El flotador gira al ralentí a Grant

Molts cotxes, fins i tot recentment sortits de la línia de muntatge, tenen un problema com la velocitat del motor en ralent flotant. Aquests símptomes haurien d’incloure una greu variació en el rang, per exemple, de 600 a 1500 rpm. Si es produeixen problemes similars a la vostra subvenció, hauríeu de buscar la causa d'aquests problemes. I els motius en realitat poden ser molts, els principals dels quals considerarem a continuació:

1. DMRV - el seu fracàs o aproximació a la "etapa final". Un sensor es pot considerar un treballador, la tensió del qual varia entre 1,00 i 1,02 volts. Si els valors superen els anteriors, és molt probable que el DMRV ja hagi superat la seva utilitat. 1,03 i 1,04 volts ja són una tensió massa alta, cosa que indica un mal funcionament del sensor.
2. Regulador de velocitat en ralentí - IAC. Aquesta peça és la responsable del funcionament normal i estable del ralentí, i en la majoria dels casos és precisament per la fallada d'aquest regulador que es produeixen balls amb velocitats de ralentí. Aquesta peça és relativament econòmica, per la qual cosa, abans de res, haureu de prestar-hi atenció i, si cal, substituir-la. A més, cal tenir en compte que després d'un ús prolongat, l'IAC es pot obstruir amb sutge, cosa que afectarà negativament el seu funcionament. En aquest cas, ajudarà el rentat amb un líquid especial per netejar el carburador o l'injector.
3. Succió d'aire. Aquest és un motiu molt comú per als propietaris de subvencions i, en major mesura, s'aplica als motors de 16 vàlvules. El lloc principal on es pot formar l'anomenada fuita d'aire és el lloc on dues parts del receptor estan "enganxades". Fins i tot amb danys o impactes menors, els dos components es poden separar, donant lloc a fuites d'aire, i això afectarà el funcionament normal del motor. En aquest cas, cal solucionar el problema i la velocitat es farà estable.
4. Sensor de posició de l'accelerador. No sovint, però també hi ha problemes.
5. Baixa pressió al sistema de combustible. Normalment, els problemes comencen amb l’arrencada del motor i apareix la velocitat flotant.
6. Avaries en el sistema d'encesa. Per descomptat, això està lluny de ser el motiu més comú, però fins i tot amb una espelma problemàtica, els espais en blanc flotant poden començar. Per descomptat, un reemplaçament ajudarà en aquest cas. A més, hi ha la possibilitat que la bretxa entre els elèctrodes centrals i laterals sigui massa gran i, en aquest cas, només cal reduir-la.

Com podeu veure, en realitat hi ha molts problemes pels quals el vostre Granta pot fregar-se sense fer servir. I la cerca hauria de començar amb els elements més econòmics o contactar immediatament amb un diagnòstic experimentat i intel·ligent, que probablement us indicarà quin és el motiu.