Polestar va finançar la investigació sobre la gamma d'electricistes. El Tesla Model 3 és el pitjor. El guanyador va ser l'Audi e-tron, el segon Polestar 2.

Una empresa independent, pagada per Polestar, va simular el consum d'energia de cinc vehicles elèctrics mentre conduïa per una autopista a 113 km/h. El Tesla Model 3 va resultar ser el pitjor. On? No, gens en termes d'autonomia en quilòmetres...

Tesla Model 3 amb el pitjor registre en relació a l'EPA

L'estudi va analitzar com aquest model de cotxe compleix les seves promeses en termes de cobertura de l'EPA. La valoració va ser la següent (font):

Audi e-tron: cobertura EPA del 92 per cent,
Polestar 2 - 82 per cent de cobertura EPA,
Jaguar I-Pace: cobertura EPA del 80 per cent,
Polestar 2 Performance Pack - 79 per cent de cobertura EPA,
Rendiment de Tesla Model 3 - 75 per cent de cobertura EPA.

Conclusions? Segons els autors de l'informe, Audi e-tron "el més eficient", Tesla Model 3 és el pitjor model i Polestar 2 funciona bé. Tanmateix, si mirem els rangs aconseguits en termes absoluts, la classificació és completament diferent:

Rendiment de Tesla Model 3 - 377 km en prova, 499 km EPA [aplica als anys anteriors; actual: 481 km EPA],
Polestar 2 - 330 km en prova, 402 km EPA,
Paquet de rendiment Polestar 2 - 317 km en prova, 402 km EPA,
Jaguar I-Pace - 303 km en prova, 377 km EPA,
Audi e-tron - 301 km en prova, 328 km EPA.

El paquet de rendiment Polestar 2 aconsegueix el 84% de la puntuació de rendiment de Tesla Model 3. El més proper és el Polestar 2, que representa el 88 per cent de la gamma de rendiment del Tesla Model 3. Per descomptat, 113 km/h a l'autopista dels EUA tot el temps.

> Highway Polestar 2 i Tesla Model 3 - Prova Nextmove. Polestar 2 és una mica més feble [vídeo]

Una curiositat més val la pena destacar en aquest rànquing. Bé, l'experiment el va pagar Polestar 2, així que els enginyers de l'organització de recerca ho sabien rang real de Polestar 2 segons EPA: 250 milles / 402 km Mentrestant El configurador de cotxes dels EUA encara mostra l'objectiu somiat: "Objectiu: 275 milles (EPA)" o 443 quilòmetres..

Aquesta distorsió augmenta un 10%. Una mica desordenat:

Polestar va finançar un estudi de l'assortiment d'electricistes. El Tesla Model 3 és el pitjor. El guanyador va ser l'Audi e-tron, el segon Polestar 2.