Per què Toyota va comprar Lyft Level 5, una empresa de conducció autònoma
Amb l'adquisició de Lyft Level 5, Toyota buscarà desenvolupar tecnologies conjuntes que s'utilitzaran per comercialitzar diverses formes de conducció automatitzada. Les empreses poden avançar i assolir l'objectiu de la conducció totalment autònoma abans que ningú.
Lyft, gegant de viatges compartits, va acordar vendre la seva unitat d'investigació de vehicles autònoms, encertadament nomenat "Nivell 5" el gegant de l'automòbil Toyota. Ambdues companyies van dir que l'acord donarà a Lyft un total de 550 milions de dòlars, 200 milions de dòlars per endavant i 350 milions de dòlars pagats durant un període de cinc anys.
nivell 5 es vendrà oficialment a la divisió Woven Planet de Toyota., el departament d'investigació i mobilitat avançada del fabricant d'automòbils japonès. taulers, Les empreses se centraran en el desenvolupament de tecnologies conjuntes que s'utilitzaran per comercialitzar diverses formes de conducció automatitzada..
Crear cotxes autònoms és una tasca força complexa i que requereix molt de temps, i Lyft sovint ha subestimat la situació. Empreses com Level 5 se n'han adonat, i la seva missió a llarg termini és portar algun dia vehicles autònoms al mercat. Amb el suport de Toyota com un dels fabricants d'automòbils més valuosos del planeta i l'existent Woven Planet Foundation per a la investigació audiovisual, la missió es pot assolir abans del previst.
Pel que fa a Toyota, l'adquisició és sobre velocitat i seguretat. Els científics de l'Institut de Recerca de Toyota treballaran amb enginyers de nivell 5 per desenvolupar el que és el CEO de Woven Planet James Kuffner, l'anomena "la mobilitat més segura del món a escala". Els tres equips, Woven Planet, TRI i els 300 treballadors incorporats del Nivell 5 s'agruparan en una gran divisió amb aproximadament 1,200 empleats treballant per aconseguir un objectiu comú.
Toyota diu que, a més de l'adquisició de Level 5 per part de Woven Planet, les dues companyies han signat un acord que utilitzarà el sistema de Lyft per ajudar a accelerar un potencial centre de beneficis relacionat amb l'autonomia del vehicle. Aquesta associació tindrà l'avantatge addicional d'aprofitar les dades disponibles de la flota per ajudar a millorar la seguretat en les futures tecnologies automatitzades.
El logotip de Lyft pot ser de color rosa, però aquest acord fa verd l'empresa de transport. De fet, la companyia confia que obtindrà beneficis el tercer trimestre, gràcies a l'eliminació de la seva costosa divisió de nivell 5 i als guanys addicionals de l'adquisició. Val la pena assenyalar que Uber va aconseguir alguna cosa semblant quan va vendre la seva pròpia branca autònoma l'any passat.
No confongueu aquest moviment amb Lyft abandonant el seu somni d'autoconducció. Darrere de les escenes, el moviment de Lyft està força ben executat: deixeu que els fabricants d'automòbils desenvolupin tecnologia automatitzada i obtinguin els fruits. L'acord tampoc no és exclusiu, el que significa que la companyia podria assolir el seu objectiu de convertir-se en una xarxa assequible per a futures flotes de marques, inclosos els seus socis existents com Waymo i Hyundai.
*********
-
-
