Porsche Boxster 986 2.5 – cotxes esportius usats – Cotxes esportius
Contingut
Porsche Boxster 986 2.5 – cotxes esportius usats – Cotxes esportius
La Porsche Boxster 986 fa vint anys, això vol dir que pot costar molt poc impost de segell i assegurança; Però no deixis que això t’espanti, no és gens vella. Anys, no ho nego, es poden veure. Potser a tothom no li agrada aquest far trencat d’ous del primer Boxster, però si fa uns anys el vaig trobar desfasat estilísticament, ara m’agrada. Igual que el Mazda Mx-5, el Boxster s’està convertint en un dels més emblemàtics dels que estan “acostumats a agafar”. Per uns 8.000-9.000 euros, podeu posar una bona còpia al garatge per uns rubles aproximadament XNUMX. 140.000 km recursos. Pot semblar-ne molts, però de fet el motor boxer de 2,5 litres és una autèntica “mula”, capaç de recórrer 250.000 km sense pestanyes. Això és perquè no és un motor molt potent: el primer Porsche Boxster només té 204 CV, però n'hi ha prou per fer-lo funcionar amb 0-100 km / h en 7 segons.
El Boxster no és exactament un llamp de combat, però el seu punt fort mai ha estat la potència en línia recta, però so del motor, equilibri del xassís i plaer de conducció que només un vehicle de motor mitjà pot lliurar. Tanmateix, després del 2000, va aparèixer una versió S de 3,2 litres amb 252 CV. (amb transmissió manual de 6 velocitats en lloc de 5 velocitats), però els preus inevitablement augmentaran.
Cal dir, però, que el primer Boxster està destinat a pujar de preu, de manera que val la pena gastar una mica més en un model de qualitat: podria ser una bona inversió.
VENT AL PÈL
De vegades ho oblidem El Porsche Boxster ofereix una experiència a l’aire lliure. La part superior de la tela s’obre i es tanca en només 12 segons, cosa que us permet gaudir del so del motor de 6 cilindres.
Això el fala màquina és adequada per a qualsevol temporada i situació. Atraurà tant els entusiastes de la conducció com els que els agrada caminar. El volant de quatre radis no és molt agradable de veure (moda dels anys 90), però amaga la direcció directa, precisa i comunicativa.
L’adherència és excel·lent, massa per jugar amb sobrevirar, almenys en senders secs, també perquè el 986 2.5 no té un diferencial de relliscada limitada.
Tot i això, no cal anar de costat per gaudir de la ració posterior, i el Boxster, tot i que ho va fer fa uns anys, té les mateixes habilitats de conducció i equilibri que els moderns 718. Si us queden els diners. ..
