Per què la cabina fa olor a gasolina?
Contingut
Tothom sap com fa l'olor de la gasolina. I encara que algunes persones troben la seva olor força agradable, cal reconèixer inequívocament que és molt poc saludable. De fet, és un dels verins més perillosos amb què una persona ha de fer front a la vida quotidiana. La inhalació de vapors de combustible d'automòbils provoca mal de cap, marejos, intoxicació per drogues, nàusees i una sensació de fatiga severa. A causa de l'exposició freqüent a petites dosis de substàncies tòxiques contingudes en els fums de la gasolina, es pot desenvolupar una intoxicació crònica, en la qual es veuen afectats el sistema nerviós central, el fetge, el sistema reproductor i el cervell. Les dosis grans poden provocar una intoxicació aguda, que es manifesta amb dificultat per respirar, convulsions, al·lucinacions, pèrdua de consciència i, de vegades, fins i tot acaba amb la mort. Depenent de la concentració de vapors de gasolina a l'aire, els símptomes d'intoxicació poden aparèixer en pocs minuts. A més d'un perill immediat per a la salut, l'enverinament del conductor pot provocar la pèrdua de control del vehicle amb totes les conseqüències que se'n deriven. Per tant, no s'ha d'ignorar la presència d'una olor de gasolina a l'habitacle del cotxe.
En condicions normals, la cabina no hauria de fer olor de gasolina o dièsel. Tanmateix, de vegades apareix l'olor. D'on ve i com tractar-lo, intentem esbrinar-ho en aquest article.
Fuga de gasolina al compartiment del motor
Tot el que hi ha sota el capó està a la vista, de manera que una inspecció detallada determinarà molt probablement si l'origen del problema és aquí o s'ha de buscar en un altre lloc.
El combustible pot filtrar-se a la línia de combustible i a les connexions del filtre. Els propis tubs de goma estan subjectes a l'envelliment i els efectes perjudicials del lubricant apareixen esquerdes, de les quals es filtra gasolina. Els seus vapors s'acumulen al compartiment del motor i després penetren a la cabina gràcies al sistema de ventilació.
Si els vapors de combustible surten en algun lloc del compartiment del motor, l'"aroma" del cotxe es conservarà independentment de la quantitat de gasolina al dipòsit.
Aquesta és la font d'olor més perillosa, ja que aquí hi ha molts cables elèctrics. La menor espurna a causa d'un mal contacte pot provocar una ignició i un incendi que pot destruir completament el cotxe en qüestió de minuts. Per tant, si fa olor de gasolina a la cabina, primer hauríeu de mirar sota el capó.
Assegureu-vos que les mànegues del sistema d'alimentació estiguin ben connectades, premeu les pinces si cal. Substituïu les mànegues que estiguin esquerdades o abombades. És probable que les cintes de vulcanització o altres mètodes similars de reparació de tubs de cautxú només tinguin un efecte a curt termini. Recordeu la seguretat i no escatimeu en les petites coses.
També s'ha de comprovar. Una bugia defectuosa o solta pot deixar passar els vapors de gasolina, que seran aspirats ràpidament a l'habitacle.
Despressurització de la línia de combustible
Per raons de seguretat, el motor i el dipòsit de combustible del cotxe estan separats una certa distància entre ells. El combustible entra al motor a través d'una línia de combustible situada a la part inferior del cos. També pot filtrar. Com que no hi ha cables elèctrics a prop, en aquest cas és poc probable un incendi. No obstant això, tampoc no es pot excloure completament aquí una espurna aleatòria.
Filtre de combustible
Una fuita al sistema de subministrament de combustible pot ser causada per un filtre de combustible obstruït. La bomba que bombeja la gasolina ha de funcionar a una potència més gran, la qual cosa comporta un augment de la pressió al sistema de subministrament i un augment de la probabilitat de fuites. Si la bomba de combustible sona més fort de l'habitual, comproveu-la i substituïu-la. Si la seva qualitat està fora de dubte, però s'obstrueix massa ràpidament, val la pena canviar el lloc de recàrrega. L'obstrucció també s'indica indirectament per la pèrdua de potència i les interrupcions en el funcionament del motor, especialment durant l'acceleració.
Sorpreses del dipòsit de combustible
El volum principal de combustible es concentra al dipòsit de gasolina, per la qual cosa és lògic suposar que és potencialment la principal font d'olor de gasolina. I hi ha raons per a aquesta suposició. Pot haver-hi diverses raons específiques per a això.
Coll
El coll de farciment s'uneix al dipòsit mitjançant cargols o soldadura. L'estanquitat de la soldadura es pot veure compromesa amb el temps per vibracions o altres motius. Una connexió cargolada acostuma a durar més, però la seva junta tampoc dura per sempre i pot filtrar tard o d'hora.
