Una guia completa per ajustar el VAZ 2101: carrosseria, motor, silenciador, interior

VAZ 2101 és una llegenda de la indústria de l'automòbil nacional, el primer de la línia de cotxes VAZ "clàssics". Per primera vegada, un "cèntim" va sortir de la línia de muntatge l'any 1970 i es va suspendre el 1988 i, per tant, fins i tot per als cotxes més joves d'aquest tipus, l'ajust no només és desitjable, sinó també vital.

Què és afinar

Tuning en el negoci de l'automòbil es refereix al perfeccionament del cotxe per tal de millorar-ne el rendiment.

Espectacular ajust del VAZ 2101: la graella del radiador i els envoltants dels fars donen al cotxe un aspecte modern i agressiu

L'ajustament competent ajudarà a donar nova vida a un vell "cèntim". És important: si decideixes començar a ajustar el VAZ 2101, no seràs un pioner en aquesta qüestió -sense exagerar, generacions senceres han anat millorant el "cèntim"-, la qual cosa vol dir que tindreu a la vostra disposició molts detalls. instruccions, històries d'assaig i error.

Afinació de carrosseria VAZ 2101

"Kopeyka" és tot un camp per a experiments d'automòbils russos. Una de les maneres més fàcils d'ennoblir el patrimoni de la indústria automobilística soviètica és refrescar la carrosseria, per exemple, amb aerografia, modificant elements existents o afegint-ne de nous decoratius.

Vidre tintat

Parlant de tenyir vidres dels cotxes, val la pena assenyalar immediatament que aquest procediment està regulat per GOST especials.

Apropeu-vos al procés d'afinació amb imaginació: el tint no només pot ser negre

En particular, d'acord amb els requisits per al 2018, el parabrisa ha de tenir un coeficient de transmissió de la llum d'almenys el 75%, les finestres de la porta principal - almenys el 70%. En aquest cas, es prohibeix el tint opac (mirall). Pel que fa a la finestra posterior i les finestres al costat dels seients posteriors dels passatgers, no hi ha restriccions; l'única condició és que el cotxe tingui els dos miralls laterals.

La manera més fàcil i econòmica de tenyir el vidre VAZ 2101 és utilitzar una pel·lícula especial.

Per aconseguir un resultat òptim, és millor desmuntar el vidre i dur a terme el procés en una habitació humida, per exemple, en un bany.

Per tenyir el vidre VAZ 2101 amb les vostres pròpies mans, necessitareu:

• atomitzador,
• espàtula de goma,
• ganivet de papereria,
• franela o un altre drap suau,
• assecador de cabell

La pel·lícula de tinta s'aplica de la següent manera:

1. Primer cal preparar una solució sabonosa: ratllar un tros de sabó en un ratllador i dissoldre-ho en aigua tèbia.
2. Escuma amb cura el vidre amb un drap net, evitant alhora la formació de "núvols" d'escuma.
3. Talla a mida i enganxa.
4. Si es formen bombolles sota la pel·lícula durant el procés, alliseu-les amb un drap o una espàtula.
   

   Cal suavitzar la pel·lícula amb cura perquè no hi hagi bombolles i irregularitats al vidre.
5. Assecar la pel·lícula.

Vídeo: com enganxar tu mateix una pel·lícula de tint al vidre

Tintura de la luneta posterior VAZ 2101-07 Formació de pel·lícula

Canvi de fars VAZ 2101

Els fars del VAZ 2101 es poden atenuar o, per exemple, posar òptiques d'un color diferent. Una de les modificacions més populars dels fars VAZ 2101 són els anomenats "ulls d'àngel", que són adequats per a qualsevol cotxe amb òptica rodona. Els "ulls d'àngel" són anells lluminosos que s'insereixen a l'òptica del cotxe. Aquesta sintonia també té avantatges pràctics: es poden utilitzar tubs blaus i blancs com a dimensions.

