Vàlvules doblegades i altres problemes comuns després d'una corretja de distribució trencada

Ignorar la corretja de distribució pot ser costós. Les corretges de distribució no solen trencar-se, però quan ho fan, poden danyar els pistons, destruir les cuades dels cilindres i danyar les vàlvules del motor. Probablement, quan penses en el teu motor,...

Ignorar la corretja de distribució pot ser costós. Les corretges de distribució no solen trencar-se, però quan ho fan, poden danyar els pistons, destruir les cuades dels cilindres i danyar les vàlvules del motor.

Probablement penseu en vàlvules i pistons quan penseu en el vostre motor, però penseu poc en què els manté en bon estat de funcionament. Siguem sincers: no hi ha res més important que una corretja de distribució. Acciona l'arbre de lleves, que proporciona el temps de la vàlvula, i el cigonyal, que controla els pistons. La corretja de distribució indica als pistons quan pujar i baixar, i a les vàlvules quan s'han d'obrir i tancar.

Com saber si la teva corretja de temps està malament

Les corretges de distribució no solen avisar-vos que estan a punt de trencar-se: poden xinylar o xisclar, o simplement es poden trencar de sobte. Amb més freqüència, però, els danys es produeixen a causa del desgast de la corretja de distribució. Podeu fer una inspecció visual per veure si hi ha esquerdes, esmalt, dents que falten o contaminació d'oli. O podeu fer que un mecànic comprove el cinturó per vosaltres. La majoria dels fabricants d'automòbils també recomanen la substitució de la corretja de distribució com a part d'un manteniment rutinari, substituint-la cada 60,000 milles. Alguns cinturons són bons per a fins a 100,000, XNUMX milles. En cas de dubte, consulteu el manual del propietari o poseu-vos en contacte amb el vostre distribuïdor o mecànic.

Motors d'interferència i no interferències

El nivell de dany causat per una corretja de distribució trencada pot dependre del tipus de motor del vostre vehicle. El motor proporciona espai lliure entre les vàlvules i els pistons sense interferències, de manera que si la corretja de distribució es trenca, podeu acabar amb vàlvules doblegades i és possible que hàgiu de reconstruir les culatas, però és poc probable que es destrueixi el motor.

No obstant això, en un motor d'interferència (i prop del 70% dels vehicles que circulen avui dia tenen aquest tipus de motor), els pistons i les vàlvules es mouen dins del cilindre, però no al mateix temps. Els pistons i les vàlvules "posen" el cilindre en diferents moments. Però aquí està la cosa: el període de temps entre la "possessió" pot ser inferior a un segon. Si el temps està desactivat, ja sigui menys d'un segon, no hi ha res que impedeixi que els pistons i els cilindres xoquin. Això llença les bielles i comencen a fer forats al bloc de cilindres. Com a resultat, el motor simplement es trencarà per la meitat i serà impossible arreglar-lo.

Ara ja sabeu les conseqüències desastroses de descuidar una corretja de distribució: danys a les vàlvules i pistons del motor, vàlvules doblegades, culata que cal reconstruir o substituir i, possiblement, fins i tot la destrucció completa del motor. Si no voleu que aquests signes de dòlar sumin, comproveu la corretja de distribució regularment i feu que un mecànic la substitueixi a temps.