Plataformes antimines no tripulades poloneses
Buscamines magnètic acústic Actinomicosi remolcat pel buscamines ORP Mamry. L'experiència adquirida durant el seu desenvolupament i funcionament va ser utilitzada per l'STM en projectes posteriors de plataformes no tripulades.
Les plataformes marítimes no tripulades realitzen un ventall cada cop més ampli de missions de combat, i tot i que el seu paper en el camp de batalla modern encara no és decisiu, el cert és que s'utilitzen cada cop més en les operacions que duen a terme les flotes de diversos països. Es preveu que en els propers anys més d'un terç de les operacions marítimes es facin amb vehicles aeris no tripulats. El nostre país, incl. Gràcies a les activitats del Centre de Recerca i Desenvolupament de Centrum Techniki Morskiej SA de Gdynia, que forma part de Polska Grupa Zbrojeniowa SA, hi ha l'oportunitat de crear sistemes marítims no tripulats que complementin els vaixells, cosa que pot augmentar significativament l'eficàcia del control de mines. i al mateix temps augmentar el nivell de seguretat de les unitats de servei que operaran a una distància segura de camps i camps de mines no reconeguts.
El terme "plataformes offshore no tripulades" inclou vehicles aeris no tripulats tant superficials com submarins. Per tant, s'hauria d'assignar a totes les plataformes marítimes que operen sense tripulació a la superfície de l'aigua i per sota. Les tasques que es van fixar per a les plataformes offshore deshabitades són, en primer lloc: defensa costanera, operacions antimines, operacions antisubmarines, reforç de la consciència situacional en zones marines, protecció de ports i carrers, protecció de la navegació, etc. El major nombre de "drons marins" del món s'utilitza en l'acció contra les mines.
L'ús de vehicles domèstics no tripulats en l'acció contra les mines va començar a Polònia amb la introducció de vehicles submarins guiats per cable a la Marina polonesa. El primer va ser el sistema submarí Ukwial, que ha estat utilitzat amb èxit per les tripulacions de caçamines de 206FM durant diversos anys. Està dissenyat per detectar i destruir mines navals detectades per altres mitjans de vigilància tècnica. El seu element principal és un vehicle submarí reutilitzable, desenvolupat per la Universitat de Tecnologia de Gdansk, adaptat per transportar càrrega que destrueix/desactiva mines. Després d'arribar a l'objectiu, la màquina identifica la mina amb l'ajuda de càmeres i, per a l'impacte directe sobre l'objecte detectat, transfereix les càrregues desenvolupades per Toczek a CTM als seus voltants. Estan equipats amb un fusible activat per un senyal de sonar digital codificat generat per un transmissor a l'aigua. Dos dels tres pesos de la família Toczków (varietats A i B) estan adaptats per ser portats per Ukwały, i el tercer (C) està adaptat per ser portat per un bussejador. Val la pena assenyalar que la investigació i les proves de la màquina especificada pel que fa als camps físics generats per ella, la compatibilitat electromagnètica i la capacitat de realitzar missions de combat van ser realitzades pels empleats del centre de Gdynia sobre la base del seu laboratori i camp d'entrenament.
Recentment, Ukwial va tenir un successor en forma de vehicle Harbour Harbour, també desenvolupat per la Universitat de Tecnologia de Gdansk. Té més potència de propulsió que el seu predecessor, i gràcies a la seva estructura i equipament modular, es pot utilitzar tant per a la recerca de mines, la seva neteja, com per a treballs submarins. Per a l'observació submarina, el dispositiu pot utilitzar: un sonar, una ecosonda multifeix i una càmera. La destrucció de mines, com en el cas d'una màquina més antiga, es porta a terme lliurant la càrrega Tochek molt a prop d'objectes perillosos.