Els LED col·locats en un tub transparent permeten crear una brillantor espectacular

Per fer "ulls d'àngel" per al VAZ 2101, necessitareu:

• vareta de plàstic transparent;
• alicates o pinces;
• fitxer;
• assecador de cabells de construcció;
• soldadura;
• cinta elèctrica;
• resistències de 220 ohms;
• 4 LED per a 3,5 volts;
• un pot o un altre objecte cilíndric amb un diàmetre lleugerament inferior al diàmetre dels fars.

Seqüència d'accions:

1. Ajusteu la vareta a la longitud, escalfeu-la o bulliu-la fins que quedi suau.
2. Gireu-lo al voltant del pot i espereu que es refredi.
   

   Tubs de plàstic: la base dels "ulls d'àngel"
3. Soldeu les resistències a les potes dels LED. Emboliquem els punts de connexió amb cinta elèctrica.
4. Connecteu dos LED junts.
5. Al llarg de tota la circumferència del tub, feu talls al costat exterior fins a una profunditat d'aproximadament 1/3; això és necessari perquè la llum surti radiant.
6. Col·loqueu els LED al tub i fixeu l'anell amb cinta elèctrica.
   

   Els "ulls d'àngel" per al cotxe estan gairebé a punt: només queda col·locar-los sota el vidre dels fars
7. Per instal·lar la peça de treball al far, heu de treure el vidre. No calen fixacions addicionals: el tub amb LED es subjectarà enganxant-se al vidre.

Reixa a la finestra posterior VAZ 2101

Una reixa decorativa ajudarà fins i tot a un vell "cèntim" a semblar més agressiu i modern. Les reixes solen estar fetes de plàstic ABS. Si es desitja, la reixa decorativa es pot pintar amb el color del cotxe o qualsevol altre.

La graella està subjecta al segell. Per fixar la reixa, cal treure el pany de vidre i el vidre en si. A continuació, col·loqueu el pany al seu lloc i introduïu la reixa sota el segell. A continuació, hauríeu de recobrir les vores amb silicona i podeu inserir vidre. Hi ha una manera més senzilla, però menys fiable: simplement podeu treure el segell, per exemple, amb una targeta de plàstic i inserir-hi una graella.

La reixa de la finestra posterior donarà al cotxe un aspecte més atrevit.

Spoiler a la tapa del maleter VAZ 2101

L'aleró és un element addicional de la carrosseria que millora les propietats aerodinàmiques del cotxe. La instal·lació d'un spoiler al maleter és una altra manera econòmica de "modernitzar" el VAZ 2101. Els spoilers també estan fets de plàstic ABS de 2 mm de gruix i s'adhereixen a la tapa del maleter amb cargols autorroscants, reblons o només cinta de doble cara. Si es desitja, l'aleró també es pot pintar amb el color del cotxe.

Els amants de l'estil esportiu apreciaran l'aleró a la tapa del maleter del cotxe

Baixada de suspensió

La "pelvis" rebaixada no només és agradable a la vista, sinó que també augmenta l'estabilitat del cotxe, sobretot si heu fet anteriorment o només teniu la intenció d'augmentar el motor (per a més detalls, consulteu la secció corresponent).

Baixar la suspensió no només té un significat estètic, sinó també pràctic: augmenta l'estabilitat del cotxe

Subestimar, de fet, és llimar les molles. És òptim tallar una volta i mitja o dues: llavors no caldrà fer modificacions a la carrosseria i fins i tot canviar els amortidors. En tallar tres o quatre voltes, ja caldrà instal·lar armotitzadors de cursa curta i tallar els parafangs.

Important: en cap cas heu de llimar les molles sense treure-les del cotxe.

Vídeo: com subestimar el "clàssic"

Marc de rigidesa

El marc de rigidització és una estructura de diverses canonades subjectades (carronjades o soldades) entre si, que repeteixen les línies principals de la carrosseria del cotxe. Bàsicament, els bastidors els instal·len motoristes que estan seriosament implicats, per exemple, en les curses: el bastidor ajuda en cas de col·lisió a evitar danys greus al cotxe i salvar la vida de les persones que hi ha dins.