Tap de farciment
En bones condicions, la tapa evita que el combustible s'escapi del dipòsit i la penetració de vapors de gasolina a l'entorn. Si té una esquerda o està lleugerament retorçat o la junta està desgastada, el combustible i els seus vapors es filtraran per les esquerdes. Atès que la tapa sol estar coberta amb una escotilla, l'olor no desapareixerà tant cap a l'exterior, sinó que serà arrossegada a la cabina.
Si la junta està esquerdada o deformada, la coberta s'ha de substituir.
En els cotxes més antics, pot haver-hi una vàlvula d'escapament a la coberta. Els vapors de gasolina s'eliminen a través d'ell a pressió excessiva al dipòsit. Si la vàlvula està oberta, els vapors també sortiran. En els models més moderns equipats amb un sistema de recuperació de vapor de combustible, la coberta sol estar equipada només amb una vàlvula d'entrada. Fa passar l'aire de l'exterior per compensar la caiguda de pressió del dipòsit a mesura que es consumeix combustible.
cos del tanc
La pròpia carcassa del dipòsit de combustible també pot ser la font del problema. A causa de l'impacte mecànic, com ara l'impacte, es pot formar una esquerda, a través de la qual es filtrarà la gasolina. Un defecte en un dipòsit de gasolina, especialment en cotxes més antics, també es pot produir com a resultat de la corrosió.
La manera com està connectat el dipòsit també pot causar danys al dipòsit. En general, està suspès de la part inferior del cos i es pressiona fortament contra ell amb tires metàl·liques. Aquests, al seu torn, estan cargolats al xassís. Aquest disseny, complementat amb juntes, subjecta de manera segura el dipòsit de combustible i no permet que surti. No obstant això, per una raó o una altra, les juntes o les tires d'acer en si es poden danyar, el dipòsit adquirirà certa mobilitat i es fregarà progressivament contra el cos. Molt pes i vibració constant acceleraran el procés i, al cap d'un temps, la fricció provocarà la formació d'un forat.
S'haurà de substituir el dipòsit amb fuites. Però és clar, com sempre, la millor reparació és la prevenció. La inspecció periòdica de l'estat del dipòsit de combustible i la comprovació de la fiabilitat de la seva fixació evitaran molèsties i diners innecessaris.
bomba del combustible
En els cotxes moderns, normalment s'utilitza una bomba de gasolina de tipus submergible. El mòdul de combustible amb una bomba i un sensor de nivell de combustible es troba dins del dipòsit de gasolina i es fixa en un forat de brida a la seva part superior. L'estanquitat aquí és proporcionada per una junta de goma, que amb el temps pot esdevenir inutilitzable i provocar fuites de fums de gasolina. L'estanquitat també es pot trencar com a resultat d'una instal·lació incorrecta de la junta. S'ha de substituir una junta danyada.
Hi ha accessoris a la part superior del mòdul de combustible. A través d'ells, el combustible es subministra a la línia de combustible i el seu sobrant es retorna al dipòsit. El lloc probable de fuites és la connexió de canonades amb accessoris. Com que els accessoris són de plàstic, no es pot descartar la possibilitat de danys. Els tubs de goma que connecten la bomba de combustible amb la línia de combustible també són vulnerables.
Pot filtrar-se per si sol. En ell, les juntes gastades i un diafragma danyat poden ser possibles fonts del problema. Podeu substituir-los vosaltres mateixos mitjançant el kit de reparació adequat.
La despresurització de la bomba de combustible és més pronunciada immediatament després de repostar, especialment si el dipòsit està ple. A mesura que el motor utilitza combustible, la pressió de vapor del dipòsit baixa i l'olor es torna més feble.
Sistema de ventilació del dipòsit de combustible
El mal funcionament del sistema d'emissió per evaporació són una altra possible font d'olor desagradable a l'interior del vehicle. Aquest sistema té diversos propòsits: redueix les emissions nocives a l'atmosfera, redueix el consum de combustible i ventila el dipòsit de combustible, evitant un perillós augment de pressió a causa de l'acumulació de vapors de combustible.
Quan la pressió del dipòsit (6) augmenta, els vapors a través de la vàlvula de retenció mecànica (8) entren a l'adsorbidor (4). És un recipient que conté una substància especial: un adsorbent, capaç de retenir i acumular vapors de combustible. El carbó actiu és l'adsorbent més utilitzat. El sistema té una vàlvula de purga electromagnètica (3) controlada per l'ECU segons un algorisme especial. Durant el funcionament del motor, la vàlvula s'obre periòdicament a l'ordre de la unitat de control, permetent que els vapors acumulats a l'adsorbidor passin al col·lector d'admissió (1). Allà es barregen amb la part principal del combustible i posteriorment es cremen als cilindres del motor.
L'adsorbidor és el mateix consumible que els filtres, les espelmes, el greix, etc. Amb el temps, l'adsorbent perd les seves propietats de treball, es contamina i deixa de fer les seves funcions. Tot i que l'adsorbent està subjecte a substitucions periòdiques, molts simplement l'ignoren o simplement no saben de la seva existència.
