Capturat Raptor 650
Atès que els malaisians van salvar les seves finances i van aportar nous capitals i noves persones a aquesta marca abans molt exitosa amb l'elefant com a marca registrada, vam veure el primer resultat a la presentació del nou Raptor 650 (combustible) i vam celebrar el seu autèntic disseny italià.
Una cosa és segura: el Raptor 650 és un dels roadsters de mida mitjana amb millor aspecte. L'objectiu era clar: crear una motocicleta que es vengués al gran mercat nacional al costat de la Ducati Monster 620. Mirant el parabrisa minimalista aerodinàmicament corbat per sobre del far rodó, línies laterals harmonioses, tubs d'escapament dobles i carrosseria despullada. No tenim cap queixa sobre el bonic marc tubular d'acer.
La Cagiva té tot el que hauria de tenir una motocicleta moderna d'aquesta categoria. Forquilla davantera USD, parell de discos de fre de 298 mm, pes lleuger (pes en sec 180 kg), motor potent amb parell elevat i qualitat de marxa poc exigent.
Raptor ho té tot i més! El viatge va impressionar realment amb la seva senzillesa, que no pot deixar de agradar a principiants i noies, perquè podeu controlar aquesta motocicleta amb l'ajuda de palanques femenines suaus. Però això no és tot: ens va convèncer, probablement periodistes realment una mica mimats, amb el seu caràcter esportiu, del qual, sens dubte, presumeix. Tanmateix, la decisió de mostrar un caràcter més amable o una mica més agressiu depèn principalment del conductor. Va ser agradable conduir lentament entre les corbes, on érem mandrosos, canviant de marxa en una caixa de canvis precisa i accelerant simplement afegint l'accelerador. Va satisfer el nostre desig de revoltes esportives amb un lliurament de l'accelerador més assertiu.
El motor és capaç de desenvolupar 74 "cavalls" perfectament posicionats fins a 9.000 rpm, el bastidor i la geometria de la motocicleta permeten canvis de direcció ràpids i precisos, mantenint la compostura fins i tot en revolts llargs i ràpids. Per descomptat, no podem parlar de capacitats súper esportives, però en un paquet molt fàcil d'utilitzar, la Cagiva combina una mica de tot, una mica d'esportivitat i les característiques d'una bicicleta de turisme.
Hem gravat el viatge perquè és una de les motos de gamma mitjana més còmodes. El conductor s'asseu prou dret per conduir sense fatiga (l'escut aerodinàmic sobre el far ajuda molt), i el copilot quedarà impressionat per la còmoda posició del seient i de les cames del passatger. El Raptor probablement es veuria encara millor (més esportiu) amb un seient de passatgers més petit, però Cagiva ens va explicar que van triar un seient més gran de manera bastant conscient i amb l'objectiu clar de garantir també la comoditat dels passatgers.
La Raptor 650 és la prova que Cagiva no s'ha oblidat de com fer una bona moto. No és el preu més barat amb 1 tolars, però seria injust dir que és massa car. Aquesta és una moto per al cos, la ment i l'ànima, per a la relaxació. No esperem que estiguin bullint les nostres carreteres amb motocicletes japoneses barates, però qualsevol que se senti al nou Raptor ja sabrà per què. Ser diferent de la majoria és només un dels motius.
Capturat Raptor 650
Preu del cotxe de prova: 1.797.120 seients
Informació tècnica
motor: 4 temps, dos cilindres, refrigeració líquida, 645 cm3, 74 CV. a 9.000 rpm, 63 Nm a 5 rpm, injecció electrònica de combustible
Transferència d'energia: Caixa de canvis de 6 velocitats, cadena
Suspensió: Forquilla telescòpica hidràulica USD al davant, amortidor hidràulic únic a la part posterior
Pneumàtics: abans de 120/70 R17, posterior 160/60 R17
Frens: 2 rodet frontal amb un diàmetre de 298 mm, rodet posterior amb un diàmetre de 220 mm
Amfitrió:1.440 мм
Alçada del seient des del terra: 770 мм
Dipòsit de combustible / consum per 100 km: 17 L / 5 L
Pes sec: 180 кг
Representant: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Podplat, tel. 051/304 794
Lloem
formulari
rendiment de la conducció
facilitat d'usuari
comoditat (fins i tot per a dos)
mà d'obra
Reprenem
no està entre els més barats d'aquesta classe
text: Petr Kavchich
foto: Саша Капетанович
