Per què s’enfosquen els fars?

Normalment no hi ha cap motiu per preocupar-se de com protegir els fars de la boira. No obstant això, de vegades aquest problema es pot produir en tots els vehicles. Molt sovint això passa després de visitar un rentat de vehicles o si el cotxe es veu atrapat per la pluja intensa.

Els fabricants d’automòbils han equipat els fars amb ventilacions per ajudar a assecar els fars ràpidament. Per accelerar el procés, podeu encendre els fars. Però, i si els fars no s’enfosquissin tant com ara? Vegem alguns consells.

Causes possibles

Sigui quin sigui el problema, és molt més fàcil trobar-ne la causa que tractar-ne constantment les conseqüències. El mateix principi s’aplica als fars de cotxes emboirats. En aquest cas, pot haver-hi diversos motius.

Causa 1

El primer motiu són les juntes de goma defectuoses. A la unió del vidre i la carcassa de l’òptica, s’instal·len segells elàstics des de fàbrica per evitar que la humitat entri al far. Si hi ha esquerdes visibles o part de la goma s’ha vessat des de la vellesa, els segells simplement es canvien.

Causa 2

Si els segells dels fars estan intactes, fixeu-vos en els forats de ventilació. De vegades es poden obstruir amb brutícia, com ara fullatge. Com que la humitat que ha entrat a la caixa no s’elimina naturalment, es condensa al vidre.

Causa 3

Presteu atenció a la coberta de l’habitatge. Si hi ha esquerdes, la humitat no només és més fàcil d’erosionar, sinó que també entra a la cavitat òptica. Aquest defecte es pot eliminar fàcilment substituint la part trencada.

Causa 4

Si el far té una bombeta d’alta potència, pot escalfar excessivament la carcassa del far. A causa del reflux, hi poden aparèixer forats, a través dels quals la humitat pot entrar-hi més fàcilment. En aquest cas, s’ha de substituir tota la làmpada.

En canviar un far, recordeu que aquest procediment s’ha de dur a terme amb un llum refredat. Si es toca un objecte fred a una làmpada incandescent (n'hi ha prou amb una petita gota), pot esclatar.

En el cas de les làmpades de xenó, és millor contactar amb un centre de servei, ja que es tracta d’elements que funcionen a alta tensió.

Causa 5

L’aigua del far també pot aparèixer en rentar un motor o un cotxe. Per aquest motiu, el raig no s'hauria de dirigir en angle recte amb els propis fars. I si s’utilitza un rentat de cotxes sense contacte, la campana de l’estació no hauria d’estar més a prop de 30 centímetres del far.

Com evitar els fars de nebulització

L'òptica de moltes màquines té segells entre el vidre i el cos. Si es troba una fuita a la junta, el problema es pot eliminar substituint el segell (els articles per a cada modificació dels fars plegables es venen a les botigues).

La silicona es pot utilitzar per estalviar temps en trobar el segell adequat. És millor utilitzar una opció resistent a la calor. Asseceu bé l'interior del far abans de millorar el segell.

Després de completar els treballs de reparació, cal tornar a instal·lar el far i configurar l’alçada del feix de llum. Sovint, els automobilistes s’obliden de fer-ho.

També podeu utilitzar el passacables que entra al far. No cal segellar aquesta unitat amb silicona. Si és necessari obrir la tapa i realitzar algunes manipulacions amb el cablejat, s’haurà de tallar la silicona. En aquest cas, hi ha una alta probabilitat de danyar l'aïllament dels cables.

Si les mesures anteriors no van ajudar i els fars continuen embafant-se, poseu-vos en contacte amb un taller per obtenir ajuda. En cas contrari, la humitat acumulada pot causar poca llum al capvespre o fins i tot danyar els contactes de la bombeta. Durant les temporades d’alta humitat, alguns tallers de reparació ofereixen un control d’òptica gratuït, que també pot incloure un control de precinte.