Comprar una motocicleta usada: punts importants

Compra-ho moto usada perquè sovint es percep una persona com un risc per a un comprador que no sap amb qui està tractant realment. Per eliminar el màxim de dubtes possibles i per simplificar la teva compra, t'oferim un llistat dels pocs punts a comprovar abans de comprar una motocicleta usada.

Història de la moto

En primer lloc, un dels punts importants és estudiar la història de la moto: de primera mà, si la moto ha caigut, quines peces s'han substituït, o fins i tot qualsevol problema. A més, intenteu aprendre més sobre el tipus de comportament del venedor i el servei diari. Això us pot donar una visió general de l'estat general de la motocicleta.

Estat general de la moto

Comproveu l'estat general de la motocicleta: carrosseria, Llavors marc, Llavors taques d'òxid o cops. La pintura reelaborada podria significar que la motocicleta ha patit un accident. Tot i que sembla senzill, mireu la neteja de la bicicleta, sovint reflecteix el servei que va fer el venedor.

Nivells

De la mateixa manera, comproveu ràpidament el nivell de líquid per ajudar-vos a mantenir la vostra motocicleta. Mireu el nivell del mànec líquid de frens, hauria d'estar a sobre del minibar.

Quant a nivell d’oli, col·loqueu la motocicleta en posició vertical o sobre el seu cavallet central i, a continuació, comproveu que el nivell estigui entre la barra màxima i mínima.

Cabina de moto

Anem mans a l'obra, intentem detectar qualsevol anomalia i possible desgast, per tal que pugueu negociar el preu de venda de la moto d'acord amb les peces a substituir, si és així.

Comptador: Assegureu-vos que no hi hagi boira al comptador, que és un signe de poca estanquitat. També presta atenció als rastres de desmuntatge del comptador.

Una ploma : Assegureu-vos que la vàlvula de l'accelerador no s'enganxi i torna correctament.

Palanques: Les palanques de fre i d'embragatge haurien de tornar fàcilment a la seva posició original, com la maneta. El joc lliure de l'embragatge ha de ser d'aproximadament 10 mm.

trompa : barat, assegureu-vos de comprovar el senyal d'àudio, això pot ser útil en determinades situacions.

Direcció : Col·loqueu la motocicleta al cavallet central o, si això no funciona, alleugeu la roda davantera i gireu el manillar d'esquerra a dreta. La direcció ha de ser suau, lliure de joc i obstacles.

una forquilla : L'endoll ha d'estar lliure d'impactes. Premeu cap avall el manillar de la motocicleta per inserir la forquilla, hauria de tornar sense problemes a la seva posició original. Assegureu-vos que no hi hagi fuites a través del segell del jou.

La part del motor d'una motocicleta

Feu una passejada pel costat sota el seient per comprovar l'estat de la bateria.

аккумулятор : Assegureu-vos que la bateria no tingui una pel·lícula blanquinosa als terminals i que no hi hagi dipòsits al compartiment de la bateria. Per comprovar l'estat de la bateria amb el motor apagat, canvieu ràpidament de les llums laterals a la llum de cruïlla, el canvi s'ha de fer a l'instant. En cas contrari, la bateria s'acosta al final de la seva vida útil i s'ha de substituir.

Part del cicle

Passejant per la part davantera de la bicicleta, comproveu els pocs punts de sutura que queden a la part posterior.

Frenatge : Comproveu l'estat de les pastilles i els discs de fre, no haurien d'estar ratllats ni rascades (senyal que el conductor conduïa amb pastilles gastades).

Pneumàtics : Els pneumàtics han d'estar en bon estat i el desgast ha de ser regular. La profunditat mínima de desgast dels pneumàtics és d'1 mm. El desgast desigual pot ser el resultat d'un ajust inadequat de la suspensió.

Transmissió : Comproveu la tensió de la cadena a la pluma (entre la cadena i la palanca).

Estireu la cadena cap amunt per alliberar-la de la corona. La cadena no ha de sobresortir completament de les rodes dentades. Assegureu-vos també que no hi hagi problemes a nivell d'enllaç.

Esgotament : Comproveu la corrosió i el xoc d'escapament i l'aprovació. Tingueu en compte que l'escapament us costarà una mitjana de 600 a 900 euros.

sostenidors oscil·ladors Alleujar la càrrega a la roda del darrere de la motocicleta i comprovar el joc de les anelles i els coixinets.

Encenem el contacte i encenem la bicicleta?

il·luminació : En encendre l'encesa, comproveu que tots els fars funcionen correctament, inclosos els intermitents. Posa la motocicleta a plens fars, fins i tot haurien de mantenir el motor apagat.

La motocicleta no hauria de tenir cap problema per arrencar encara que estigui freda. Comproveu que no hi hagi sorolls sospitosos a nivell de transmissió i que el fum no sigui blanc, indicant que s'ha de substituir la junta de culata.

Després, mentre condueix o, si no és possible, al pilar B, retirant la càrrega de la roda del darrere, comproveu que la transmissió funciona correctament.

Canvi de velocitat: Mou-te amunt i avall de la marxa. Quan es canvia de marxa, no hi hauria d'haver sacsejades, parades i falsos punts morts.

Paper de moto

Pregunteu-ho carnet de moto gris i assegureu-vos número de sèrie El número de moto segellat al bastidor de la moto correspon al número indicat en el certificat de matriculació.

Mira la data primera matrícula esbrinar de primera mà o no. Si això és de primera mà, demaneu al propietari que conegui més informació sobre la història del cotxe.

També no us oblideu de mirar llibre de serveis, comprovaràs si s'ha fet un bon manteniment de la motocicleta i comprovaràs que els quilòmetres que apareixen al llibre de registre coincideixen amb la lectura del comptequilòmetres.

Òbviament, aquesta és només una llista de diversos articles, es poden realitzar altres controls en el moment de la compra. Tots els punts no impedeixen la compra de la motocicleta, però el preu de les peces a substituir s'ha de tenir en compte en el preu de venda de la motocicleta. Tanmateix, si apareix una esquerda al marc o un soroll relativament estrany de la transmissió, és millor abandonar el projecte.

I tu? Quins punts revisaríeu?