Un altre element vulnerable del sistema és la vàlvula de purga, que sovint falla.
La funcionalitat de la vàlvula es pot comprovar de manera independent. S'elimina de manera molt senzilla, per a això cal treure els dos tubs adequats per a això i desconnectar el bloc amb cables.
En condicions normals, la vàlvula ha d'estar tancada i no permetre que l'aire passi. Podeu comprovar-ho bufant, per exemple, amb una pera. Quan s'aplica tensió des de la bateria als contactes del connector, la vàlvula s'ha d'obrir. Si la vàlvula solenoide no funciona correctament, s'ha de substituir.
Un sistema de ventilació defectuós del dipòsit de combustible no només contribueix a l'aparició d'una olor de gasolina a la cabina, sinó que també pot provocar mal funcionament del motor.
Motius de l'olor de gasolina a l'habitacle, no relacionats amb un mal funcionament tècnic
L'olor a la cabina no sempre indica un mal funcionament, i el motiu de la seva aparició pot ser bastant habitual.
Durant el trànsit intens als carrers de la ciutat, els fums d'escapament d'altres vehicles poden entrar a través dels buits dels segells de les portes o per les finestres obertes.
A alta velocitat, es poden produir turbulències de l'aire, i després es pot aspirar el vostre propi escapament a la cabina gràcies a la presa d'aire del sistema d'aire condicionat o a les mateixes finestres obertes.
Si porteu un recipient de combustible de recanvi, assegureu-vos que la tapa estigui tancada. No ompliu el recipient al màxim, sobretot a l'època càlida, deixeu uns quants centímetres d'espai lliure a la part superior perquè els vapors de combustible no s'escapi sota pressió.
Els draps mullats de gasolina al maleter, les catifes, les fundes i altres coses poden fer olor si s'hi ha vessat combustible. No ho prenguis a la lleugera: una petita espurna o cendra de cigarreta pot provocar un incendi.
Com neutralitzar l'olor
Si l'olor va aparèixer de sobte en la direcció del viatge, cal parar el més aviat possible, ventilar la cabina, determinar la font de l'olor i solucionar el problema.
Després d'això, podeu començar a neutralitzar l'olor. Podeu utilitzar diversos mètodes.
Airejat
Podeu obrir totes les portes i deixar que l'olor desaparegui sol. Els articles individuals sucats amb gasolina es poden treure simplement del cotxe. El problema d'aquest mètode és que es necessita almenys un dia per a una meteorització completa. Si no teniu un garatge equipat amb ventilació, aquest mètode no us funcionarà.
Rentatge en sec del saló
Aquesta és la manera més radical i eficaç d'eliminar les olors desagradables i, al mateix temps, posar en ordre l'interior del cotxe. La neteja en sec professional no és barata, per la qual cosa val la pena recórrer-hi si el vostre cotxe necessita una neteja seriosa. I si només estem parlant d'eliminar les olors, primer podeu provar mètodes populars més barats.
Ús d'absorbents
Diverses substàncies poden absorbir l'olor del combustible d'automòbil. Els més assequibles són el cafè mòlt i el carbó activat. Cal col·locar-los a l'interior del cotxe, però és millor escampar-los a les zones amb problemes i deixar-los durant uns quants dies, després treure'ls amb una aspiradora.
Un bon efecte també és l'ús de bicarbonat de sodi. Però no es pot deixar més d'un dia.
El vinagre pot ser un bon ajudant. Es pot utilitzar una barreja de vinagre i aigua en una proporció d'1: 2 per tractar catifes, terres i alguns altres llocs. La ventilació després d'aplicar el vinagre trigarà diverses hores.
Sabors
L'ús d'oli aromàtic està justificat en zones residencials. Però de cap manera elimina l'olor de la gasolina, sinó que només l'emmascara i, per tant, no té sentit utilitzar-la amb aquesta finalitat a l'interior d'un cotxe. Pel que fa als aerosols, són completament nocius per si mateixos.
Conclusió
És molt possible buscar la font de l'olor de la gasolina pel vostre compte. En molts casos, també és possible eliminar el mal funcionament sense recórrer als serveis d'un servei d'automòbils. Si en condicions de garatge no és possible resoldre el problema, haureu de recórrer a especialistes.
No val la pena la molèstia amb això. A més dels riscos per a la salut i els incendis comentats anteriorment, hi ha un altre factor a tenir en compte. Els vapors de gasolina, que entren a l'interior del cotxe, s'absorbeixen als materials d'acabat i els fan malbé. Si no es fa res, al cap d'un temps l'interior de la cabina tindrà un aspecte força antiestètic. Per restaurar la seva brillantor anterior, pot ser que calgui un reemplaçament, el que significa que hauràs de gastar més.
