Comprem llantes d'aliatge. Elecció i servei. Guia

Les rodes d'alumini no són només un element d'ajust. Aquest tipus de llantes també fan que el vostre cotxe condueixi millor. T'assessorem sobre com triar les llandes d'aliatge adequades.

En primer lloc, cal aclarir que el terme "rodes d'alumini" no és del tot exacte. Aquest és més aviat un nom col·loquial per a les llandes d'aliatge. Les llandes d'aliatge lleuger (llandes) són més correctes. Perquè sol ser un aliatge d'alumini amb algun altre metall.

L'elecció de rodes d'alumini al mercat és molt gran. Això s'aplica tant a les llantes d'aliatge noves com a les usades. Per tant, no és difícil comprar-los, però el problema és triar l'adequat. No es tracta només de qualitat, sinó també de prendre la decisió correcta per a un vehicle determinat i de seguretat.

No només importa l'aparença

Molts conductors, instal·lant rodes d'alumini als seus cotxes, només es guien pel desig de millorar l'aspecte del vehicle. Mentrestant, les llantes d'aliatge també tenen molts altres avantatges pràctics.

En primer lloc, una llanda d'alumini és més resistent que una llanda d'acer perquè la seva estructura és més rígida. I si es produeixen danys, reparar les llandes d'aliatge no és un problema. Ja hi ha molts tallers on, per un preu raonable, podeu eliminar aquest defecte, inclosa la restauració de la pintura. És important tenir en compte que una roda d'aliatge reparada conserva les seves propietats fins que es fa malbé.

PUBLICITAT

A més, les rodes d'alumini contribueixen, per exemple, a una refrigeració més eficient dels frens. Això es deu al fet que l'alumini és un bon conductor de la calor i condueix la calor lluny dels rotors de fre més ràpidament que els rotors d'acer.

Vegeu també: Pneumàtics de perfil baix: avantatges i desavantatges

Tanmateix, el principal desavantatge de les rodes d'alumini és el seu preu més elevat en comparació amb les d'acer. Tanmateix, aquestes no són diferències astronòmiques. Ja es pot comprar una bona llanta d'alumini de la popular mida de 14 polzades per uns 170 PLN. El preu d'una roda d'acer de la mateixa mida és similar.

La compra de llantes d'aliatge a subhastes en línia o botigues en línia és cada cop més popular. Això no és sorprenent, perquè els seus preus de vegades són fins i tot un 40 per cent més baixos que en el comerç tradicional. Tanmateix, a l'hora de demanar llantes d'aliatge, molts compradors només tenen en compte dos paràmetres: el diàmetre i la distància entre els forats de muntatge.

Dimensions importants

També cal tenir en compte altres característiques. Per exemple, l'amplada en polzades, l'offset també es coneix com ET (abreviatura de einpress tiefe) o offset en anglès.

Estem parlant de la distància de la superfície de muntatge, expressada en mil·límetres, des del centre geomètric de la vora (eix de simetria). A mesura que el valor ET disminueix, les llandes d'aliatge sobresurten més cap a fora. D'altra banda, augmentar l'ET col·loca la roda més profundament en el pas de la roda.

El diàmetre del muntatge del cub també és important, és a dir. correspondència del forat central amb el diàmetre del cub (per exemple, Ø 65 mm).

– A més, els discos tenen una certa capacitat de càrrega i s'han d'adaptar a la potència del motor del vehicle amb el qual treballaran. Aquests paràmetres es defineixen estrictament per a una marca i model de cotxe determinats i es poden trobar, entre altres coses, als catàlegs d'un fabricant de rodes determinat, explica Adam Klimek de la xarxa de distribució i servei Motoricus.com.

Llegiu també: Com triar els pneumàtics adequats per al vostre cotxe

Igualment important és la fixació de les llandes al propi cotxe. Cal recordar que només s'han d'utilitzar aquells cargols i femelles que estan dissenyats per a un model de roda específic i estan estretament relacionats amb un model de cotxe concret. Els elements de muntatge seleccionats incorrectament poden provocar el seu desenroscar espontani durant el funcionament.

La selecció accidental d'una llanda que no compleix les especificacions del vehicle comporta el risc de danys mecànics tant a la roda com als components del vehicle.

Les conseqüències més freqüents són la fricció entre el pneumàtic i la carrosseria o suspensió del vehicle. Això pot passar en determinades situacions: quan el vehicle està molt carregat, girs pronunciats o carreteres irregulars.

– Una llanda mal col·locada també pot impedir que s'assenti correctament al cub i, per tant, quedi ben centrada. Com a resultat, la roda vibrarà amb força, reduint la comoditat i la seguretat de conducció, assenyala Adam Klimek.

Normes de servei

Les rodes d'alumini de bona qualitat també fan que siguin fàcils d'utilitzar i pots estar segur que no perdran la seva brillantor al cap de dos o tres anys. Actualment, els discos dels fabricants de marca estan recoberts amb un recobriment de vernís multicapa, assegurant molts anys de funcionament sense rastres d'oxidació. Tanmateix, això no vol dir que les llantes no s'hagin de cuidar.

– El manteniment de les rodes d'alumini es facilita per la seva forma adequada. Com més senzill millor. Una llanda amb cinc radis és més fàcil de netejar que una amb un patró complex, com ara diversos radis, explica Radoslaw Mitrena, un tècnic de servei de pneumàtics i rodes de Gdynia.

Els discs rentats s'han d'assecar a fons, ja que les gotes d'aigua actuen com a lents que concentren els raigs solars, cosa que pot provocar la decoloració de la pintura. També s'aconsella utilitzar preparats que limiten la deposició de sorra o partícules abrasives de pastilles i discs de fre.

Vegeu també: Trieu els pneumàtics d'estiu? Què buscar: proves, qualificacions

Les més populars són les ceres o el tefló, que a més fan que la superfície sigui brillant. Al mateix temps, no oblideu seguir estrictament les instruccions per utilitzar productes de neteja per no danyar la pintura i la capa anticorrosiva.

Un principi de funcionament important també és la cura de l'equilibri precís de les rodes, que s'ha de fer cada 10 quilòmetres.

Wojciech Frölichowski