Revisió Daihatsu Sirion usada: 1998-2005

El Daihatsu Sirion és un hatchback japonès elegant i ben construït amb una excel·lent reputació de fiabilitat i baix manteniment. 

No va tenir tant èxit com el germà gran de Daihatsu, Charade, al mercat dels cotxes nous, però és una bèstia resistent i encara n'hi ha molt a les carreteres avui dia.

Es poden deixar a la carretera amb un cost mínim si en trieu un de bo, el conduïu correctament i manteniu el vostre programa de manteniment actualitzat.

Gairebé tots els altres petits fabricants d'automòbils van seguir l'exemple de Daihatsu fa dues dècades i ara produeixen unitats de tres cilindres.

El nou Daihatsu Sirion llançat aquí l'abril de 2002 era significativament més gran que el model de primera generació llançat el 1998. La segona generació és el model al que cal apuntar, ja que té un espai interior decent i un maleter de mida decent per al seu cotxe. grau. 

Probablement, els models més antics es deixen a parelles i solters, però el model del 2002 pot funcionar com a cotxe familiar si els nens encara no són adolescents.

Daihatsu Sirion està ben equipat per a la seva edat i classe. Disposa d'aire condicionat, equip de música amb quatre altaveus, retrovisors exteriors elèctrics, cinturons de cintura als cinc seients amb coixins d'aire del conductor i del passatger.

El Sirion Sport inclou llantes d'aliatge, un kit de carrosseria davanter que inclou fars antiboira, un disseny de llum posterior més esportiu, manetes de les portes de colors i frens ABS.

La primera sèrie de Daihatsu Sirion va utilitzar un interessant motor de tres cilindres d'1.0 litres del tipus que la marca japonesa ha fet famosa durant molts anys. 

De fet, gairebé tots els altres petits fabricants d'automòbils van seguir l'exemple de Daihatsu fa dues dècades i ara produeixen unitats de tres cilindres.

Al Sirion 2002, obteniu un motor de quatre cilindres d'1.3 litres amb dos arbres de lleves.

Les opcions de transmissió són manual de cinc velocitats i automàtica de quatre velocitats. Els cotxes no degraden el rendiment tant com podríeu esperar, ja que el Sirion és relativament lleuger. 

Un cop més, el canvi manual és lleuger i fàcil, de manera que no us costarà canviar de marxa vosaltres mateixos.

La direcció és competent, però no esportiva. A les velocitats quotidianes a la carretera, hi ha una sensació raonablement neutra, però el subviratge es produeix massa aviat. Un bon joc de pneumàtics pot donar-li una millor sensació i adherència.

D'altra banda, els entusiastes rarament compren els cotxes de manipulació convencionals i és menys probable que es destrueixin.

Daihatsu ha estat sota el control de Toyota des de principis dels anys 2000 després de problemes financers. Toyota Australia té peces de recanvi en estoc per a la majoria dels models menors de 10 anys.

Tanmateix, és aconsellable consultar amb el vostre distribuïdor local Toyota/Daihatsu la disponibilitat de peces abans d'aprofundir en el procés de compra.

Els recicladors de peces també haurien de rebre una trucada telefònica.

Com que és un cotxe relativament petit, el Sirion no té gaire espai sota el capó, per la qual cosa pot resultar molest treballar-hi. No assumis cap problema relacionat amb la seguretat tret que siguis un expert.

Hi ha manuals de reparació disponibles i recomanats.

Els costos de les assegurances solen situar-se a la part inferior de l'escala. No coneixem cap empresa important que cobri extra pel Sirion Sport, probablement perquè és una opció de roba i no un veritable model esportiu, però potser ho comproveu si sou un conductor jove o sense experiència.

Què buscar

Comproveu si hi ha llàgrimes als seients i danys al terra i a les catifes del maleter. S'espera un cert desgast d'un cotxe d'aquesta edat, però un excés de desgast podria significar que ha viscut una vida força dura.

L'òxid és poc freqüent, però si arrela, pot desaparèixer molt ràpidament a causa de la construcció lleugera de Sirion. Mireu les parts inferiors del cos, així com les vores inferiors de les portes i l'escotilla posterior.

Comproveu el sòl interior i el maleter per detectar òxid. Les reparacions allà poden ser cares.

Busqueu indicis de reparacions d'emergència, s'han d'esperar reparacions menors fetes correctament en vehicles antics que passen molt de temps a la ciutat/suburbi, però si creieu que el Sirion ha patit un accident important, consulteu un professional. – Els cotxes estàndard poden ser perillosos.

El motor hauria d'engegar ràpidament, fins i tot quan estigui fred, i tenir un ralent relativament suau des del principi. Els motors de quatre cilindres són més suaus que els de tres cilindres.

Comproveu que no hi hagi fum del tub d'escapament quan el motor acceleri fortament després d'haver estat al ralentí durant més de 30 segons.

Tots els canvis de marxa han de ser lleugers i fàcils, i l'embragatge necessita molt poc esforç per funcionar. Si l'embragatge és pesat o enganxós en funcionament, pot ser que calgui una revisió important.

Si la transmissió s'atura o cruix quan es baixa ràpidament, poden sorgir problemes costosos. El canvi de tercer a segon sol patir primer.

Conduïu el cotxe a baixa velocitat amb el volant totalment bloquejat en una direcció i després en l'altra i escolteu el clic de les juntes universals gastades.

Busqueu danys solars a la part superior del quadre de comandament i al prestatge posterior.

Consells per comprar un cotxe:

Els comerciants solen tenir objectius mensuals i esquemes de bonificacions, i és possible que estiguin buscant una millor oferta a mesura que s'apropi el final del mes.