Per què no hauríeu de vendre el vostre cotxe després de tres anys

La majoria dels propietaris d'automòbils nacionals confien que és necessari vendre un cotxe que es va comprar nou al cap de tres anys. Tanmateix, aquesta unanimitat no indica de cap manera la veritat indiscutible d'aquesta opinió. També hi ha alguns arguments en contra.

D'on prové aquest número màgic "tres"? És molt senzill: la majoria de fabricants d'automòbils ofereixen una garantia de tres anys als seus cotxes. I com que tothom sap que els cotxes ara es fan d'un sol ús i s'avarian immediatament després del final del període de garantia, cal separar-lo immediatament sense penedir-se, per no pagar els diners guanyats per reparacions permanents.

Val la pena esmentar un punt important. Els propietaris de cotxes russos es poden dividir aproximadament en tres categories: rics, pobres i ofertes d'espectacles. Naturalment, els representants dels tres grups tenen actituds diferents envers el cotxe. Els rics tenen els seus propis capritxos i els pontaires no es deuen a consideracions racionals: la seva tasca és semblar ric i reeixit. Són aquestes dues categories les que marquen el to de l'opinió pública, tot i que la majoria aclaparadora a Rússia són persones pobres. Són aquests últims problemes els que tractarem.

Les dades estadístiques refuten completament l'opinió establerta que la majoria descarta el seu cotxe després de tres anys d'ús. Jutgeu per vosaltres mateixos: a partir de l'1 de juliol d'aquest any, l'edat mitjana dels cotxes de passatgers a Rússia és de 12,5 anys. A més, cada tres cotxes té més de 15 anys! Un període tan llarg de propietat, per descomptat, no indica una bona vida. Però aquesta és una realitat totalment inacceptable per als fabricants d'automòbils, concessionaris oficials, bancs i companyies d'assegurances, la tasca dels quals és forçar la compra dels seus productes en volums tan grans com sigui possible i canviar-los el més sovint possible.

Per tant, si no teniu ganes de treballar per a les seves butxaques o de saltar per seguir les modes canviants, atureu-vos i penseu quins motius concrets teniu per vendre el vostre cotxe vell i comprar-ne un de nou.

Si un cotxe no es desfà al cap de tres anys, no requereix constantment reparacions menors, no us sorprengui, això encara passa sovint, quina és la necessitat d'apressar-se per desfer-se'n? No cal recordar-te: com més atent i curós l'hagis tractat durant el període de garantia, més probable és que et retorni amb un servei fidel fins i tot després de la finalització de la garantia. Sí, fins i tot si el cotxe requereix reparacions, val la pena avaluar què serà més car: serveis de servei de cotxes o vendre el cotxe vell amb una pèrdua inevitable de preu i comprar-ne un de nou, que costa molt més.

Molts propietaris de cotxes usats no els asseguren amb una costosa assegurança CASCO, limitant-se a la necessària assegurança de responsabilitat civil obligatòria. Amb un cotxe nou, per regla general, aquest truc no funciona, cosa que obliga el propietari a pagar una quantitat considerable a les asseguradores cada any. Aquest també és un argument a favor de canviar el cotxe més tard. Si la vostra situació familiar o social no ha canviat, que requereix urgentment un model més ampli o de prestigi, tampoc no té sentit molestar-vos amb la compra-venda.

Pel que fa a la reducció del preu de venda, tothom és lliure de calcular les seves pèrdues de la manera que li convingui. Tanmateix, hem de recordar que la principal pèrdua de valor es produeix quan el cotxe nou surt del concessionari, que d'un sol cop el converteix en un d'usat. El primer "període de tres anys" també és molt sensible per a la cartera: el preu pel qual un cotxe està preparat per ser comprat al mercat secundari disminueix entre un 10 i un 15% anual, depenent de la marca i de la llista de preus inicial. Aleshores, la caiguda del valor s'alenteix notablement.

Per descomptat, si no us agrada la vostra mascota, no hi ha manera d'evitar-la: heu de canviar-la. Però, en qualsevol cas, no hauríeu de sucumbir a la propaganda desenfrenada dels fabricants que us arrosseguen als concessionaris d'automòbils amb ganxo o lladre. És millor prendre una decisió amb el cap sobri, tenint en compte tots els factors financers i quotidians.