Cotxes esportius usats - Lotus 340 R - Cotxes esportius

Cotxes esportius usats - Lotus 340 R - Cotxes esportius

La Lotus 340 р molt més que l’Eliza amb un exosquelet, aquesta és l’essència de la conducció, l’encarnació perfecta del pensament de Colin Chapman: "Menys - més"... I en aquest cas, "menys" es prenia massa literalment. Es va produir en còpies individuals del 1999 al 2000. Lotus 340 р ha estat el Lotus més ràpid i extrem del mercat durant anys. Es van produir 340 còpies, totes venudes abans de veure la llum del dia.

En un estat viu, crea encara més una escena: està entrellaçat, recollit, gairebé aliè a les seves formes.

La poder, segons la tradició de Lotus, més modest: el motor La Rover K-Series, d’1,8 litres, desenvolupa 177 CV. a 7.800 rpm. (que es converteix en el 190 amb el kit d’admissió i escapament opcional), però la diferència és de pes. El Lotus 340 R pesa només 661 kg, de manera que pot accelerar quan està parat. 100 km / h en 4,4 segons (a la primera sèrie, Gallardo va utilitzar 4,1). En canvi, l'intercanvi és Manual de 5 velocitats.

Tots els Lotus 340 R estan pintats de negre i gris, tots sense portes i sense sostre. No és un cotxe que estima l’aigua i el mal temps, també perquè els pneumàtics semilliscants Yokohama A038R (especialment dissenyat per a 340 R) funciona bé a altes temperatures.

no hi ha cap filtre entre vosaltres i el carrer

CONDUCCIÓ 340 R

N’heu conduït alguna vegada? Lotus Elise Primer episodi? La sensació és toqueu l’asfalt amb les natges i la punta dels dits: aquest és un cotxe analògic, intuïtiu, que us convenç instantàniament que no necessiteu més potència per gaudir de la conducció esportiva, sinó un pes lleuger i un xassís adequadament ajustat.

Elise et fa sentir tot: sorolls, sons, cops, còdols. Aquí és on el Lotus 340 R perfecciona aquesta sensació. Estàs nu, no només al cap, sinó també a les cuixes, i no hi ha cap filtre entre vosaltres i el carrer. Des dels primers metres, se sent una gran lleugeresa i el motor és pitjor i té set de revolucions. La direcció és directa, com l’Elise, però l’afinació és una mica més ajustada.

PREUS

Del nou Lotus 340 р costa 35.000 lliures (llavors uns 50.000 euros), avui comença a les 40.000 euros, amb còpies fins a 60.000). Per descomptat, n’hi ha molts, però tenint en compte els rars exemplars, sens dubte està destinat a convertir-se en un col·leccionable.