El marc de rigidesa reforça els punts febles del cos

Els marcs de rigidesa estan soldats i cargolats. Els marcs soldats es consideren més duradors i fiables, però no semblen molt agradables estèticament i ocupen molt d'espai; fins i tot us heu de desfer dels seients posteriors. Podeu fer un marc soldat vosaltres mateixos, tenint en compte tots els vostres desitjos per al cotxe, però aquest és un procés laboriós i tecnològic que requerirà no només força física i la capacitat d'utilitzar una màquina de soldar, sinó també habilitats de modelatge 3D o, en almenys, la capacitat de construir dibuixos. A més, per tal de soldar el marc, s'haurà de treure literalment tot de l'interior del cotxe: seients, pilars, altaveus, guarnicions, etc.

Diverses opcions de marc de rigidització per a aquells que tinguin intenció de soldar-lo ells mateixos

Vídeo: gàbia de seguretat de fer-ho tu mateix

Gàbia de seguretat VAZ | projecte "HOUND"

Per regla general, per a la fabricació del marc de rigidització s'utilitzen canonades sense costures d'acer al carboni no aliat amb un gruix de 2 a 2,5 mm. Per als elements principals, s'han de prendre canonades d'un diàmetre més gran; per exemple, 45-50 mm, per a altres, n'hi ha prou de 38-40 mm.

Els marcs cargolats solen tenir menys elements i, per tant, semblen més nets, ocupen menys espai, de manera que no cal guardar els seients posteriors dels passatgers. A més, són molt més fàcils de col·locar, com el seu nom indica, amb cargols.

El marc de reforç cargolat és més fàcil de muntar i instal·lar, però menys segur

Ajustament interior

Com s'ha esmentat repetidament anteriorment, "penny" ja són cotxes molt antics, veterans de les carreteres russes i, per tant, l'estat de la cabina, per regla general, deixa molt a desitjar.

Tauler d'ajustament VAZ 2101

Els mestres de l'ajust automàtic diuen que hi ha dues maneres principals de millorar el tauler de comandament VAZ 2101: posar un torpede tret d'un cotxe estranger o un torpede d'un "parent" més modern. En el primer cas, el BMW E30, igualment estimat per tots els sintonitzadors, s'adapta millor, en el segon: els "cinc", "sis" o "set" domèstics.

El tauler de control "penny" es pot substituir per un panell d'un altre representant del "clàssic" VAZ

Primer heu de desmuntar el tauler antic. Per això:

1. Retireu el quadre d'instruments.
2. Traieu el prestatge de la guantera.
3. Traieu els elements de subjecció que subjecten el panell al compartiment del motor.
   

   Els elements de fixació estan marcats amb fletxes vermelles
4. Traieu la columna de direcció.
5. Retireu el conjunt del pedal (preliminarment buideu l'anticongelant del radiador).
   

   Quan es retira el quadre de comandament, l'electricitat del cotxe s'ha de tractar amb doble precaució.

La instal·lació d'un nou torpede es fa en ordre invers, però hi ha una sèrie de matisos. Per exemple, si utilitzeu un torpede del "set", caldrà fer alguns canvis en el sistema de calefacció del cotxe, ja que és diferent per a aquests dos cotxes.

Tapisseria interior VAZ 2101

Tapisseria interior: seients, sostre, targetes de portes, etc. - us permetrà "actualitzar" el "cèntim".

Quin material triar

Hi ha quatre materials principals utilitzats per a la tapisseria de cotxes: cuir, cuir sintètic, alcantara i vellut.

La pell és el material més durador que durarà molt de temps i donarà a l'interior un aspecte sofisticat. No obstant això, per tot això hauràs de pagar molts diners.

La pell es veurà espectacular com a material de tapisseria

La pell de pell us permet crear un aspecte car i d'estatus, però al mateix temps costa molt menys i és menys capriciós de cuidar-lo.

El vellut és un material suau i vellutat. Es pot dir que és bastant capritxós: no li agrada la humitat. A més, poden sorgir problemes en cas de contaminació: el vellut no es pot rentar amb aigua i sabó.

