Compra de peces usades i seguretat

Als portals de subhastes, podem trobar peces d'automòbil completament usades que tempten amb preus baixos. Tanmateix, estàs segur que la seva compra només aporta beneficis?

Que cal substituir-lo de tant en tant Els consumibles com els amortidors, els cinturons i les pastilles de fre són coneguts per a la majoria dels conductors; normalment és fàcil veure que aquestes peces es desgasten. Quan cal substituir-los, sembla natural substituir-los per components nous.

LLEGIR TAMBÉ

Recanvis originals per a la teva seguretat?

Recanvis i servei autoritzat

Tanmateix, què passa si hem de substituir un far trencat, pneumàtics o, per exemple, un sensor elèctric relativament car al nostre cotxe? Molts de nosaltres en aquesta situació, amb ganes d'estalviar diners, decidim comprar productes de segona mà més barats.

Alguns conductors creuen erròniament que peces com els fars o tota mena de components electrònics no es desgasten i res impedeix que es substitueixin per homòlegs usats. No obstant això, en molts casos aquesta pot ser una mala decisió, ja que a l'hora de comprar peces de segona mà no podem estar segurs de si realment funcionen al 100%. També heu de recordar que en comprar peces usades, normalment no rebem garantia. Per tant, en cas de denegació prematura, tindrem problemes amb la devolució o substitució del producte.

"En els motors dièsel, els mesuradors de cabal solen fallar. Aquest mal funcionament es manifesta per una disminució del rendiment del cotxe. Quan es compra i s'instal·la un mesurador de cabal usat, hi ha un alt risc de repetició primerenca del mal funcionament. Per tant, per resoldre el problema de manera eficaç, recomanem comprar un producte nou ", diu Maciej Geniul de Motointegrator.pl.

Els llocs de subhastes estan plens d'ofertes de reflectors usats barats. Tanmateix, la seva compra també pot suposar només un estalvi aparent, sobretot quan la peça usada ja està desgastada. "Després d'una carrera de 180-200 mil km, el reflector perd al voltant del 30% dels seus paràmetres, com ara el rang de llum, la brillantor del feix, la visibilitat de la frontera entre llum i ombra", adverteix Zenon Rudak de Hella. Polska. "La pèrdua d'aquests paràmetres s'associa amb el desgast de la superfície exterior del vidre reflector i la contaminació reflector dins de la caixa. El vidre exterior ha estat danyat per partícules de pols, roques, manteniment de carreteres a l'hivern, el conductor que raspa gel a l'hivern o neteja els fars amb un drap sec. La superfície llisa del vidre reflector es va enfosquint lentament i comença a dispersar la llum de manera incontrolable, reduint la seva brillantor i abast. L'efecte del dany al parabrisa d'un far s'estén per igual als vidres de vidre i policarbonat", afegeix un expert de Hella Polska.

Si el reflector està desgastat, no ajudarà a millorar la il·luminació utilitzant, per exemple, bombetes amb un flux lluminós més elevat. Altres maneres de conservar els fars usats, com ara polir el vidre o netejar els reflectors a casa, poden tenir resultats modests, però no són la regla.

El més arriscat és comprar components de suspensió i frens usats: tenen un gran impacte en la seguretat i, fins i tot si no semblen danyats, estan subjectes a l'anomenada fatiga i poden fallar en poc temps. Amb els pneumàtics passa el mateix. Val la pena recordar-ho, sobretot en les properes setmanes quan els conductors canviaran els seus cotxes dels pneumàtics d'estiu als d'hivern.

"Comprar coses usades sempre és arriscat. Això també s'aplica als pneumàtics dels quals es desconeix la història d'origen. Molt sovint, en comprar un pneumàtic usat, no rebem el comprovant de compra, la qual cosa significa que no tenim cap garantia. Tampoc sabem en quines condicions es va emmagatzemar el pneumàtic i com el va utilitzar l'anterior propietari", explica Jacek Młodawski de Continental. "Visualment també és difícil saber si hi ha algun defecte ocult al pneumàtic. De vegades només podem saber-ho després que el pneumàtic estigui instal·lat al vehicle. Malauradament, llavors és massa tard per a un possible retorn. Durant l'ús poden aparèixer alguns defectes que en condicions extremes poden danyar el pneumàtic, posant en perill l'usuari”, afegeix.

Recordeu que els pneumàtics també es desgasten, encara que no s'utilitzen molt. Els pneumàtics envelleixen com a conseqüència de processos físics i químics com la radiació UV, la humitat, la calor i el fred. Per tant, els fabricants de pneumàtics com Continental recomanen substituir tots els pneumàtics de més de 10 anys per uns de nous.

Com podeu veure, comprar peces usades comporta un alt risc. Sovint, per tal d'estalviar diners comprant articles usats, podem incórrer en costos addicionals si es detecta que l'article que hem comprat és defectuós. Per tant, en molts casos, l'estalvi real serà la compra de nous productes. Encara que el preu unitari sigui més elevat, podem estalviar en visites addicionals al taller. També és important que els productes utilitzats no garanteixin la nostra seguretat.

"Als nostres clients, que valoren el seu temps i sobretot es preocupen per la seguretat, recomanem comprar peces de marca de fabricants reconeguts que subministren els seus productes per al primer muntatge de cotxes de diverses marques". diu Maciej Geniul de Motointegrator. "Els productes premium demanats a Motointegrator i instal·lats en un dels nostres tallers associats estan coberts per una garantia de 3 anys". - afegeix un representant de Motointegrator.

A l'hora de decidir comprar recanvis per al nostre cotxe, val la pena tenir en compte les possibles conseqüències de comprar peces usades. Tot i que la decisió final, com sempre, correspon al propietari del vehicle, cal recordar que les peces usades i de baixa qualitat representen una amenaça no només per a la nostra seguretat, sinó també per a altres usuaris de la carretera.