ComprensiĆ³ de la sacsejada i la vibraciĆ³ del vehicle
articles

ComprensiĆ³ de la sacsejada i la vibraciĆ³ del vehicle

Recerca i eliminaciĆ³ de sacsejades de cotxes

"Per quĆØ tremola el meu cotxe?" Aquest problema comĆŗ del vehicle sovint es considera un signe revelador d'un problema. problema de colĀ·lapse dels pneumĆ tics. Ɖs cert que els problemes de camber provoquen inestabilitat de la carretera, tremolors, vibracions i un desgast desigual dels pneumĆ tics; PerĆ², discs de fre deformats Šø desequilibri de pneumĆ tics poden tenir sĆ­mptomes similars. AquĆ­ teniu una ullada a aquestes fonts habituals de sacsejades de cotxes i com solucionar-les. 

Problema 1: Discs de fre deformats

El procĆ©s d'alentiment i aturada del cotxe depĆØn de quan les pastilles de fre premen contra el metall pla dels discs de fre. Aquest frenat provoca fricciĆ³, que genera calor i fa que el metall dels discs de fre sigui mĆ©s dĆŗctil. Aleshores, el contacte de les pastilles de fre pot distorsionar l'estructura dels vostres rotors. 

Quan les pastilles de fre pressionen contra un rotor deformat, es produeixen tremolors o vibracions pel vehicle. A mĆ©s de les molĆØsties de sacsejar, aixĆ² pot causar problemes de seguretat i problemes als vostres frens. 

Com determinar que teniu rotors deformats?

A diferĆØncia d'altres problemes del cotxe, la desalineaciĆ³ del rotor nomĆ©s provoca tremolors en frenar. Si experimenteu tremolors mentre accelereu, probablement tingueu un altre problema amb el vostre cotxe, com ara un problema d'alineaciĆ³ o d'equilibri (mĆ©s informaciĆ³ a continuaciĆ³).

Es poden reparar els discs de fre deformats?

Depenent de com estiguin deformats els vostres rotors, un mecĆ nic els pot redreƧar. El procĆ©s de "fixaciĆ³" dels discos de fre s'anomena tornejat o rectificat. La recuperaciĆ³ de la superfĆ­cie d'un disc de fre implica polir el metall deformat per obtenir una superfĆ­cie llisa. Tanmateix, els rotors s'estan substituint cada cop mĆ©s en lloc de reparar-se per tres motius principals:

  • Rentabilitat: La fabricaciĆ³ competitiva ha fet que els rotors siguin molt mĆ©s barats del que solien ser, sovint fent que la reparaciĆ³ d'un rotor tingui el mateix cost que la substituciĆ³ d'un rotor. Amb preus de servei similars, els rotors nous solen ser la millor opciĆ³ per als conductors. 
  • Gruix del rotor: Molts fabricants requereixen que els rotors mantinguin un cert gruix, cosa que pot limitar la realitzaciĆ³ de treballs de reparaciĆ³ del rotor per part dels mecĆ nics.
  • Recomanacions de marca: Quan es planteja redreƧar o substituir un rotor, entren en joc una Ć mplia gamma de factors diferents. AixĆ² inclou la marca del vostre vehicle, el material de les pastilles de fre i la composiciĆ³ metĆ lĀ·lica dels vostres rotors, entre altres coses. Ɖs possible que el vostre cotxe simplement no permeti que el rotor giri. 

Afortunadament, els serveis de substituciĆ³ del rotor tambĆ© sĆ³n solucions assequibles que eliminaran el tremolor del vehicle i restabliran la seguretat de frenada. 

Problema 2: problemes d'alineaciĆ³ de rodes

Els teus pneumĆ tics estan dissenyats per coordinar la seva direcciĆ³ amb el moviment del volant. Tanmateix, amb el pas del temps, les turbulĆØncies de la carretera poden fer que una o mĆ©s de les vostres rodes estiguin inclinades. Naturalment, aixĆ² crea problemes per al vostre cotxe, els vostres pneumĆ tics i el vostre control a la carretera. Els problemes amb la punta dels peus estan estretament relacionats amb els sĆ­mptomes de tremolor del vehicle. 

Quins sĆ³n els signes dels problemes d'alineaciĆ³ dels pneumĆ tics?