L'Alcantara és la millor opció per a la tapisseria de l'interior del VAZ 2101. L'Alcantara és un material sintètic que sembla camussa. La suavitat i la textura de la camussa es complementen amb les característiques més avantatjoses dels materials artificials: resistència al desgast, facilitat de neteja, etc.

Tapisseria dels seients

La tapisseria dels seients VAZ 2101 és una feina minuciosa i força difícil. Seqüenciació:

1. Primer cal desmuntar els seients.
2. Després d'haver pressionat les pinces de ferro a la part posterior dels seients, traieu les cobertes "natives".
3. Obriu la coberta a les costures, per transferir-la posteriorment com a patró a un material nou. En aquest cas, hauríeu de signar les parts de la coberta perquè no us confongueu més endavant i cosir la nova coberta correctament.
4. Cada part de la coberta antiga s'ha de pressionar fortament contra el nou material, és recomanable posar una càrrega a sobre o fixar-la amb passadors. Esquema i retalla detalls.
   

   Segons els patrons antics, vam retallar nous fragments per a cobertes
5. Els elements tallats de la nova coberta s'han d'enganxar a la goma d'escuma; la cola en una llauna és adequada per a això.
6. Suavitza les solapes de les costures per dins, separa-les en diferents direccions i enganxa-les.
7. Poseu-vos les fundes de seient ja fetes.

Targetes de portes VAZ 2101 de bricolatge

Les targetes de les portes (tapisseria de les portes) es desgasten amb el temps i fins i tot poden enfonsar-se. En aquest cas, val la pena fer-ne de nous. L'opció més econòmica és fer-los amb una làmina de fusta contraxapada. Per tant, per a la fabricació de noves targetes de porta VAZ 2101, necessitareu:

• full de fusta contraxapada de 4 mm de gruix;
• trencaclosques;
• tisores;
• cola (Mah recomanada: cola fabricada a Alemanya, dissenyada específicament per a treballs d'automòbil);
• escuma;
• tela.

El treball es realitza en la següent seqüència:

1. Primer heu de treure l'antic guarniment de la porta, enganxar-lo a un full de fusta contraxapada i encerclar-lo.
2. Retalla un nou marc de fusta contraxapada al llarg del contorn amb un trencaclosques, sense oblidar fer forats per a la maneta de la porta, la maneta de la finestra, etc.
   

   Tallem un nou en blanc de fusta contraxapada al llarg del contorn de la targeta antiga de la porta, tallem forats per a les nanses, etc.
3. Retalla la goma d'escuma i la tela segons la forma de la peça, deixant un marge de 3-4 cm a cada costat.
4. Enganxeu goma d'escuma i teixit a un blanc de fusta.
   

   Amb l'ajuda d'una cola especial, enganxem goma d'escuma a la peça de treball
5. Al revers, subjecteu la tela amb una grapadora.
6. Col·loqueu la peça a la porta, marqueu els punts de fixació, feu forats i fixeu la pell (preferiblement amb "rosques de rebló").

Sostre encoixinat VAZ 2101

Hi ha dues maneres d'actualitzar el revestiment del sostre del VAZ 2101: entapissar el sostre amb l'eliminació de la tapisseria antiga, o simplement enganxar una nova capa de teixit a l'existent (és recomanable col·locar una nova capa insonoritzadora entre ells).

L'eliminació de la pell i la tracció de la cortina VAZ 2101 és un procés bastant minuciós i que requereix molt de temps.

1. Primer cal desmuntar les finestres davanteres i posteriors, les nanses, la protecció contra lesions, les viseres.
2. Per fixar la pell al sostre, s'utilitzen arcs metàl·lics i pestells, que es troben al llarg del perímetre de la pell. Heu de treure aquests elements de fixació.
3. A continuació, traieu tots els arcs juntament amb el material. Comenceu al mateix temps des del costat del passatger, per no danyar-los.
4. Redreçar el nou revestiment del sostre al terra i reorganitzar els arcs: es proporcionen estampacions especials per a això.
   

