Per què reparar el sistema de refrigeració d'un cotxe europeu pot ser difícil
La reparació del sistema de refrigeració, per exemple en cas de fuga, pot crear diversos obstacles. Moltes reparacions poden implicar trobar el dissipador de calor del sistema.
La majoria de la gent pensa que els sistemes de refrigeració de tots els vehicles poden ser fàcils de mantenir. D'altra banda, els sistemes de refrigeració poden ser complicats de reparar quan es treballa amb un cotxe europeu.
Els sistemes de refrigeració estan dissenyats per mantenir el motor en marxa a la temperatura de funcionament per a un rendiment òptim. A més, els sistemes de refrigeració també ajuden a escalfar la cabina per a la climatització, així com a descongelar les finestres boira.
Els sistemes de refrigeració d'alguns vehicles poden ser molt complexos. Als vehicles europeus, la majoria dels sistemes de refrigeració són difícils de treballar perquè el sistema està amagat o en llocs de difícil accés. Molts cotxes europeus tenen dipòsits remots per omplir el sistema de refrigeració. El radiador sol estar amagat dins de la reixa frontal del xassís. Això fa que sigui una mica difícil recarregar el sistema quan es substitueix el refrigerant contaminat o feble.
Hi ha dos tipus de sistemes de refrigeració:
- Sistema de refrigeració tradicional
- Sistema de refrigeració tancat
En rentar sistema de refrigeració convencional, hi haurà accés al radiador i fàcil accés a la vàlvula de drenatge a la part inferior del radiador. Normalment, el sistema de calefacció es drenarà juntament amb el radiador.
En rentar sistema de refrigeració tancat amb un dipòsit (dipòsit d'expansió), el radiador es pot muntar de forma oberta o oculta. Com que el radiador està amagat en un cotxe europeu, pot ser difícil rentar el refrigerant. La millor manera de rentar el refrigerant és utilitzar una eina anomenada purgador de refrigerant al buit. Aquesta eina extreurà tot el refrigerant del sistema a un recipient o galleda de drenatge i crearà un buit a tot el sistema. Aleshores, quan el sistema estigui llest per omplir, només cal agafar la mànega de drenatge i submergir-la al nou refrigerant. Assegureu-vos d'aprovisionar-vos de refrigerant per evitar que l'aire entri al sistema. Gireu la vàlvula perquè flueixi i deixeu que el buit tiri el nou refrigerant. Això omplirà el sistema, però si hi ha una fuita lenta, el sistema no s'omplirà.
Quan substituïu les mànegues de refrigerant en vehicles europeus, pot haver-hi obstacles. Per exemple, alguns cotxes europeus tenen mànegues de refrigerant que connecten el motor darrere d'una politja o una bomba. Això pot ser complicat, ja que accedir a la pinça és gairebé impossible. En aquest cas, s'ha de treure la politja o la bomba per accedir a la abraçadora de la mànega. De vegades, en treure peces, tendeixen a trencar-se i causar encara més problemes.
Altres sistemes poden interferir amb el sistema de refrigeració, com ara les mànegues d'aire condicionat. Si la mànega està doblegada i es pot moure, retirar les pinces de la mànega de l'aire condicionat ajudarà a substituir la mànega del refrigerant. Tanmateix, si la mànega de l'aire condicionat és rígida i no es pot doblegar, és imprescindible eliminar el refrigerant del sistema d'aire condicionat. Això alleujarà tota la pressió del sistema d'aire condicionat, permetent que la mànega es desconnecti i es mogui cap al costat per accedir a la mànega del refrigerant.
