Per què pot ser difícil substituir els cinturons V-canalats en vehicles amb una distància lliure al terra limitada
La substitució de la corretja en V és un servei que pot implicar la realització d'algunes maniobres complexes al motor, especialment en vehicles amb una alçada limitada.
Els turismes i els SUV petits amb tracció davantera i totes les rodes tindran problemes d'autorització quan es tracti de substituir la corretja en V.
Un cinturó acanalat, també conegut com a cinturó multicanal, multicanal o multicanal, és un cinturó únic i continu que s'utilitza per conduir diversos dispositius en un motor d'automòbil, com ara un alternador, una bomba de direcció assistida o una bomba d'aigua. . .
La substitució de la corretja poli V pot variar segons les condicions de desgast. Pot ser que sigui vell i que el temps estigui esquerdat, o pot ser que el tensor del cinturó o la politja hagi fallat fent que el cinturó s'estiri i s'esmalti.
Per a la majoria de vehicles de tracció davantera i de tracció a les quatre rodes, la corretja en V sol ser difícil de substituir de moltes maneres. En la majoria dels casos, un trinquet estàndard no pot cabre entre el tensor del cinturó i el parafang o fins i tot la xarxa. Sembla que heu de treure el parafang interior per accedir al tensor del cinturó, però treure el parafang interior pot ser tediós i consumir molt de temps. Per tant, es va crear una eina només per moure els tensors del cinturó per treure el cinturó V-canal.
Alguns vehicles de tracció davantera tenen suports de motor superiors que es coneixen comunament com a ossos de gos. Aquests suports del motor es munten des de la part superior del motor fins a la part davantera del vehicle o als laterals del vehicle. Quan el suport del motor va des de la part superior del motor fins al parafang interior, tendeix a impedir l'eliminació de la corretja en V.
Si és necessari treure el suport del motor de la part superior del motor, el motor s'ha d'assegurar per evitar el balanceig per evitar danys a altres peces i per facilitar el muntatge del suport del motor.
Alguns vehicles s'han d'aixecar del terra per accedir al tensor del cinturó. Així mateix, per a alguns vehicles, quan cal pujar des de baix pel compartiment del motor, pot haver-hi un protector del motor que cal treure abans d'accedir a la corretja trapezoidal.
En treure la corretja trapezoidal, pot ser difícil treure la corretja d'algunes politges i molt difícil en posar-se una nova corretja. El millor és seguir el diagrama de l'adhesiu del vehicle situat al capó o al suport del capó. Si el vehicle no té una etiqueta de diagrama, una manera alternativa de veure com s'encamina el cinturó serpentejant és veure el diagrama del manual del propietari.
Després de col·locar el cinturó de serpentina, el millor és subjectar-lo i tenir una politja superior per lligar-lo. Mentre subjecteu el cinturó, utilitzeu l'eina de tensió del cinturó per afluixar el tensor de manera que el cinturó pugui lliscar fàcilment sobre l'última politja superior. Quan el tensor del cinturó s'allibera, el cinturó en V s'ha d'alinear correctament.
- Atenció: Abans d'engegar el motor, assegureu-vos de comprovar l'alineació i la instal·lació correcta de la corretja poli V.
Si necessites substituir la teva corretja trapezoidal, contracta un dels nostres mecànics i estarem encantats d'ajudar-te.