Tot i que un volant inestable Ć©s un signe comĆŗ de problemes d'alineaciĆ³ de les rodes, aquests problemes del vehicle tambĆ© tenen altres signes:

  • Tremolor constant: Els problemes d'alineaciĆ³ fan que el cotxe vibri constantment, ja sigui que freneu, accelereu o manteniu una velocitat constant.
  • Tirador del manillar: TambĆ© podeu notar que el vostre cotxe "tira" cap a un costat o l'altre de la carretera en lloc de girar recte sense problemes. 
  • PneumĆ tics sorollosos: Els sons de gir i altres sorolls dels pneumĆ tics poden ser un signe de problemes d'alineaciĆ³ de les rodes. 
  • Desgast desigual dels pneumĆ tics: Ɖs possible que comenci a notar una banda de rodadura desigual dels pneumĆ tics, ja que els problemes d'alineaciĆ³ poden provocar una fricciĆ³ desproporcionada a la carretera.

Pots resoldre els problemes d'alineaciĆ³ dels pneumĆ tics?

L'alineaciĆ³ de rodes Ć©s un servei rĆ pid que solucionarĆ  aquests problemes del cotxe. Si el desgast desproporcionat dels pneumĆ tics es torna greu, Ć©s possible que necessiteu pneumĆ tics nous a mĆ©s de la combada. L'alineaciĆ³ dels pneumĆ tics anualment pot ajudar a prevenir aquests problemes i allargar la vida Ćŗtil dels pneumĆ tics. Si no esteu segur de si necessiteu una alineaciĆ³, els experts de Chapel Hill Tire us oferiran una consulta gratuĆÆta. 

Problema 3: problemes d'equilibri dels pneumĆ tics

Un tercer problema que sovint provoca tremolors del vehicle sĆ³n els pneumĆ tics desequilibrats. Quan els pneumĆ tics estan desequilibrats, giraran a diferents velocitats. Els intervals de rotaciĆ³ augmenten a determinades velocitats, fent que el cotxe tremoli.

Quins sĆ³n els signes de pneumĆ tics desequilibrats?

Igual que amb l'alineaciĆ³, els pneumĆ tics desequilibrats provoquen tremolors i un desgast desigual dels pneumĆ tics, perĆ², aquest problema del vehicle destaca per la seva correlaciĆ³ amb determinades velocitats. Si experimenteu molta vibraciĆ³ a una velocitat i cap a una altra velocitat, aixĆ² podria ser un signe de desequilibri dels pneumĆ tics.

Amb pneumƠtics desequilibrats, el tremolor sovint Ʃs pitjor en una part del cotxe. Per exemple, si la roda davantera esquerra estƠ desequilibrada, la sacsejada es pot concentrar al voltant del seient del conductor i del volant, mentre que els pneumƠtics posteriors desequilibrats provocaran tremolors que es concentraran mƩs als seients posteriors.

Es poden arreglar els pneumĆ tics desequilibrats?

L'equilibri de pneumĆ tics Ć©s un servei habitual de reparaciĆ³ d'automĆ²bils que pot corregir o prevenir els desequilibris dels pneumĆ tics. Idealment, els pneumĆ tics s'han d'equilibrar cada 10,000-12,000 milles per a una cura adequada del vehicle. Igual que amb els serveis d'alineaciĆ³ de pneumĆ tics, si el problema s'ha estĆØs i ha creat altres problemes, com ara pneumĆ tics desgastats, tambĆ© cal que els resolgueu abans de tornar a sortir a la carretera amb seguretat. 

Servei de cotxes locals de Chapel Hill Tire

Si el vostre vehicle tremola, poseu-vos en contacte amb el centre de servei de pneumĆ tics de Chapel Hill mĆ©s proper. Podem ajudar-te a identificar el problema amb el teu vehicle i solucionar-lo el mĆ©s aviat possible. Chapel Hill Tire es distingeix pels nostres valors centrats en el client, l'excelĀ·lĆØncia del sector i l'atenciĆ³ que nomĆ©s podeu trobar a la vostra botiga de pneumĆ tics local. Us tindrem dins, fora i en camĆ­ en molt poc temps. Reserveu una cita avui per comenƧar!

Tornar als recursos

Afegeix comentari