Compra d'una bateria per a subvencions

Vaig decidir escriure el meu article per a aquest lloc sobre com triar una bateria per a les meves beques Lada.

Va ser fa aproximadament un mes, just durant el període de fortes gelades, així que fins i tot aleshores vam aconseguir provar una mica la bateria per al fred i l'arrencada del motor a l'hivern.

Per descomptat, molts pensaran que la substitució de la bateria és prematura, ja que recentment s'han començat a produir cotxes, però per ser sincers, l'AKOM natiu ja ha començat a girar bastant fràgil darrerament, això era especialment cert en les gelades severes.

I la potència actual d'arrencada no és suficient, però volia alguna cosa més interessant.

Escollir una empresa de fabricant

En general, no sóc un fan de les peces i accessoris barats, malgrat que condueixo un cotxe domèstic barat. És per això que no vaig considerar opcions senzilles fins a 2 rubles. De les bateries recarregables importades amb les quals em simpatitzava, hi havia elements a les finestres com:

• Bosch
• varta
• feliç

Pel que fa als dos principals fabricants, probablement molts d'ells hagin escoltat molts comentaris positius als fòrums i en diverses ressenyes. Pel que fa a la tercera empresa, es tracta d'una empresa turca, pel que jo sé, i les bateries d'aquesta empresa poden funcionar fins a 5 anys, cosa que he comprovat per la meva experiència personal d'utilitzar-la en altres cotxes.

Però aquesta vegada volia quelcom més car i famós, i escollint entre dos alemanys, encara vaig triar Bosch. Per descomptat, no discutiré el fet que Varta sigui pràcticament l'estàndard en aquest cas. Però crec que no hi haurà diferències especials entre les dues empreses, i Bosch surt una mica més barat que Varta.

Selecció per capacitat i potència del corrent d'arrencada

Com que la bateria nativa del Grant està instal·lada amb una capacitat de 55 Ah, aquests requisits no s'han de violar. No serà millor per dos motius:

• En primer lloc, la bateria no es carregarà completament, cosa que pot afectar la durada de la bateria.
• En segon lloc, el generador funcionarà constantment al màxim per intentar carregar la bateria, com a conseqüència de la qual cosa les seves parts es sobreescalfen i fins i tot algunes fallen.

Per experiència personal d'utilitzar una bateria amb una capacitat de 65 Ah, puc dir que s'han hagut de canviar 3 ponts de díodes en mig any. Però tan bon punt vaig canviar la bateria a la 55, ja no hi va haver problemes similars.

Per tant, dels considerats amb una capacitat de 55 Amp * h, em va agradar Bocsh Silver, el preu del qual era de 3450 rubles. La classe Silver són bateries que poden engegar el motor amb confiança fins i tot a les temperatures més baixes possibles. Per tant, si els hiverns a la vostra regió són molt durs, us recomano que mireu de prop aquests models.

Pel que fa al corrent d'arrencada, puc dir el següent: al meu AKOM natal, aquest valor era només de 425 amperes, cosa que clarament no era suficient en gelades severes. Però al Bosch que vaig triar, el corrent d'arrencada era de 530 amperes. D'acord que la diferència és simplement enorme. Vaig intentar començar després de la compra a -30 graus i no hi ha cap indici de "congelació d'electròlits".

En general, vaig quedar satisfet amb l'elecció i espero que la bateria funcioni durant els seus 5 anys a la meva subvenció. Després de tot, aquest període per a un fabricant alemany està lluny del límit!