Per què no passejar amb xancles o sabatilles?

L’empresa nord-americana Ford ha fet una investigació força interessant. El seu objectiu és esbrinar quin tipus de sabata hauria de portar el conductor. Segons el fabricant, només al Regne Unit, l'elecció incorrecta del calçat comporta 1,4 milions d'accidents i situacions de perill a l'any.

Les sabates més perilloses al volant

Resulta que les xancletes i les sabatilles són l’opció més arriscada. Sovint a l’estiu es poden veure automobilistes que calçen només aquests models. El motiu és que les xancletes o les sabatilles poden relliscar fàcilment del peu del conductor i acabar sota el pedal.

És per això que en alguns països europeus està prohibit circular amb aquestes sabates. Les normes de trànsit a França preveuen una multa per incompliment d’aquesta norma de 90 euros. Si un conductor incompleix aquesta llei a Espanya, caldrà pagar 200 euros per aquesta desobediència.

El vessant tècnic del problema

Segons la investigació, les sabates que no estan fixades als peus del genet augmentaran el temps d’aturada aproximadament en 0,13 segons. Això és suficient per augmentar la distància de frenada del cotxe en 3,5 metres (si el cotxe es mou a una velocitat de 95 km / h). A més, quan el peu neda amb les sabatilles, el temps de transició del gas al fre és el doble, aproximadament 0,04 segons.

Resulta que aproximadament el 6% dels enquestats prefereix muntar descalços i el 13,2% tria xancles o sabatilles. Al mateix temps, el 32,9% dels conductors confia tant en les seves capacitats que no els importa el que portin.

Recomanacions professionals

És per aquestes raons que el Royal Automobile Club de Gran Bretanya recomana als conductors que no triïn botes altes, sinó sabates amb una sola de fins a 10 mm, que són suficients per moure fàcilment i ràpidament el peu d’un pedal a un altre.