Per què el cable és mortal quan es remolca un cotxe

Els que treballaven als llocs de tala diuen que quan un cable de remolc d'acer es trenca, talla els troncs dels arbres propers de fins a trenta centímetres de gruix. Per tant, no és difícil endevinar el perillós que és un enganxament flexible estirat durant l'evacuació dels cotxes. Trencar cables mutila i mata els espectadors i els mateixos conductors.

Els accidents es produeixen a les carreteres fora de carretera, als carrers de la ciutat i, el més perillós, als patis. Els informes d'aquests incidents es produeixen gairebé regularment. A més, les persones reben ferides mortals no només com a resultat de la ruptura de l'acoblament flexible. Sovint els accidents ocorren quan els conductors o vianants simplement no s'adonen del cable d'acer llarg i prim entre els cotxes.

Fa dos anys, es va produir un terrible accident a Tyumen quan un Lada va intentar passar entre dos camions seguint-se en una intersecció. El cotxe, mentre accelerava, va xocar contra una corda de remolc que el conductor no va notar. Un dels pilars no va poder resistir l'impacte i el cordó de ferro va cavar al coll del passatger davanter. Un jove de 26 anys va morir a causa de les ferides al lloc dels fets, i el conductor del cotxe va ser hospitalitzat amb ferides al coll i a la cara.

Per evitar-ho, la normativa de trànsit obliga a la instal·lació d'almenys dues banderes o escuts de 200x200 mm amb franges diagonals vermelles i blanques al cable. La longitud de l'enllaç de connexió ha de ser com a mínim de quatre i no més de cinc metres (clàusula 20.3 de les normes de circulació). Els conductors sovint descuiden aquest requisit, la qual cosa comporta conseqüències nefastes.

A l'hora d'escollir un cable, molts estan convençuts que un producte metàl·lic és més fort i més fiable que un de teixit, ja que pot suportar més càrregues. Però el metall té un greu inconvenient: és susceptible a la corrosió i, si es trenca, aquest cable és més perillós. Després de tot, els productes gastats i danyats esclaten amb més freqüència.

Tot i que un cable de tela també es pot paralizar perquè s'estira millor i, com a resultat, "es dispara" més quan es trenca. A més, pot haver-hi un ganxo o un suport connectat al seu extrem, que en aquest cas es converteix en projectils aixafadors. Això sol passar quan s'evacuen cotxes usats defectuosos amb suports rovellats.

Antigament, els conductors experimentats, per motius de seguretat, penjaven una dessuadora o un gran drap al mig de la corda de remolc que, en trencar-se, absorbia el cop: es plegava per la meitat, sense arribar a la finestra del cotxe.

Actualment, per protegir-vos al màxim a vosaltres mateixos i als altres en aquesta situació, heu de seguir estrictament les normes de remolc (article 20 del Reglament de Circulació), utilitzar només un cable que funcioni i connectar-lo al cotxe segons les instruccions del fabricant. Al seu torn, és millor que els vianants, per si de cas, es mantinguin allunyats dels cables estirats entre els cotxes.