Generació Z // Exclusiu: conduïm un Kawasaki Z900
El primer membre de la família Z va ser el 2004 Z750.el van seguir el Z2005S introduït el 750, els Verds van llançar el Z2011R el 750, dos anys després els compradors van poder optar pel Z800e i fa dos anys el Z900, que ara és completat pel membre més jove de la família Zee. Any 2020. Que aquest model sigui molt important en la família Zs Kawaski més àmplia (aquest model comença amb el model de 125cc i arriba fins al model H2) ho demostren les seves vendes. Les dades del 2018 mostren que es van vendre prop de 13000 vehicles només a la Unió Europea.... No és d’estranyar, perquè és un dels millors de la seva categoria, també l’escullen els conductors, és molt convenient tant per a afers setmanals com per a viatges llargs els caps de setmana.
Esmolat
En comparació amb el seu predecessor, el nou Z900 té línies més nítides, un disseny fresc i una nova pantalla TFT de 10.9 cm., ara tots els fars són LED. El marc tubular existent està lleugerament reforçat. Netejador d’unitats de 948cc, amb la possibilitat de seleccionar el mode de funcionament i diverses opcions per capturar la roda motriu. El so del nou escapament també és diferent; més profund. La posició de conducció és senzilla, si el conductor vol una conducció esportiva més dura, aquesta posició també li ho permet. 125 "cavalls": mesura suficient per gaudir, i la nova pantalla de color ja esmentada mereix elogis especials, que és transparent, fàcil d'utilitzar, com és l'elecció i la navegació del menú.
Al desembre, les carreteres de l’interior són catalanes. Girona allà, cap als Pirineus i la frontera amb França, tot i el sol del migdia, la carretera pot ser insidiosament relliscosa i l’electrònica de la direcció de la roda posterior ajuda molt. Fins i tot a velocitats més altes, no se senten ràfegues de vent al pit del conductor. Quan el preu sigui inferior a 10 mil. sens dubte atraurà nous clients amb nosaltres.
Preu del model base: 9.349 евро
