La camioneta Dacia Duster entrarà en producció massiva! Serà una joguina o un cavall de batalla?

Hi ha coses al món que són difícils d'explicar racionalment: els cercles dels cultius, la pel·lícula "Bachelor Party" i ara la camioneta Dacia Duster. Per descomptat, per a mi, una persona amb un amor inexplicable pels cotxes amb "caixa", aquesta és una molt bona notícia, però l'europeu mitjà no és capaç d'entendre l'existència d'aquest cotxe.

Per què algú necessita això?

Siguem sincers, les camionetas a Europa són sens dubte una declaració de moda que no té res a veure amb la tradició. Només una petita part d'aquests cotxes s'utilitzen pel seu aspecte, ens atrevim a dir-ho. No obstant això, la majoria d'ells es circulen per carreteres europees pels beneficis fiscals per als propietaris d'aquest tipus de cotxes o per la seva utilitat. Això s'aplica principalment a les pastilles de tipus gran. Nissan navara, la seva excepcional varietat en la forma Mercedes Classe X o un best-seller tal com és Ford Ranger. Una categoria una mica a part són les camionetas lleugeres amb una càrrega útil d'uns 500 kg, que en el seu dia oferien fabricants europeus com Volkswagen amb el Caddy, Fiat Fiorino o el Skoda Felicia, una mica més modern. Vam tenir representants del gènere com la sèrie Varsòvia 200R, Fiat 125R Pickup o Siren R20, que de petit vaig tenir la sort de conduir moltes vegades tant a la cabina com al compartiment de càrrega: oh, aquella pols i l'olor inoblidable. dels gasos d'escapament d'un motor de dos temps...

No obstant això, una marca que també té una llarga tradició en el desenvolupament de camions pickup és Dacia, i la història comença fa gairebé 45 anys amb el llançament de la Dacia 1300 amb aquest estil de carrosseria. Tanmateix, aquesta és una història antiga, una qualitat diferent, un enfocament diferent, i és millor deixar un vel de silenci sobre això. En els nostres temps, quan l'aposta de Renault per Dacia va augmentar i es va portar a les sales d'exposició europees, la primera camioneta petita va ser la Logan de primera generació, que era un SUV típic. La segona generació del model, introduïda el 2012, estava completament desproveïda de versions universals, i el seu paper va ser assumit per un nou model anomenat Dokker, que, però, no disposava de carrosseria amb compartiment de càrrega.

Canvis, canvis, canvis... Dacia Duster està guanyant popularitat

nova versió Docker La camioneta es va presentar només l'any passat, al setembre, a l'exposició de vehicles comercials de Hannover. Prototip de tracció davantera amb motor 1.5 dCi de 75 CV. va costar 11 euros. Tanmateix, aquesta versió no va ser preparada per la marca romanesa, sinó per l'empresa italiana Focaccia, que s'ocupa de diversos tipus de conversió de cotxes especialitzats.

No obstant això, el veritable més destacat va ser anter una camioneta de segona generació que, a diferència del "treballador" Dokker, és un vehicle recreatiu elegant. Al mateix temps, l'empresa romanesa Romturingia va assumir la modernització. producció de carrosseries per a furgonetes de repartiment, així que es pot dir que es tracta de gent de la “indústria”.

Curiosament, aquest no és el primer contacte de l'empresa Dacia Duster, perquè ja l'any 2012 va aparèixer el prototip de la primera generació Duster Pickup, que va ser ben rebut pel públic. Malauradament, el 2014, la màquina es va dedicar exclusivament a la producció a petita escala i va reposar la flota de màquines de la companyia petroliera romanesa en 500 còpies.

Tanmateix, aquest no és el final de la història. Plomall amb un “pack”, perquè l'any 2015 va debutar al mercat argentí el Renault Duster Oroch, que es basa en la primera generació del model lifting amb una distància entre eixos ampliada en 155 mm i una longitud de carrosseria de 4,7 m i és una petita camioneta. amb doble cabina i dues portes, per tant pràctic, de moda i assequible, però... no per a nosaltres.

Pràctica recollida de Duster...

Nova camioneta Duster. –similar al seu cosí argentí–, a diferència del Dokker Pickup, que és una merda de cavall de batalla, aquest és un típic vehicle recreatiu que seria una vergonya utilitzar-lo per portar, per exemple, bosses de ciment o caixes d'eines pesades. Les cistelles de pícnic i les bicicletes són definitivament més adequades aquí i, en casos extrems, les caixes de cartró amb mobles per a l'automuntatge.

