Per què a l'estiu els propietaris d'automòbils es veuen obligats a pagar de manera constant i molt excessiva per la gasolina
De fet, la temporada d'estiu és molt calorosa per als distribuïdors de gasolina que, gràcies al clima, obtenen beneficis addicionals de les vendes. No creus? Jutgeu per vosaltres mateixos.
Se sap que el mateix volum, per exemple, la gasolina AI-95 a +30ºС és aproximadament un 10% més lleugera que el mateix volum de la mateixa gasolina a -30ºС. És a dir, aproximadament, com més càlid, menys molècules omplim realment el dipòsit del cotxe, adquirint els nostres litres estàndard de combustible a les benzineres.
Després de tot, tradicionalment, el combustible es comercialitza en litres, no en quilograms. Si compréssim gasolina a pes, aquesta ambigüitat no existiria. I com que és així, hem de fer front a la següent situació. Amb una calor de 30 graus, les companyies petrolieres ens venen gasolina amb un marge addicional del 10%.
O un 10 per cent de subompliment: aquest és el costat per mirar el problema. Després de tot, el sistema de combustible d'un cotxe a qualsevol temperatura no funciona amb pes, sinó amb volums: la bomba de combustible manté una certa pressió al sistema i el "cervell" del motor dosifica la seva injecció, canviant el temps d'obertura del vàlvules de broquet. Tot és senzill.
Només els miracles no succeeixen: si físicament menys molècules de combustible entren als cilindres a cada cop d'admissió, llavors s'obté menys energia de la seva combustió. El conductor sent aquest efecte en forma de caiguda de la potència del motor.
Per aconseguir els desapareguts, prem amb més força el pedal del gas, forçant l'electrònica a augmentar la quantitat de combustible injectat. Al mateix temps, és clar, el consum augmenta notablement. No es nota especialment pel propietari del cotxe. Ell, per regla general, no presta molta atenció al fet que ha d'aturar-se a la benzinera una mica més sovint.
Però els propietaris de les benzineres van superar perfectament aquest moment. Alguna vegada us heu preguntat per què cada any els grups de pressió del petroli i els funcionaris del govern ens parlen de l'augment de la demanda de combustible primavera-estiu, referint-se no només al dièsel, que fa servir l'agricultura, i en general, a tots els equips pesats, sinó també a la gasolina per als cotxes, òbviament no participar en la "batalla per la collita" anual?
La demanda està creixent realment. Només oli addicional per satisfer-lo, de fet, no cal extreure'l. N'hi ha prou amb repostar els cotxes no "per litres", sinó "per pes" de combustible i els augments estacionals de la demanda de combustible per als turismes disminuiran a una escala estadísticament insignificant. Tanmateix, els "actors del mercat del petroli" ni tan sols pensen en aquesta revolució. Al contrari, aquest tema s'està col·locant de totes les maneres possibles, utilitzant-lo com a pretext per a la propera pujada del preu dels carburants.
