els següents tipus de càrrega:
- des d'una presa estàndard (8A): càrrega completa en 31 hores (bateria 50 kWh) o 47 hores (bateria 75 kWh),
- des de la presa reforçada (16 A): càrrega completa en 15 hores (bateria 50 kWh) o 23 hores (bateria 75 kWh),
- de Wallbox 7,4 kW: càrrega completa en 7 h 30 min (bateria de 50 kWh) o 11 h 20 min (bateria de 75 kWh) amb un carregador a bord monofàsic (7,4 kW),
des de 11 kW Wallbox: completament carregat en 5 h (bateria de 50 kWh) o 7 h 30 min (bateria de 75 kWh) amb un carregador trifàsic (11 kW) a bord,
- des d'una estació de càrrega ràpida pública: el sistema de refrigeració de la bateria permet utilitzar carregadors de 100 kW i carregar la bateria al 80% de la seva capacitat en 30 minuts (bateria de 50 kWh) o 45 minuts (bateria de 75 kWh)
La furgoneta elèctrica sortirà a la venda a principis del 2021.
Veure també: Així es presenta el nou Peugeot 2008
