Recordeu l'oli de la caixa

Quan se li pregunta sobre el canvi d'oli de la caixa de canvis, probablement els conductors no podran indicar la seva data. I l'oli de la caixa de canvis fa la mateixa funció important que al motor.

Quan se li pregunta si recordeu com canviar l'oli, la majoria dels conductors respondran afirmativament, fent referència a l'oli del motor. Quan se'ls pregunta sobre el canvi d'oli a la caixa de canvis, probablement no podran indicar la seva data. I l'oli de la caixa de canvis fa la mateixa funció important que al motor.

El canvi d'oli a la caixa de canvis sovint se'ns escapa de l'atenció, perquè fins i tot en cotxes més antics, els intervals entre canvis són força llargs. D'altra banda, en la majoria dels cotxes produïts avui dia, l'oli de les transmissions manuals no s'ha de canviar durant tota la vida útil. La situació és completament diferent amb les transmissions automàtiques. Gairebé totes aquestes caixes requereixen canvis d'oli periòdics. La freqüència és molt diferent: de 40 a 120 mil. km.

LLEGIR TAMBÉ

Olis de motor: com triar

Quan canviar l'oli?

Independentment de quina caixa de canvis tinguis al teu cotxe, has de comprovar periòdicament el nivell d'oli. Idealment, quan es canvia l'oli del motor, com passa amb les transmissions manuals, el nivell d'oli només es pot comprovar després de passar sota el cotxe. L'oli al nivell correcte hauria d'arribar al tap d'ompliment. Aquest tap és fàcil de trobar, ja que destaca per la seva mida (diàmetre aprox. 15 – 20 mm) entre els nombrosos cargols. En canvi, a les transmissions automàtiques, el nivell d'oli es controla amb un verificador, gairebé el mateix que s'utilitza per mesurar el nivell d'oli al motor. El nivell a les màquines expenedores funciona de manera diferent. Alguns cotxes tenen una caixa freda, alguns tenen una caixa calenta i alguns tenen el motor en marxa.

Els olis d'engranatges s'utilitzen per a les transmissions i es divideixen segons els graus de qualitat i viscositat. Els olis d'engranatges segons la classificació API estan marcats amb les lletres GL i números de l'un al sis. Com més gran sigui el nombre, l'oli pot funcionar en condicions més severes. La classificació de la viscositat ens indica a quines temperatures pot funcionar un oli. Actualment s'utilitzen olis multigraus i es recomanen 75W/90 o 80W/90 a la nostra zona climàtica. Tanmateix, alguns fabricants requereixen que s'ompli d'oli de motor a la caixa de canvis (per exemple, tots els models Honda fa uns anys). L'ús d'un tipus d'oli massa gruixut, prim o diferent pot provocar un desgast prematur o un desgast prematur de la transmissió.

Les transmissions automàtiques requereixen un oli tipus ATF, que a més ha de complir les especificacions i estàndards del fabricant del vehicle. L'ús de l'oli incorrecte tindrà conseqüències nefastes.

Quan canvieu l'oli, recordeu que alguns taps de drenatge tenen un imant que cal netejar a fons. Per omplir l'oli, necessiteu una xeringa gran. Una mitjana d'uns 2 litres d'oli s'aboquen a la caixa de canvis d'un cotxe de tracció davantera. En canvi, a la majoria de transmissions automàtiques, l'oli s'omple a través de la vareta per comprovar el nivell. Cal recordar que només es substitueix al voltant del 40 per cent del cotxe. l'oli que hi ha a la caixa perquè la resta es queda a l'autobús.