Llançaments de transmissió automàtica: els motius pels quals la màquina es contrau

De vegades, la transmissió automàtica no funciona correctament. Aquests mal funcionaments de la seva obra sovint es manifesten mitjançant la formació d’una mena de puntades de peu. Molts automobilistes solen haver d’afrontar problemes similars. Algunes persones comencen a entrar en pànic, no saben què fer. Però no us hauríeu d’espantar, ja que és important entendre primer els motius. Alguns són menors i fàcils de solucionar.

Llançaments automàtics per motius

Hi pot haver moltes raons. La caixa de canvis consta d'un gran nombre de components, alguns dels quals poden fallar o estar danyats. Una de les causes més freqüents són les sacsejades en el mode de conducció. Hi ha diverses raons principals per les quals apareix aquest problema. De vegades n'hi ha prou amb substituir oportunament el lubricant dins de la transmissió.

Per tant, si han començat els cops característics, només cal que comproveu l’estat de l’oli dins de la caixa. Però no sempre és possible eliminar les sacsejades després de canviar els components del filtre i de l’oli. Pot ser necessari un diagnòstic complet per identificar les causes subjacents. Gràcies a ella, amb més freqüència és possible identificar tots els problemes associats al funcionament problemàtic de la caixa.

Un problema molt comú també és un problema amb el convertidor de parell o el cos de la vàlvula. Si s’estableix la causa exacta del problema, cal substituir els solenoides o fer una substitució completa de tota la unitat. Problemes d’aquest tipus solen aparèixer en vehicles amb un quilometratge superior a 150 mil quilòmetres. També es produeixen en absència d’un canvi d’oli oportú. Per organitzar una prevenció d'alta qualitat de les puntades de peu, és necessari canviar l'oli de la caixa de manera oportuna. Cal tenir en compte tots els requisits que el fabricant fa.

Per què la màquina arrenca fred o calor?

Els propietaris de cotxes amb transmissió automàtica sovint es veuen obligats a afrontar aquestes sacsejades. Es pot produir una sacsejada de fred o calor per les següents raons habituals:

• Quantitat de lubricant insuficient a l’interior de la caixa.
• Nivell de qualitat deficient de l'oli utilitzat per a la lubricació.
• L’aparició de problemes amb el funcionament del transformador hidràulic. Si l’enclavament deixa de funcionar correctament, apareixen sacsejades.

Per resoldre aquest problema, podeu fer diversos passos senzills, entre els quals hi ha:

• Optimització del nivell d’oli a la caixa. Només cal afegir la quantitat adequada de greix.
• Substitució completa de l'oli de transmissió usat.
• Diagnòstic complet de la caixa de canvis.

Per què la màquina brilla quan canvia?

Les sacsejades del vehicle sovint es produeixen durant els canvis. Si un motor calent comença a sacsejar quan es canvia o s'utilitza el mode de conducció, les plaques hidràuliques s'han de reparar. És a causa d'ells que sovint sorgeixen problemes. S'ha d'entendre que aquest treball és bastant complex, requereix temps i costós.

Si es produeixen cops de peu durant la frenada, això indica problemes amb el funcionament de la unitat hidràulica i els embragatges. En aquest cas, el problema només es resol mitjançant la retirada de la caixa i el seu desmuntatge complet. És imprescindible substituir elements mecànics danyats, embragatges. Cal entendre que els solenoides tenen una vida útil limitada. Molt sovint, poden arribar a treballar fins a centenars de milers de quilòmetres. Després d’això, definitivament serà necessària una substitució. Si es produeixen xocs, és aconsellable realitzar diagnòstics per identificar les causes amb la màxima precisió possible.

De vegades apareixen sacsejades quan s’activa la marxa enrere. Això indica un problema amb el sensor, el transformador hidràulic. Aquests components de la transmissió es poden danyar. Per determinar amb precisió el node problema, cal un diagnòstic per ordinador. En aquest cas, es poden produir xocs a causa d’un funcionament incorrecte dels sensors i de l’absència d’un nivell normal d’escalfament del cotxe. Per tant, només cal comprovar el sensor, escalfar el cotxe.

