Per què les dones corren més risc que els homes durant un accident de trànsit
Contingut
Ningú és immune a un accident de cotxe, però un nou estudi ha descobert que les dones tenen més probabilitats de patir lesions en un accident, i el motiu pot sorprendre't.
Avui dia, es podria dir que els automòbils són més segurs que mai gràcies a les característiques de seguretat estàndard i els estàndards de seguretat més estrictes amb què es fabriquen, fet pel qual és més probable que un conductor o passatger sobrevisqui sense lesions a un accident automobilístic. No obstant això, un n realitzat per l'Institut d'Assegurances per a la Seguretat a les Carreteres va trobar que les dones tenen més risc de lesions que els homes.
Després d'identificar raons com ara l'elecció del vehicle, l'estudi analitza maneres força òbvies en què els investigadors poden treballar amb els fabricants d'automòbils per millorar la seguretat dels vehicles, especialment per a les dones.
Per què les dones tenen més probabilitats de patir lesions en accidents de trànsit?
Si bé l'estudi de l'IIHS enumera múltiples raons per les quals les dones tenen més probabilitats de lesionar-se en un accident automobilístic, una destaca sobre les altres. Segons l'IIHS, les dones de mitjana condueixen automòbils més petits i lleugers que els homes. Atesa la mida més petita, aquestes actuacions compactes tendeixen a tenir índexs de seguretat de xoc més baixos que els vehicles més grans.
Segons l'IIHS, homes i dones condueixen monovolums al mateix ritme i, per tant, no hi ha molta diferència en el nombre d'accidents de trànsit. No obstant això, l'IIHS va trobar que el 70% de les dones estaven implicades en xocs de cotxe en comparació amb el 60% dels homes. A més, al voltant del 20% dels homes es van estavellar amb camionetas en comparació amb el 5% de les dones. Donada la diferència de mida entre cotxes, els homes van ser els més afectats en aquests xocs.
L'estudi de l'IIHS va examinar les estadístiques d'accidents automobilístics frontals i laterals del 1998 al 2015. Les troballes van revelar que les dones tenien tres vegades més probabilitats de patir lesions moderades, com ara una fractura d'os o una commoció cerebral. A més, les dones tenien el doble de probabilitats de patir danys greus, com ara un pulmó col·lapsat o una lesió cerebral traumàtica.
Les dones tenen un risc més elevat, en part a causa dels homes
L'estudi va trobar que aquestes estadístiques d'accidents automobilístics també es van veure directament afectades per la manera com els homes i les dones xoquen. En termes de xocs d'impacte lateral i endavant cap enrere, l'estudi de l'IIHS va trobar que, de mitjana, els homes tenen més probabilitats de conduir el vehicle que colpeja en lloc del que és colpejat.
Els homes, de mitjana, condueixen més quilòmetres i tenen més probabilitats de tenir comportaments de risc. Aquests inclouen excés de velocitat, conduir ebri i negar-se a utilitzar-lo.
Tot i que els homes tenen més probabilitats d'estar implicats en accidents de cotxe mortals, l'IIHS va trobar que les dones tenen un 20-28% més de probabilitats de morir. A més, l'estudi va trobar que les dones tenen un 37-73% més de probabilitats de patir ferides greus. Independentment de la causa, aquests resultats apunten a una mala seguretat dels vehicles, especialment per a les dones.
Les proves de xoc esbiaixades són l'arrel del problema
La manera com solucionem aquests problemes d'accident de cotxe és sorprenentment senzilla. El maniquí de prova de xoc estàndard de la indústria, que existeix des de la dècada de 1970, pesa 171 lliures i fa 5 peus i 9 polzades d'alçada. El problema aquí és que el maniquí està modelat per provar l'home mitjà.
En canvi, la nina femenina fa 4 peus i 11 polzades d'alçada. Com era d'esperar, aquesta petita mida representa només el 5% de les dones.
Segons l'IIHS, cal desenvolupar nous maniquís per reflectir la reacció del cos femení durant un accident de cotxe. Tot i que sembla una solució òbvia, la pregunta segueix sent: per què no es va fer això fa dècades? Malauradament, sembla que les taxes més altes de mortalitat i lesions van ser els únics factors prou significatius per cridar l'atenció dels investigadors sobre aquest important tema.
*********
:
-
-
