Per què és el motor VAZ 2106 troit

Avui he tingut un altre problema amb el meu cotxe. Com que sovint no he d'anar enlloc, el quilometratge del meu cotxe és bastant petit. Vaig comprar el VAZ 2106 des de zero i en més de 10 anys de funcionament només vaig conduir 100 km, i com ja sabeu, 000 quilòmetres es consideren quilometratge mitjà normal.

Així doncs, va engegar al matí, tot semblava estar bé amb un fred, malgrat la gelada de vint graus, però després que el motor dels meus sis s'escalfava, el cotxe de sobte va començar a tremolar i a funcionar de manera intermitent, per primera vegada. Tinc un problema així durant tot aquest temps. Sí, i sota el capó al llarg dels anys, per ser sincer, pràcticament no vaig mirar.

Però com que el motor es movia, vam haver d'esbrinar quin era el motiu. Al principi vaig mirar el filtre de combustible, vaig pensar que potser només estava obstruït o ple d'aigua. Però després de treure'l i bufar-lo correctament, no es van produir canvis. Per tant, calia mirar cap a un altre lloc.

I llavors alguna cosa em va dir que he de mirar les bugies, perquè en tot aquest temps no les he canviat mai. Vaig engegar el motor i vaig començar a treure el cable de cada espelma un per un per esbrinar en quin cilindre s'observa el problema. I així va resultar, treure el cable del quart cilindre -el cotxe va continuar funcionant de manera intermitent i treure'l de tots els altres- es va aturar gairebé immediatament, ja que només funcionava en 2 cilindres.

De seguida vaig córrer cap al garatge i hi vaig trobar una vella espelma del meu cotxe anterior, la vaig posar en lloc de l'antic. L'engego i el cotxe funciona perfectament, no s'observen fallades ni interrupcions en el funcionament del motor del meu VAZ 2106. Així doncs, senyors! Tot va resultar molt més senzill del que es podia imaginar!