Per què la bateria pot explotar de cop sota el capó

L'explosió de la bateria sota el capó és un fet força poc freqüent, però extremadament destructiu. Després d'això, sempre heu de disposar una quantitat decent per a la reparació del cotxe, i fins i tot per al tractament del conductor. Sobre per què es produeix una explosió i com evitar-la, explica el portal AvtoVzglyad.

Un cop la bateria va explotar al meu garatge, perquè el vostre corresponsal pogués veure les conseqüències de primera mà. És bo que en aquell moment no hi fossin ni persones ni cotxes. El plàstic de la bateria es va trencar a una distància decent i les parets i fins i tot el sostre es van tacar d'electròlit. L'explosió va ser molt forta i si això passa sota el capó, les conseqüències seran greus. Bé, si hi ha una persona a prop, les lesions i les cremades estan garantides.

Una de les causes més comunes d'una explosió de la bateria és l'acumulació de gasos inflamables a la caixa de la bateria, que s'encenen en determinades condicions. Normalment, els gasos comencen a alliberar-se després del consum complet de sulfat de plom format durant la descàrrega.

És a dir, els riscos augmenten a l'hivern, quan qualsevol bateria té dificultats. Una petita espurna és suficient per provocar una explosió. Pot aparèixer una espurna durant l'arrencada del motor. Per exemple, si un dels terminals està mal fixat o quan s'engeguen els cables es connecten a la bateria per "encendre'l" des d'un altre cotxe.

Succeeix que es produeixen problemes a causa del funcionament inadequat del generador. El cas és que ha de subministrar una tensió de 14,2 volts. Si augmenta, l'electròlit comença a bullir a la bateria i, si el procés no s'atura, es produirà una explosió.

Un altre motiu és l'acumulació d'hidrogen a l'interior de la bateria a causa del fet que les obertures de la bateria estan obstruïdes amb brutícia. En aquest cas, el monòxid de carboni reacciona amb l'hidrogen acumulat a l'interior. Com a resultat, es produeix una reacció química i s'allibera molta energia tèrmica. És a dir, en termes simples, dues o tres de les seves capacitats exploten dins de la bateria.

Per tant, controleu oportunament la càrrega de la bateria i la salut del generador. També comproveu la fixació dels terminals i lubriqueu-los amb greix especial per evitar òxids. Això reduirà molt el risc d'explosió.