Segons Romturingia, el 60% Recollida Duster aquesta és obra de Dacia, que subministra cotxes parcialment acabats, desproveïts de p. portes del darrere i sofàs. A l'interior, hi ha una cabina estàndard i seients davanters que llisquen i s'ajusten com un Duster "complet". Immediatament darrere d'ells hi ha una mampara de vidre que separa l'habitacle del compartiment de transport. L'espai necessari per al seu muntatge es va crear tallant parts del cos darrere del pilar B. La seva superfície és de plàstic de Romturingia, igual que els parafangs posteriors i la paret posterior fetes de fibra de vidre i resina. Així, el resultat va ser un compartiment de càrrega de 170 cm de llarg i 137 cm d'amplada (99 cm entre els passos de les rodes), el disseny del qual inclou desguàs per drenar l'aigua, així com una presa de 12 V resistent a la humitat, un sistema de baranes de sostre i nanses per a l'equipatge i il·luminació LED a tot el compartiment de transport, que “ pot suportar 450-500 kg.

... Sóc un estil de vida Duster Pickup

S'ha publicat el procediment per tallar la meitat del cos Plomall per bé. La longitud del cotxe és de 4,34 m, que equival a "complet". anter, i, com li correspon a una camioneta, va adquirir un aspecte més "estricte" i proporcions completament noves. I el més important, encara sembla coherent. Res com modificacions de garatge fetes a casa o, pitjor, fetes a casa. A més, es pot instal·lar una barra estabilizadora bastant gran darrere de la cabina, que no només augmenta la seguretat, sinó que també té un efecte positiu en l'"aspecte de combat" de la petita Duster Pickup.

La potència prové d'un motor 1.5 dCi que produeix 109 PS, que probablement serà substituït per una versió més nova de 115 PS a la versió de producció. i un parell de 260 Nm a 1750 rpm. Normalment, la potència del motor es transmet a les rodes davanteres, però les rodes posteriors també es poden accionar si cal.

Tanmateix, les capacitats fora de carretera de la Duster Pickup no es limiten només al motor. Si es desitja, el cotxe es pot equipar amb una suspensió que augmenta la distància al terra fins a 330 mm, així com carcassa per al xassís, el motor, la caixa de canvis i el dipòsit de combustible.

Quan arribarà aquesta "recollida" a les sales d'exhibició?

Quan Pickup Dacia Duster Es desconeix exactament, però la producció hauria de començar el març d'aquest any, és a dir, qualsevol dia. Per descomptat, ara és difícil parlar de preu, però el prototip presentat l'any passat, basat en la versió més rica de l'equip Prestige i recobert amb vernís metàl·lic Orange Atacama, va costar 18 euros -en comparació, un Duster en una configuració semblant-. costa uns 900 zlotys a Polònia, és a dir... en principi, el mateix que un Duster amb el cos "obert".

La meva opinió sobre la camioneta Dacia Duster.

D'una banda, l'aparença Recollida Duster Això és agradable, sobretot perquè el cotxe té caràcter i es veu molt bé, fins i tot "bonic", com un cotxe de joguina.

A més, com un Duster normal, us ofereix l'oportunitat de conduir el SUV més barat, compra Pickup Dacian Duster serà una de les maneres més barates d'esdevenir propietari d'un cotxe amb carrosseria amb un paquet.

D'altra banda, em sento una mica insatisfet i el motiu d'això és l'esmentat Renault Duster Oroch argentí, que té un doble avantatge respecte al Duster Pickup. La primera és una cabina doble amb un joc de portes per a 5 persones, la qual cosa fa del cotxe un cotxe familiar complet, i no només un mitjà de transport original per a un solter. En segon lloc, la càrrega útil, que en el cas del Duster Oroch és la friolera de 650 kg, malgrat un cos de càrrega més petit de 135 cm de llarg i 117,5 cm d'ample. Per què el Duster Oroch encara no ha arribat a Europa? No ho sé i no ho puc entendre completament, i tot i així podria ser una gran addició a l'oferta al costat de la Duster Pickup.

En qualsevol cas, un pardal a la mà és millor que un colom al terrat; després de tot, els pardals tenen un encant irresistible.