   Nova tapisseria: ànimes velles
5. Col·loqueu elements de fixació als arcs.
6. Arrossegueu el sostre. Hauríeu de començar des de la finestra posterior. Un extrem de l'arc es fixa en una tapa negra especial, l'altre - al forat del cos.
   

   Introduïm l'arc en una "tapa" negra especial
7. El sostre no s'ha d'estirar immediatament durant el procés d'instal·lació, només quan els arcs estan fixats. En cas contrari, hi ha el risc de trencar la pell.
8. La part davantera de la guarnició es fixa al marc del parabrisa amb elements de subjecció. L'últim arc - amb l'ajuda d'una "llengüeta" especial a prop de la finestra posterior.
9. Finalment anivellar el sostre i fixar-lo al voltant del perímetre amb pestells.

Vídeo: treure el sostre al "clàssic"

eliminació del sostre a vaz classic

Tuning del motor

Començant a ajustar el motor, i als models de producció, per dir-ho suaument, és bastant feble: inicialment 64 cavalls i fins a 120 "cavalls" en modificacions a petita escala, també cal tenir cura de la transmissió i la suspensió.

Coneix el motor VAZ 2101

A l'augmentar el motor, també cal modificar la suspensió, en cas contrari, hi ha el risc que el cotxe patini a l'hora de girar. Per a una major estabilitat, es recomana baixar una mica la suspensió; per a això, podeu substituir les molles per altres més curtes i rígides. També podeu instal·lar un doble estabilitzador: proporcionarà un millor maneig del cotxe i la velocitat d'adaptació de la suspensió a carreteres irregulars. També val la pena tenir cura d'augmentar la rigidesa del cos, per exemple, instal·lant una gàbia de rodatge.

Hi ha diverses maneres bàsiques d'augmentar la potència del motor.

Substitució de l'arbre de lleves

Podeu instal·lar un nou arbre de lleves amb una geometria de lleves modificada. Això canviarà qualitativament la distribució del gas: els cilindres estaran més saturats amb una mescla combustible, el parell augmentarà.

Per substituir l'arbre de lleves necessitareu:

• tecles per a 10 i 17;
• tornavís pla.

La substitució es realitza en la següent seqüència:

1. Amb una clau anglesa de 10, traieu la tapa de la vàlvula.
2. Utilitzant un tornavís de cap pla i una clau anglesa de 17, traieu la femella de muntatge de l'arbre de lleves.
3. Afluixeu el cargol del tensor de la cadena de distribució i traieu la roda dentada de l'arbre de lleves.
4. Desenrosqueu les femelles restants i estireu amb cura la carcassa juntament amb l'arbre de lleves.

La instal·lació d'un nou arbre de lleves es fa en ordre invers. Primer hauríeu de substituir els balancins (palanques d'accionament de la vàlvula) per altres de nous. Això ajudarà a evitar els cops del motor.

Vídeo: substitució de l'arbre de lleves al "clàssic"

Com vaig canviar l'arbre de lleves

Diàmetre del col·lector d'admissió

Com diuen, sentiu la diferència: a la dreta - canals de col·lector d'admissió estàndard, a l'esquerra - després d'avorrir

L'avorriment dels canals d'admissió augmentarà el nivell d'ompliment de la cambra del motor amb una barreja d'aire-combustible.

Per realitzar aquesta operació necessitareu:

• trepant;
• diversos tipus de paper de vidre de diferents mides de gra;
• draps, draps;
• pinces;
• lubricant (el WD-40 universal és adequat);
• vici.

L'avorriment es produeix de la següent manera:

1. El col·lector s'ha de treure i instal·lar en un torn per facilitar el seu funcionament.
2. Heu d'enrotllar un drap a la broca, el paper de vidre es superposa a la part superior. En les primeres etapes del treball, necessitareu paper de gra gran, a les etapes finals, per a la mòlta, amb un de fi.
3. Introduïu el trepant a la vàlvula i comenceu a perforar. Important: no empenyeu el trepant amb força, en cas contrari, el paper de vidre podria lliscar i el trepant danyarà el col·lector.

