Per què un Subaru XV més potent podria ser més probable a Austràlia gràcies al Subaru WRX i BRZ del 2022
Podria l'últim motor de Subaru omplir un buit notable a la línia XV?
El Subaru XV ha estat un èxit descontrolat per al fabricant d'automòbils japonès, basant-se en els punts forts de la marca AWD per convertir-se en un venedor digne en el segment dels SUV petits, però una cosa que els consumidors i els crítics han demanat és un motor més potent.
Per al 2021, la resposta a aquest problema finalment va aparèixer en forma d'un XV actualitzat per al mercat nord-americà (on es coneix com a Crosstrek) amb un motor boxer més gran de 2.5 litres, que també es pot veure al Forester i l'Outback. .
Aquesta opció de motor de 136 kW/239 Nm supera les opcions de quatre cilindres de 2.0 litres (115 kW/196 Nm) i l'híbrid e-Boxer (110 kW/196 Nm), les úniques opcions de propulsió disponibles actualment a Austràlia, per un marge respectable. .
L'únic problema és que la versió de 2.5 litres només es va construir per al XV a Amèrica del Nord i, per tant, no està disponible per a la divisió australiana, que compra cotxes al Japó.
Parlant amb Guia de cotxes No obstant això, en el llançament del BRZ, el director general de Subaru Austràlia, Blair Reid, va donar una mica de llum sobre per què ara les coses podrien canviar amb la introducció d'un motor de 2.4 litres de nova generació, tant amb aspiració natural (BRZ: 174 kW/250 Nm) com turboalimentat (WRX). : 202). kW/350 Nm).
Quan se li va preguntar si el nou motor de 2.4 litres disponible a les gammes BRZ i WRX podria canviar el destí del XV a nivell local, va explicar: "Sens dubte, ofereix opcions. Ara mateix es tracta de l'assequibilitat i del que és adequat per al nostre mercat i la demanda dels consumidors".
Una variant XV de 2.5 litres està disponible a Amèrica del Nord, on s'anomena Crosstrek.
Pel que fa a la disponibilitat de fabricació, Subaru s'enfronta a limitacions de subministrament en els seus nous models a causa de l'escassetat de semiconductors i altres problemes relacionats amb la cadena de subministrament de COVID.
Tanmateix, igual que amb la demanda del Forester i l'Outback turboalimentats, el Sr. Reed sabia que molts compradors exigien opcions de Subaru més potents, dient que els consumidors australians s'escoltaven "alt i clar".
Amb la confirmació de la variant de 2.4 litres i la confirmació gairebé completa de la variant Outback turboalimentada, esperem que la marca faci tot el possible per explorar el XV més potent.
El XV es va actualitzar per última vegada a finals de 2020 amb nivells d'equip revisats i preus corresponents, a més d'una classe híbrida addicional juntament amb una actualització estètica molt suau.
Subaru Australia diu que la disponibilitat d'un nou motor boxer de 2.4 litres del Japó podria oferir opcions per al XV.
Subaru va traslladar el 9342 XV durant l'any 2021, amb una quota del 7.6% del segment dels SUV petits, superant a competidors coneguts com el Toyota C-HR, Kia Seltos i Honda HR-V.
La segona generació XV també arriba al seu cinquè any a la venda, i normalment per aquesta època comencem a veure pistes d'un model de nova generació. En la seva recent actualització, aquesta línia de temps s'hauria d'ampliar, però esperem que el model de nova generació inclogui trens de propulsió actualitzats, així com la introducció d'una pantalla retratada més gran i un programari millorat, com es veu a la línia Outback i WRX. Estarem atents a aquest espai durant el proper any, així que estigueu atents.
