Per què les xifres de vendes d'Honda Austràlia del 2022 podrien canviar la manera de comprar cotxes nous per sempre
L'11a generació del Civic hatchback petit és l'últim model d'Honda Austràlia.
L'èxit o el fracàs d'Honda a la cursa de vendes del 2022 té el potencial de tenir grans implicacions en la manera de comprar cotxes nous en el futur.
Tal com s'ha informat, la marca japonesa ha canviat radicalment la manera de fer negocis a Austràlia. Va abandonar l'estructura tradicional de concessionaris i, en canvi, va adoptar l'anomenat "model d'agència" per vendre els seus vehicles.
En resum, això vol dir que Honda Austràlia ara controla tota la flota i tu, el client, compra directament d'ells, mentre que el concessionari ara s'encarrega principalment de les proves de conducció, el lliurament i el servei.
Altres marques observaran amb interès com els clients i els distribuïdors adopten aquesta nova forma de fer negocis. Si funciona, empènyera més empreses automobilístiques a passar al model d'agència, però si això no funciona, donarà més marge als concessionaris d'automòbils en futures negociacions.
Mentre que els fabricants d'automòbils estan forjant aliances amb els concessionaris i posant una cara feliç en públic, darrere de les escenes hi ha la insatisfacció perquè una marca d'automòbils no tingui control directe sobre l'experiència del client: aquest és el paper del concessionari.
Tot i que això no es fa per calumniar els concessionaris d'automòbils o estigmatitzar tothom amb la mateixa pinzellada negativa, la manca de control ha fet que cada cop més marques d'automòbils busquen maneres d'obtenir més influència a l'hora de comprar cotxes.
Mercedes-Benz Austràlia és una altra marca que utilitza el model de l'agència després d'haver experimentat inicialment amb els seus models elèctrics EQ, mentre que Genesis Motors Australia controla les seves operacions minoristes i Cupra Australia farà el mateix.
Però Honda Austràlia està liderant el camí, després d'haver passat gran part del 2021 remodelant la seva manera de fer negocis a Austràlia, de manera que serà la primera marca principal que veurà l'aparador del que significa aquest nou model.
Els primers signes no eren bons, ja que la transició i altres retards relacionats amb el coronavirus van fer que les vendes globals de la marca caiguessin gairebé un 40% el 2021 (un 39.5% per ser exactes). Això tampoc va ser ajudat per la decisió de la companyia d'abandonar els models compactes City i Jazz, així com d'introduir una nova línia de models Civic a finals d'any.
En total, Honda Austràlia ha venut només 17,562 vehicles nous el 2021 entre 40,000, una caiguda significativa dels poc més de XNUMX venuts fa cinc anys i per darrere del relativament nouvingut MG i la marca de luxe Mercedes-Benz. També ho posa en risc de marques com LDV, Suzuki i Skoda en els propers anys, ja que aquestes marques continuen creixent.
Això no vol dir que Honda estigui en constant declivi. De fet, la transició a un nou model de venda pretén garantir que la marca segueixi sent més rendible encara que vengui menys vehicles.
Els signes dels últims mesos del 2021 han estat positius per a la companyia, amb el director d'Honda Australia, Stephen Collins, satisfet amb les tendències que ha vist.
"Novembre va ser efectivament el primer mes complet de condicions comercials relativament normals per a la nostra nova xarxa nacional de centres Honda, especialment a les zones urbanes clau de Melbourne i Sydney, la qual cosa va donar lloc a més contractes de venda signats i més vehicles lliurats als clients, així com un augment nivell de consultes dels clients", va dir al gener.
"A través del nostre nou sistema de comentaris dels clients "en directe", vam veure que el 89% dels clients està totalment d'acord que comprar un Honda nou era excepcionalment fàcil i el 87% va donar a la nova experiència de vendes una puntuació màxima de 10 o 10 sobre XNUMX. ".
El 2022, la marca japonesa comptarà amb diversos models nous importants per ajudar-la a créixer, és a dir, el SUV compacte HR-V de nova generació.
L'Honda HR-V 2022 s'oferirà amb un sistema de propulsió híbrid.
Ja a la venda a Europa, el nou HR-V està disponible per primera vegada amb un motor híbrid sota el distintiu e:HEV.
Afegir més models electrificats serà un pas important per a Honda, que va ser un dels primers defensors dels híbrids però que només ha tingut un èxit limitat. La demanda del mercat de models híbrids és actualment més alta, especialment entre els SUV, per la qual cosa oferir un HR-V e:HEV probablement seria un moviment intel·ligent.
Honda Austràlia també té previst ampliar la línia de Civic l'any 22 amb un nou Civic Type R calent que aporta una mica d'emoció al seu aspecte. El cotxe subcompacte de referència amb tracció davantera hauria d'arribar a les sales d'exposicions locals a finals de 2022, i la línia del Civic també s'ampliarà amb l'addició de l'e:HEV, un model híbrid "autocàrrega", previst abans.
La nova generació del Civic Type R presenta un estil més madur que el seu predecessor.
A llarg termini, el 2023 hauria d'arribar un nou CR-V, que és sens dubte el model més important de la marca tenint en compte que competeix amb els populars Toyota RAV4, Hyundai Tucson i Mazda CX-5.
Si Honda Austràlia pot gaudir d'un any d'èxit el 2022, podria tenir implicacions de gran abast per a tota la indústria, ja que més marques intenten aprofitar la seva manera de fer negocis.