Vídeo: avorrit del col·lector d'admissió de fer-ho tu mateix

Afinació del silenciador

El sistema d'escapament dels cotxes VAZ de la sèrie "clàssica" (2101-2107) consta de tres parts: un tub frontal ("pantalons"), un ressonador i un silenciador.

Vídeo: so del silenciador després de la sintonització

Les conques estan enderrocades, l'escapament VAZ 2101 i l'ajustament amb les vostres pròpies mans

Silenciador directe: dispositiu, avantatges, instal·lació

Molts propietaris de "penny" no deixen sense millores el sistema d'escapament dels cotxes, substituint el silenciador estàndard per un de directe, o simplement afegint-lo a l'existent, aconseguint l'efecte de "doble escapament" i el característic rugit baix. que l'acompanya.

Quina diferència hi ha entre un silenciador directe i un silenciador convencional? El silenciador estàndard consta de nombrosos deflectors i tubs ben corbats. Passant per ells, els gasos d'escapament es veuen obligats a canviar de direcció, de manera que la pressió baixa, el so es torna més silenciós i la toxicitat disminueix.

En un silenciador de flux directe, les canonades, com el seu nom indica, són rectes, els corbes es suavitzen, no hi ha particions i hi ha menys soldadures. Això permet que els gasos d'escapament es moguin lliurement.

En un silenciador directe, els gasos d'escapament gairebé no troben resistència a la sortida, el que significa que no perden pressió, etc.

A la botiga de recanvis es pot comprar un motor ramjet preparat; Aquest plaer costarà entre un i mig i tres mil rubles. La majoria dels models es poden instal·lar sense soldadura. Tanmateix, alguns artesans fabriquen sols silenciadors de flux directe, utilitzant per a això silenciadors i tubs vells sense danys, o limitant-se només a aquests últims.

Vídeo: silenciador directe de fer-ho tu mateix

Producció d'un silenciador de flux directe

Quan un "cèntim" necessita "pantalons" nous

El tub d'escapament VAZ 2101 es va anomenar "pantalons" pel seu disseny característic: dos tubs llargs connectats a les vores s'assemblen a pantalons.

El nom de "pantalons" es va donar al tub d'escapament per la seva forma característica.

Cal substituir el tub receptor quan s'hi forma un forat passant i comença a deixar passar l'aire. El fet és que els gasos d'escapament circulen per la canonada, la temperatura de la qual pot arribar als 300-500 graus, que fins i tot danya el metall amb el pas del temps.

A més, el "cèntim" ha de canviar els "pantalons" en cas de deformació del tub d'admissió.

La canonada es troba sota la part inferior del cotxe davant d'ell.

Per substituir el tub d'escapament per un VAZ 2101, necessiteu les eines següents:

• clau anglesa "13" (preferiblement un cable d'extensió amb un capçal d'endoll de la mida adequada);
• cardan;
• pinces;
• regle metàl·lica.

Un punt important: la substitució només s'ha de fer amb un motor refrigerat; en cas contrari, hi ha el risc de cremar-se; després de tot, com s'ha esmentat anteriorment, les canonades del sistema d'escapament poden escalfar-se fins a diversos centenars de graus.

Per substituir el tub d'admissió, necessiteu:

1. Desconnecteu o traieu completament el silenciador posterior.
2. Desconnecteu el ressonador del tub d'escapament i traieu-lo.
3. Amb una clau anglesa, desenrosqueu el cargol que subjecta la pinça que subjecta la canonada al suport de la caixa.
   

   Desenrosqueu el cargol que estreny la pinça
4. Sota el capó, desenrosqueu les quatre femelles que fixen la canonada al col·lector d'escapament.
5. Traieu amb cura el tub de baixada amb les dues mans.

Instal·leu en ordre invers.

Així, amb una mica de temps i diners, no només podeu millorar les característiques tècniques del vostre cotxe, sinó també donar-li un aspecte individual i únic. Llegiu més sobre tots els mètodes per ajustar el VAZ 2101 al nostre lloc web.