Coixinets i els seus usos
Si escolteu un soroll o un soroll metàl·lic al voltant del cub de la roda mentre conduïu, és possible que els coixinets es facin malbé.
Com més vell és el cotxe, més probabilitats es desgasti.
Els signes de desgast més habituals dels coixinets de rodament inclouen: funcionament fort del coixinet de suport amb un udol característic, sons de fricció metàl·lica, sorolls i sorolls de la zona del cub. Amb un sever desgast dels coixinets, es noten la vibració de les rodes de la carretera i la vibració del volant. A més del desgast natural, a la pràctica, la destrucció dels coixinets és habitual. 
causada per l'entrada d'aigua, que provoca corrosió, que, si està present durant un llarg període de temps, bloquejarà el coixinet.
Els dissenyadors van establir unitats de coixinets per a 15 anys de funcionament. Tanmateix, els coixinets de les rodes de la carretera es desgasten abans, cosa que es veu afectada per la tècnica de conducció, les condicions de la superfície de la carretera i les condicions generals de funcionament del vehicle.
Durant el funcionament, els coixinets fan revolucions multimilionàries. El desgast abrasiu és mínim, predomina el cansament en forma de descamació de les pistes i l'estellament de peces de metall. No s'ha d'utilitzar un coixinet danyat d'aquesta manera.
Els coixinets es fabriquen amb molta precisió i rarament fallen. La fallada provoca un muntatge incorrecte, un mal ajust de la precàrrega o l'ús dels substituts més econòmics. Per obtenir una alta durabilitat dels coixinets durant la seva instal·lació, cal observar una neteja excepcional i tots els treballs s'han de dur a terme d'acord amb la tecnologia del fabricant. Quan desmunteu els coixinets, utilitzeu els extractors adequats i el muntatge amb premses, no amb martells.
Per regla general, es van utilitzar dos coixinets de rodets cònics de diferents diàmetres per subjectar el cub de la roda, en el qual el joc axial es fixa mitjançant una femella central. Els dissenys més nous utilitzen coixinets de boles de contacte angular de doble fila. Sovint es tracta de coixinets amb anells de segellat i un subministrament constant de lubricant. A la pràctica, hi ha dues modificacions a aquesta solució, en una de les quals la cursa interior del coixinet és un diàmetre adequadament endurit, i en l'altra, l'anell exterior forma part del cub.
Els coixinets de rodament són produïts per moltes empreses d'arreu del món. Els seus productes es diferencien en qualitat i preu. Per exemple, un conjunt de coixinets de rodes per a un Opel Astra I costa 60 PLN, les rodes davanteres del Ford Focus 200 PLN i les rodes posteriors del Ford Focus 392 PLN (kit de reparació). La substitució, depenent de la complexitat del disseny, costa de 100 a 180 EUR.