Els xocs durant el canvi poden no ser necessàriament deguts a trencaments directes a la caixa. Sovint, aquests problemes sorgeixen a causa de circumstàncies elementals, que es poden eliminar sense problemes. Tot i això, no tots els propietaris de vehicles en saben. Els motius més habituals són:

• Escalfament insuficientment elevat dels elements de transmissió. Només tenen una temperatura massa baixa per funcionar correctament, cosa que provoca tremolors.
• Oli o fluid vell de qualitat francament baixa.
• Massa oli d’engranatges.

Resoldre problemes és fàcil. Només cal:

• És normal escalfar el cotxe i la seva caixa a la temperatura òptima a la qual el funcionament serà adequat.
• Afegiu la quantitat correcta d’oli al nivell requerit.
• Substituïu el lubricant. És important seguir les recomanacions del fabricant de vehicles, utilitzar oli d’un fabricant de confiança que compleixi els estàndards establerts.

Quan es passa de la primera marxa a la tercera, es poden produir puntades de peu característiques. Això es deu més sovint al desgast d'alguns dels components de treball de la transmissió. El mateix pot passar quan es passa de la segona a la tercera marxa. Es poden produir xocs a causa del petroli de mala qualitat, del seu sobreescalfament. Però, en qualsevol cas, la millor manera de sortir d’aquesta situació seria contactar amb un servei especialitzat, els empleats del qual, amb l’ajut d’equips especials, realitzaran tasques de diagnòstic. Normalment, permeten identificar totes les causes ocultes de puntades de peu i problemes similars, per eliminar-los correctament.

Per què arrenca la transmissió automàtica en canviar de marxa?

Si es produeix aquest problema, heu de comprovar si la màquina està ben escalfada. Després, cal avaluar el nivell d’oli a la caixa. Un matís important és el moment de l’últim canvi de fluid. Si es produeix un d’aquests factors, es fan possibles tremolors. També és aconsellable emmagatzemar el cotxe en condicions adequades perquè no es refredi. Es tracta d’una mesura preventiva molt senzilla.

L’escalfament del vehicle és un procés necessari. No escalfar el motor provocarà problemes. L’oli es fa més gruixut a baixes temperatures, cosa que atrapa petites partícules des del fons del compartiment. Es posen sobre els elements de la caixa, redueixen el nivell de la cadena i dificulten el contacte. Quan l'oli s'escalfa, es renta tot el que és innecessari dels engranatges i es garanteix un funcionament normal.

Problemes de programari

Es poden produir sacsejades de la caixa de canvis automàtica durant la frenada a causa de problemes amb el programari que controla el sistema. Aquest problema només es pot resoldre reinstal·lant l'automatització del control. És imprescindible actualitzar el firmware. Aquest treball es pot fer amb noves caixes, que també els permet optimitzar el seu treball i no només eliminar les puntades. El parpelleig es realitza als centres de serveis de fabricants específics. La solució al problema es realitza després del diagnòstic i identificació de problemes específics.

Vídeo: per què la caixa automàtica es contrau

La caixa de canvis automàtica posa en marxa què cal fer: resultat després del canvi d’oli

Preguntes i respostes:

Què fer si la transmissió automàtica es posa en marxa? En aquest cas, a falta d'experiència en la reparació d'aquestes unitats, cal contactar amb un servei d'automòbils per diagnosticar i eliminar la causa d'aquest efecte.

Com saps que la transmissió automàtica està en marxa? En el mode D, es deixa anar el pedal de fre i es premeu suaument el pedal de l'accelerador. La màquina hauria d'agafar velocitat sense problemes sense canvis de marxa ni sacsejades.

Per què la transmissió automàtica entra en fred? Això es deu principalment al baix nivell d'oli a la transmissió. També pot passar quan l'oli no ha canviat durant molt de temps (ha perdut les seves propietats lubricants).